年初官八股文章里提及到了星途追风大改款的相关信息，但是截止到目前仅仅拍摄到了400T版测试车，完全没有出现改款的迹象，本以为这事可能要泡汤或者400T这样的动力新增可能就是新款，没曾想改款冷不丁就冒头，这也算是首次拍摄到实车谍照，而且是静态拍摄，从改款的幅度来分析，年内推向市场的可能性确实很大，难怪官方几次三番的提及FL的字眼。（图文未经本人同意，不得擅自转载）
从此次曝光的整车外观来看，改动幅度不是很大，目前拍摄到的测试车集中在车头部分的修改，并且是大灯以下部位，也就是整个前保险杠彻底修改，这与星途LX到追风的修改思路是一致的。
由于是重度伪装状态，因此改动的前保险杠到底什么样现在还不太好下结论，这格栅是矩形？不等长八边形？盆型？还是X大嘴型？说实在的真不太好判断，隐约感觉是U型或者X型，到是格栅的纹路没什么疑问了，直接就是菱形 格状的设计，雾灯框凹陷区域来分析，好像尺寸继续加大，大灯和中间的装饰部位现在看来是不准备动弹了，从以上细节来分析，起码星途系列还是没有统一整车前脸造型，新款揽月格栅是直瀑式的，新款凌云/凌云S则是矩形外框，现在追风又要大变，看来真正的风格统一要交给2.0时代的M38T来完成了。
尾部目前看不到修改的迹象，特别是后保险杠还是保持原样，按照前脸修改的范围来推测，即使有改动，恐怕也仅限于后保险杠了，不会有太多的改动思路，至于尾灯希望改动的可以打消年头了，从成本角度而言，确实这块也没必要大改，内核的发动机都给你改了，这要是外观再大动干戈，成本上明显吃不消了。
目前拍摄到的两台路试车都是400T版的，说明动力方面将由1.6TGDI发动机升级至2.0TGDI发动机，动力储备无形中提升不少，只不过到现在为止依然没有400T版的相关目录信息现身，详细参数依然没有披露，特别是整备质量方面增加多少还是一个未知数，另外再次强调一下，零百加速有过一种说法，前驱车型最快也就调校到六秒上下，再快整个悬架结构已经没法支撑了，真假不好判断，但是追风400T明显不会学凌云S，别看后者重量增加了快两百多公斤，问题是真有四驱版提供更为强劲的抓地力，就追风这两驱版车型而言，动力再强，起步打滑的话，跟没装一样了，还不如限定在6.5到7秒上下更为稳妥一些，或者干脆取消弹射起步功能。
而在试验车信息目视卡里可以看到T1CFL的字眼，这就是星途追风的项目编号，而使用旗舰则是3月中旬到十月底，这就有点意思了，等于说这次新款路试车刚刚开始不久，还有半年左右的测试时间，根据这个信息推断，最乐观的上市时间是第三季度，那么有一个疑问就随之蹦出，前几日拍摄到的追风400T测试车并未改任何造型细节，是否预示着追风会按照两步走的策略，先根据现有销售的造型推出400T版，然后接近第四季度的时候再推出新款造型？当然这是一种推测，也许一步到位，改款与400T一股脑全部凑一块讨个好彩头。
底盘方面目前来看没有太多的变化，注意副车架明显采用了类似瑞虎8Plus那样的四角液压衬套，看来舒适型要提升一些了，其它还有什么改动可以直接参照瑞虎8Plus，毕竟两者平台共享，好消息就是说明针对这套动力总成，追风会做针对性的调校，加强的同时提升舒适性，能达到M3X火星架构的几层功力就不好下结论了。
内饰才是此次改进的重点，竟然与欧萌达、瑞虎8Pro上的完全一致了，但是请注意电子档杆的位置，出现的是老款星途LX上的拨片式电子档杆造型，并且从安置贴幅度来看，明显是临时硬凑上去的，如若和欧萌达、瑞虎8Pro相同的内饰，没必要临时硬凑到一块，直接沿用即可，要知道新款瑞虎7Plus就是这么干的。
而在另一台测试车上能够看出前面的分析是对路的，中控台沿用，但是副仪表台会更换造型，并且改动幅度还不小，整个换挡面板包括后面的扶手箱盖板造型都做出了调整，同时注意车门装饰板造型，仔细对比了一下现在销售的追风和即将上市的瑞虎8Pro，都有差异，说明这次内饰的改动幅度确实不小，并没有一味的照搬，当然最终的定版式样还要耐心等上一段时间，看看后续路试实车能否带来更多的惊喜，现在毕竟是第一批改款测试车。
上市时间现在还不好确定，不过从改装幅度来判断，起码动力这块年初就已拍到实车，剩下的就是外观，这部分其实没太多好测试的，主要还是动力调校（也不是随随便便装上发动机就完事，毕竟整备质量的差异），乐观点就是今年下半年推向市场，具体时间还用问吗？自然是要等到官宣信息为准呀！
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