后驱+双叉臂独悬，搭载2.0T引擎，解读英菲尼迪Q50L

英菲尼迪Q50L 2022款 2.0T 进享版定位中型轿车，官方指导价30.48万。在新发布的车型中，这一款属于中间配置，也因此相对比较具有代表性。

这台车的外观营造了一定的运动质感，车头部分采用家族式中 ，金属材质蜂窝状格栅，两侧灯光从上到下依次是远近灯光、前雾灯以及LED日间行车灯。灯光造型比较传统，以功能性为主。车头扁平化，引擎盖微微隆起。

侧面线条前长后窄，车身尺寸为4867*1823*1456mm，轴距2898mm，标准的中型车尺寸。使用邓禄普轮胎，轮胎宽度245mm，直径19英寸。邓禄普轮胎的特点是性能相对比较均衡，抓地力表现不错，其它数据诸如降噪、耐用等属于中庸水准。

车尾采用双边双出排气孔，一根金属条连接两侧的尾灯。从外观来看，这台车的颜值并不算扣分项目，整体审美还是在及格线上的。

车内内饰没有进行大规模改动，维持了传统布局。中控屏幕分屏设计，上下两块屏幕分别为8英寸和7英寸。饰板采用皮料材质，同时车内也有一定的塑料材质填充。中控保留了一定的物理按键，分列在屏幕周围。采用机械+液晶的仪表盘设计，三辐式多功能方向盘。

支持360°全景影像和定速巡航，标配主动降噪功能，对车内噪音抑制起到了较为明显的效果。车机搭载手机互联、语音识别控制以及Wi-Fi热点控制，车内音响品牌为BOSE，总共16个扬声器。功能配置方面这台车中规中矩，硬件配置不错，但智能化水准一般。

笔者身高177cm，在前排落座并调整好坐姿后，头部剩下四指空间。保持前排座椅不动，在后排坐下，腿部还剩下两拳一指空间，头部则剩下一拳空间。主驾驶位置有腰部调节，支撑效果还可以，如果需要长途驾驶，准备一个腰靠仍然是必要的。

采用前置后驱驱动，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。全铝下摆臂，前后通风盘式刹车，机械结构总体不错。使用电动液压助力的转向类型，相比起电动助力，这种助力的方向盘阻尼质感会相对更明显一些。方向盘几乎没有回位，但转向半径较小。

搭载2.0T涡轮发动机，最大功率155KW（211Ps），最大扭矩350N·m，匹配日产JATCO的7AT变速箱，零百加速7.9S，NEDC综合油耗7.6L/100KM，需要加注95汽油。动力输出表现较为出色，但变速箱反应速度相比起采埃孚8AT以及爱信8AT会显得更慢一些。发动机型号为274A，除了英菲尼迪Q50L在用，奔驰的一些车型也在用。这台发动机特点为用料比较扎实，动力输出强，但保养也不算省心，每次更换机油需要5W-40的全合成6L。

总结：英菲尼迪Q50L 2022款 2.0T 进享版的优点在于硬件配置相对不错，调校操控表现、发动机用料也是较为出色的；缺点是内饰用料一般，智能化配置一般。作为一台豪华中型车，它有自己亮眼的地方，有一定的个性，在选车预算和这台车定价重合的情况下，同时和其它车型试驾一下，还是比较值得的。