看过这个，给你一架飞机你就会启动了

我们头上的天空平均几分钟就有一架飞机起飞，并且人满为患，可见飞机在人们的日常生活中使用率越来越高。在感受着它强大性能的同时，你是否好奇过“民航飞机有钥匙吗？飞机又是怎么点火的？”

小编为大家找来塞纳斯172的点火启动流程，重点来了，有需要的做好笔记吧~

首先在启动前，我们一定要有一个手势示意动作（如下图），在得到对方肯定性回复后我们再进行操作（真正驾驶飞机，这一点是不容忽视的）；

先来认识一下我们要操作的“领域”；

如图所示（从左至右），

OFF-关闭

R-右磁电机

L-左磁电机

BOTH-左右磁电机同时

START-启动

看过这个我想会驾驶的老司机们一定认为自己已经可以操作启动了，但是容小编啰嗦一句，飞机是飞机，汽车是汽车，两者可是不能混淆滴~

除去get到的点，下面这些也都是知识：

对于上面我们提到的“民航飞机有钥匙吗？飞机又是怎么点火的？”这个问题不能一概而论要区分来看；部分私人飞机和公务机，如塞斯纳、奖状这类小型私人飞机多为使用涡喷或是活塞发动机，需要的地面设备较少，停放机场也较小，管理不一定规范。加之发动机启动不需要地面设备的辅助。依靠飞机电池带动启动发电机就可以启动飞机，从便于管理和安全角度配有钥匙。

大型飞机诸如喷气客机，由于大多数为公司配备，停放在相对完善的机场，通常出于安全考虑会有警卫人员（如中国机场多有武警，或机场护卫看护飞机）看守，不需要用钥匙再加一层保险。当然，部分外国富豪将大型喷气客机当私人公务机使用时，其发动机启动电门或发动机主电门上是加了锁的，以防止他人乱用。钥匙只是安全措施，和发动机启动、飞机飞行没任何关系 。至于矮锉穷小飞机起动则和普桑类似，需要拧钥匙点火。

小编说的是航校那种训练小飞机，只有四座，不是本山大叔、Jacky成那种土豪机哈（开玩笑，超跑还用插钥匙起动？）。

说了这么多，是不是很好奇飞机的启动装置呀~别急，小编已经为大家准备了几款特色机型的启动装置（有图有真相）；

一. 高大上的A320的起动装置

启动的时候先把圈中的灰色旋钮顺时针拧到点火位，然后把发动机主控电门（圈里写着ENG1和ENG2的手柄）依次前提到ON位，电脑（FADEC）就开始自动启动过程了。其他的大型客机，都是基本这样靠几个按钮控制的。至于国产神器“运五”这样的，资料太难找，待咨询撒过农药的老前辈们再来补充吧……

二. 飞行学员飞过的Cirrus SR-20启动装置

钥匙插孔在仪表板左下方、操纵杆前面，如下所示;

当然，一般波音和空客的飞机交付会附带黄色的钥匙。可以打开客舱舱门，由机务保存。波音也会送一副纪念的银色钥匙。

三. 你们乘坐过的波音B737-800的启动装置

　　空客与波音启动飞机时有很大的差别的。比如波音启动飞机的流程是这样的；

　 开车：

　　得到允许启动指令，系好安全带。

　　设定安定面配平，方向舵配平归零。

　　红色防撞灯开，液压泵开，燃油泵开，空调关。

　　向地面宣布启动顺序，地面同意后，2号启动选择点门调至地面位，检查n2，滑油压力上升，手扶供油手柄。

　　n2转速最大冷转时提起2号供油手柄。检查n1，n2，egt上升，检查燃油流量。

n2在50%左右时起动机跳开，跳回自动位。egt下降，n1，n2稳定。最后检查引起压力回升，终止计时。1号发动机也是相同程序。