个性、驾控、实用性我全都要！试驾天逸BEYOND

一提到法系车，人们首先想到的就是独有的浪漫外观设计，然后就是扎实稳健的底盘功底。而后者在如今新能源、新势力以配置、智能化当道的时代，似乎逐渐被消费者慢慢忽视。但假如你对一台车的本质是希望不只停留于表面而是注重驾乘品质的时候，那么你应该去试试我们今天的主角：东风雪铁龙天逸BEYOND。

天逸BEYOND，实际上就是最新款天逸C5 AIRCROSS，官方表示命名天逸BEYOND源自东风雪铁龙的品牌基因：Audacious and going beyond what’s common，表示代表着对突破自我的持续追求，这也是东风雪铁龙这个品牌从诞生就一直贴在身上的标签。

天逸 C5 AIRCROSS最低售价：15.27万起

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天逸BEYOND提供三款动力总成供用户选择，分别为1.6T+8AT（360THP）、1.8T+8AT（400THP）的组合，以及1.6T插电混动的版本。今天拿到的试驾车是1.8T版本，从深圳光明4S店拿到车后，直奔东莞某景点进行打卡。一路上基本以高速路况为主，有少量市区城市道路。按照惯例，咱们先从参数部分聊起。实际上，这台1.8T发动机在账面参数上表现还真不错，最大功率211马力，峰值扭矩300N·m，数据基本可以媲美市面上许多2.0T中低功率发动机。

当然，这是建立跟2.0T车型去对比的基础上，若与同价位的合资SUV比较的话，那天逸BEYOND的优势还是明显的。主打运动的本田致在1.5T最大功率182马力，配的是CVT变速箱，无论是动力参数还是硬件规格，天逸BEYOND这套1.8T+8AT的组合都是赢太多。

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城市路况下，油门初段的反应适中，不会过于积极但也绝不拖沓，有着即便第一次上手也很好掌控的出力特性。在城市里面开，这套动力总成的涡轮延迟并不大，比较线性的动力输出可以增加一台城市型SUV在日常驾驶时友好度。

如果想要快节奏驾驶，可以把驾驶模式调到运动，这时候动力响应会比普通模式体验更佳。

深踩油门，扣动手中的换挡拨片，伴随发动机跌宕起伏的声线变化，以及涡轮机爆发后带来畅快淋漓的推背感，在这台法系SUV上，能享受驾驶给人带来愉悦的心情。值得一提的是，这台1.8T发动机声线真的很好听，有种类似于大排量多缸机器特有低沉雄壮的力量感。让人一度以为这台试驾车有模拟声浪，但品牌工作人员告知并没有，并且还嘴角上扬的跟我说了一句：“我们的发动机声音就是好听~”。

用上PHC自适应液压技术是天逸BEYOND底盘上最大亮点，通过改变阻尼大小来减少路面带来的冲击感。驾驶天逸BEYOND通过坑洼路面时，悬挂对路面的震动能轻松化解，体感上比较柔和。而在快速通过弯道，车身也不会出现较大侧倾，整体的稳定性让人满意。总而言之，这套底盘表现很不错，「慢开」和「快开」的驾驶风格在这台车上的表现都优秀，舒适与运动之间兼顾得很好，不得不说法系车在底盘调校水平上确实有一手。