拖拉机疯了吗？开得像高铁那么快，减速像飞机一样

最近，爱折腾的英国人又创造了一项纪录，将一辆拖拉机开出了153.77英里/小时的速度，换算成公制也就是大约247公里/小时，直逼中国高铁的速度下限250公里/小时，这也使得该拖拉机成为世界上速度最快的拖拉机。（以下图片除卫星图外均来自JCB）

创造纪录的JCB Fastrac拖拉机

这就是大名鼎鼎的英国工程机械及农机制造商JCB，在其Fastrac 8000系列拖拉机的基础上，专门改装的用于破纪录的拖拉机。专业赛车手盖伊?马丁驾驶这辆拖拉机完成了任务，而破纪录的场地，则选在了英格兰北部约克附近的埃尔文顿机场，该机场有长达3公里的跑道可供拖拉机撒野。

赛车手盖伊

埃尔文顿机场，东侧是约克郡航空博物馆

让拖拉机跑这么快不是一件容易的事，好在Fastrac本来就是高速拖拉机，最高速度可达70公里/小时。为了破纪录，这辆拖拉机进行了大幅改动。首先当然是动力，基本型的爱科280马力柴油机不能用了，换上了JCB特制的Dieselmax柴油机，6缸，7.2升排量，功率达到1016马力。如此强悍的动力才能使得拖拉机达到如此高的速度。

改装首先要增加动力

专门改装的6缸7.2升柴油机

其实标准的Dieselmax 672柴油机功率也只有284马力，这台发动机也进行了大幅改装。包括更大的进气歧管和混合增压系统，同时进行涡轮增压器和电动增压，使得进气量增加了350％，进气压力提高了230％；装有冰水的空气冷却器，喷水以冷却燃烧并帮助活塞降温；增加了一个2500 bar的大型燃油泵，使得发动机转速提高了165％，达到了每分钟3300转，扭矩超过2500牛米。通过这些措施，使得该发动机能短时间爆发巨大功率。与之相配套的，4个轮边减速器被拆掉，否则车轮转速还是上不去。

多项改装措施保证了速度的大幅提升

当然，仅仅增加动力还是不够的，毕竟拖拉机要高速行驶，低速时不需要考虑的因素这时都需要考虑了。在威廉姆斯F1车队工程团队的帮助下，进行了空气动力学分析和开发，改善了空气动力学性能，使得空气阻力大为降低。这些措施包括：将标准驾驶室降低了20厘米，缩窄了30厘米，最终整机降低了20厘米；使用驾驶室导流板、前分流器、腹板和后扩散器。

结构重量也需要降低

驾驶室内安装了防滚架

同时，Fastrac也需要减重，为此结构上也进行了大刀阔斧的改动。使用铝板、玻璃钢和碳纤维等材料，使车身重量大幅降低；更轻的悬架，铝制轴盖，拆下了轮毂减速器也减轻了部分重量；拆除不需要的部件，换用更轻的锂电池等等，但仍使用了50％以上的标准Fastrac零件。这些措施最终使得重量降低了3.5吨，从标准的8.5吨降到了5吨。

Fastrac拖拉机用减速伞减速

有减也要有增，毕竟速度越高风险越大。为此，拖拉机驾驶室内安装了认可的防滚架；采用了双层的赛车用油箱；安装了常规拖拉机上并不需要的先进分体式空气/液压制动系统；国际汽联认可的6点赛车安全带和座椅；还有战斗机常用的减速伞。

Fastrac尽量使用了标准的悬架和轮胎

虽然Fastrac可以使用航空轮胎来破纪录，但并没有那样做，使用的仍然是标准的Fastrac轮胎，标准速度位80公里/小时，最高为260公里/小时。Fastrac仍使用标准的悬架和转向几何结构，只是优化了弹簧和阻尼率。

风驰电掣的感觉

其实飞机起飞离地速度也就200多公里

最终，通过技术团队的努力，改装后的Fastrac拖拉机发动机功率大增，转速大增，去掉了部分减速器，降低了自身重量和空气阻力，从而能在平直的跑道上取得接近250公里/小时的最高速度，成为世界上最快的拖拉机。当然我们不用担心拖拉机是否损坏，毕竟只需要跑2000多米。