志溪帆落，充满激情的江湖岁月

　　【古迹重现】

　　他们心中的那张帆，一直高高扬起

　　在志溪河口寻访资江古十景之一的“志溪帆落”，得靠运气，靠机缘。谁也不知道，哪一地方哪一个人，装着有关它的记忆。

　　 友“益阳人在他乡”则亲历了一次木帆船在志溪河口落帆的场景。曾跟随父亲从灰山港贩石灰石到益阳大码头的他，印象最深刻的，是志溪河上的船古佬。他们大都是一些阅历较多且豪放的好汉，因为常年在水上漂，常用唱民歌来排除寂寞，所以他们的歌唱得极好。他们一路唱下去，从灰山港唱到黄泥湖。歌词有变化，但主题一直没有变，总与河岸边洗衣洗菜的村姑或少妇有关。通常情况是，岸上的嫂子假模假样先向船上扔小土粒，扔过了就由衷地笑，笑得“格格格”的。岸上笑，船上也就笑。

　　但进入益阳古城境内后，船古佬变得正经起来，岸上即使出现再漂亮的村姑，他们也视而不见。一问才知道前面有一个回水湾，那一股水回流是特别的湍急，且河中尽是突兀的怪石头。老船夫这时候将风蓬徐徐地扯下来了，自已撑了竹篙子，命令他的徒弟及另一个船古佬，都上岸去背纤。他们背着长长的纤绳四脚并地，脖子上都暴起手指粗的青筋了。老船夫则手忙脚乱上窜下跳，一次又一次拨正船头，避开一个又一个怪石头。但船最终还是在怪石头上擦了一下，老船夫急得骂娘。这样的场景直到离开这急湍，船古佬才恢复先前的散漫和开心。

　　原来，“志溪帆落”的那张帆，一直高高扬在那么多人的心里。

　　【今日寻访】

　　船厂的进化史，就是志溪帆落的蜕变史

　　“我们厂的厂史上，有10多户人家是造木帆船出身的。”“那时造完一条船，是没有工资拿的。必须是跟着船老板出去，运了货，换了钱，才领得到造船的工钱。”

　　“从志溪河口到资江下游西流湾一线，停靠过一两百条帆船。”

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　　寻访“志溪帆落”，听到的字字句句，都离不开一个字：船。

　　相对于千年来都鲜有变化的木帆船，走在今日的中海船舶公司，看着正叮叮当当制造的巨大船体，会体味到几十年内造船业的变化之巨。

　　1969年便进厂工作的张月华，用几张泛黄的照片和几幅生动的图画，缓缓讲述了船厂的前世今生，而这，也可以理解为“志溪帆落”的前世今生。

　　资水兀自北去，又濒临滚滚洞庭湖，湖港交错，往来船只不绝。从益阳成为春秋战国时期楚南重要水港算起，其有史可稽的时间跨度为2700年。秦、汉两朝经营岭南，也“多由湖北襄樊经此南下”。因此，“道路纵横、驿铺有序、桥渡棋布、港埠星罗”。至清中叶后，益阳港即“车船辐辏、物阜人移、省门以西、无与为比”。

　　千百年以来，不曾有多大改变的木帆船，就这样恒久地出现。而此等木船，非常容易毁坏，资水流域的船厂与修理厂，也随之出现。

　　船厂的建立，离不开三个条件。水面要宽、要深;堤坡要缓、要牢固;位置要好、牵引船只要方便。而益阳中海船舶有限责任公司所在地，恰好就具备这样的条件。1952年，政府将散落于城乡的木捻工人组织起来，成立工会，以益阳原“复兴”“德发”等14家船橹厂为基础，建立船橹生产合作社。这便是益阳船舶厂的前身。

　　1953年，计划经济的开端。政府将“志溪河口娘娘庙森工局益阳基材场(地方木材公司)所在地全部划拨给益阳民船修理厂”。1953年7月15日，益阳民船修理厂正式开业，固定职工72人。

　　今年60岁、在志溪河码头长大的张月华回忆，1953年的修理厂，不只是小，且没有电，没有自来水。1957年以前，修理厂晚上不干活。1969年，“益阳民船修理厂”更名为“益阳船舶厂”，加上并入的南县造船厂，一共有400多人。

　　直到1974年，船厂才有真正意义上的转变。那年，甘肃工业大学派员在船厂办721工人大学。船厂20多个技术员参加了学习。张月华便是其中一个。那年，这批技术员只有平面图纸，心里完全没底，仅凭着“凡是新东西都乐于搞，而且想办法搞”的劲头，承接下一个艰巨任务。一年多后，“第一艘全液压绞吸式挖泥船”在此诞生，从而开启了船厂工程船舶之路。直至今日，各式挖泥船依旧是船舶厂最拳头的产品。

　　工艺的创新带来了船厂的新生。那时，厂里有上千座的剧院，比电影院、地委大礼堂都还要大。幼儿园、食堂、澡堂什么的，也都有。张月华说，“走在外面，只要说是船舶厂的，都羡慕得不得了。”

　　也正因如此，志溪河口的木帆船，这一行走资江千年的船只，也慢慢淡出了人们的视线。取而代之的，是动辄几千吨的庞然大物。

　　时间被缩短了，“恍若隔世”这个词，用在“志溪帆落”身上，一点也不为过。一去不复返的，是志溪河口白帆点点、橹声咿呀的画面，还有与之相生的传统、落后等等词组;挥之不去的，也是志溪河口白帆点点、橹声咿呀的画面，还有人们亲近自然、抚昔思今的心境。