最近，德州天益信出租车有限公司的大约三十辆新购置的双燃料汽车就出现了这样问题。
几十辆出租车陆续出现油转气故障
更让司机师傅们气愤的是，这批双燃料桑塔纳汽车出现油转气故障之后，需要更换的部件，4S店竟然说没件儿，而且一等就是一两个月。
厂家：这批车质量不过关
王经理介绍说，天益信统一购入的这批89辆双燃料车包括79辆上海大众桑塔纳和10辆一汽大众捷达，其中桑塔纳是分别在德州市上海大众众驰和驭达两个4S店购买。出现油转气故障是两种品牌的车辆同时出现的，主要涉及到的零部件是–氧传感器。但是两个厂家的处理方式却是天壤之别。
好在经过前段时间的沟通，眼下换件的问题应该已经不成问题，4S店承诺再出现油转气故障的车辆可以保证进店即可换件，不会再出现之前的久拖不决的情况。
车辆还存在很多其他大大小小的毛病
卢师傅说，“大灯不着、暖风不转、后玻璃落不下来，犯两回病了。刹车盘也坏。还有在方向盘底下有个点火开关跑了没五万公里换了俩了，开两万换一次。别的就是刹车盘一刹车就哆嗦，乱晃，不光我有一些换的。”
说起这一批桑塔纳双燃料车的质量问题，在场的出租车司机朋友义愤填膺，大家担心的不仅仅是已经发生的这些故障，更重要的是以后怎么办？据司机们分析，这批车油改气的故障是4、5万公里出现的，现在虽然是换上氧传感器了，再跑5万公里会不会再出现同样问题呢？到那个时候就已经到10万公里的质保期限，上海大众厂家是否还会负责售后呢？另外，其他那些部件的质量问题，像刹车盘、点火开关有些也已经出现在好几辆车上，这又如何解释呢？
4S店负责人将问题推到车辆的使用保养上
带着这位张师傅的问题，我们在4S店车间里找到了德州市上海大众众驰4S店技术总监王经理。4S店王经理说，减震是液压油的，冬季受温度影响会出现发出声响问题。
简单总结一下，上海大众德州众驰4S店这位技术总监王经理的思路，基本是这样：首先你来没来保养？来了，那么你有没有反映问题？反映了，然后我们登记，如此而已。
维修工：“一般没坏的。他们出租车跑十多万没事。”
维修工：“哦，你说前一段给他换的前氧传感器是吧？你要再买就换新型的了。”
维修工：“具体是哪一批我们也不知道。”
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