8年前的2012年5月29日，原空军航空兵某部的一架强-5D强击机，在飞行训练中突发故障，所有起落架均无法放下。经过36分钟空中处置，一级飞行员刘刚驾驶故障飞机成功在机场内迫降，飞机和人员均无大碍。
飞行员刘刚驾机起飞
无起落架情况下的成功迫降在世界航空史上都非常罕见，而像5.29事故这样能做到对飞机几乎没有损坏、人员安然无恙的更是少见，堪称奇迹！
2012年5月29日下午15：36，刘刚驾驶着30397号强-5D强击机，在完成飞行训练后返回本场，加入三边即将着陆。按照一般的着陆流程，飞机在三转弯之前需要放下起落架并锁定，抵达三转弯点后，飞机即开始执行着陆动作。此时飞机高度为600米，刘刚按规定拉下起落架手柄准备放下起落架，但显示起落架放下并锁定的三个信号灯迟迟未能亮起。强-5飞机的起落架除了座舱内的信号灯以外，在座舱前部和两侧机翼上还有三个和起落架直接连接的指示杆，一旦起落架放下，指示杆会被顶起。刘刚在没有观察到指示杆的情况下，判断起落架发生故障，未能放下。
以下是当时空地对话，其中1号代表地面指挥员，80代表刘刚。
80： “1号，80的起落架放不下来”
1号： “你看下液压指示好不好？”
80： “液压指示都是好的”
1号： “你先脱离编队”
1号： “你上到高度15（1500米）”
地面指挥员在确定飞机故障状况后，第一时间指挥飞机终止着陆动作，并爬升到安全高度进行处置。同时，指挥空中其它飞机或尽快着陆，或改变航向规避，腾出空域供刘刚处置。
当年事故的主角，30397号强-5D强击机
15：40，刘刚驾驶飞机在机场上空通场，同时两次尝试收放起落架操作，经地面目视观察确认，起落架依然没有放下，处置没有效果。
从15：40到16：00，20分钟里30397号飞机在机场上空进行了连续五次通场，期间刘刚共16次拉动起落架应急释放拉环，试图使用应急系统放下起落架。同时，多次采用大幅左右摇晃、拉起俯冲的机动方式，试图利用飞行的离心力将起落架甩出来，但是都没有成功。
此时，飞机的油量即将耗尽。16：00，在第五次通场加入一边以后，1号再度询问油量情况：“80 你现在油量多少？”“油量XX”。
此时的油量已是强-5飞机的最低油量限制，此时摆在刘刚面前的选择只有两个：跳伞或是迫降。该部队所在机场航线正好从闹市区穿城而过，如果选择跳伞，失控的飞机将对下方城市带来难以估量的后果。所以刘刚毅然决定选择在机场跑道边的迫降道迫降。
迫降现场图像
机场迫降道是机场跑道边和跑道平行的一块草坪，宽度约80米，长度2000米。草坪经过特别修剪和平整，可以让迫降的飞机有一个相对平整和柔软的降落空间，这对于无起落架迫降的飞机来说相当重要。
16：03，在燃油即将耗尽的时候，30397号飞机三转弯进入着陆流程，意味着迫降动作的开始。为使刘刚在空中有尽可能多的时间来对准跑道和调整姿态，1号指挥飞机沿机场大航线执行，这样就能尽量加长五边的长度，为飞机姿态微调控制提供充足的时间。
迫降现场
16：09，飞机经过降落前的最后决断点，刘刚 告“襟翼全放”，意味着最终迫降时刻的来临，1号回答“着陆！地面能见度6到7公里，注意对正右边的迫降道”，刘刚回答“明白”，
1号继续提醒道“好！注意按正常着陆动作做就行了！”刘刚再度回复“明白！”
战斗机着陆和民航机不同，民航机由于不追求高速性能，翼展较大，升阻比很高，所以可以早早的抬起机头进入飘飞状态。而战斗机一般都只在最后接地前才将机头微微拉起形成贴地飘飞，这使得刘刚最后的着陆动作需要相当精准，接地的姿态要恰到好处，不然就会造成侧翻倾覆，引发重大事故。
刘刚沉着的操纵着飞机，慢慢降低高度接近迫降道。地面1号也一直监控着飞机姿态，并实时提出提醒。最后10米，刘刚柔和的拉起机头，稳稳带住飞机操纵杆，将飞机以一个恰到好处的姿态飘向地面。
迫降现场
16：11，飞机在离正常接地点1610米处以机腹平稳接地，在滑行416米后完全停止。整个过程飞机姿态稳定，无起火、无解体、无侧翻，飞机结构完好，飞行员在飞机完全停止后自行打开舱盖离开飞机。用时36分钟，飞机迫降成功！
迫降现场，飞机完好无缺
这次迫降是一次完美的无起落架落地，在飞行员刘刚和地面指挥员的共同努力下，将事故的损失降到了最低。事后检查发现，30397号飞机除了翼下两个副油箱被刮落，机腹挂架、翼尖和机腹蒙皮少许破损以外，整架飞机完好无缺，刘刚身体也没有受到任何伤害，堪称飞行史上的奇迹！
经修复重返蓝天的30397号飞机
至于故障原因，经过后续调查，查明是飞机起落架液压油管内的液压油被污染。飞机起飞收起落架时液压油内的杂质进入油泵卡住，造成起落架被锁死无法收放。从那以后该部组织飞行时，地面指挥都会提醒空中的飞行员“切实检查好起落架”。而 30397号飞机后期进行了全面维修，更换了飞机上所有的液压油管并顺带进行了升级，换装了新型火箭弹射座椅，加装了新型电台和卫星导航系统，于2014年底重返蓝天。
因为这次完美的迫降，刘刚被空军党委记一等功。2017年，在军改大潮中，老旧的强-5飞机全部退出战斗序列，所属部队也相应撤编。已经是特级飞行员的刘刚调任他职，继续战斗在祖国的蓝天！
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