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最值得推荐的是手动OR自动豪华智联版，个人更倾向于手动挡，全因如此激进运动的外观设计，强劲的1.5T发动机，与自动挡多少有点格格不入，尽管自动挡用的已经是传递效率位列自动挡第一的双离合变速箱，可与手动挡相比仍然稍逊一筹，实测百公里加速（手动6.3秒，自动7.1秒）成绩便是最佳的铁证，不过前提是你本人所在城市拥堵情况并不频繁，同时向往追求极致的驾驶乐趣。
第一位要出场的选手是来自荣威的RX5。内部乘坐空间以身高为180厘米的测试得出的实际结果，头部和腿部空间分别1拳和两拳，两项在同级别均属上乘水准。而教授最为欣赏的是RX5充满生命律动之美的外观设计，开上街绝对回头率爆表。其次荣威与阿里集团联研的斑马智能互联系统兼具导航、语音控制、远程操控等多项功能，2.0T发动机无论是参数还是实际动力表现和合资车型相比丝毫不落下风。
接下来要出场的选手是来自传祺的GS4,内部乘坐空间以身高为173厘米的测试得出的实际结果，头部和腿部空间分别1拳和两拳，空间足够应付日常家用。其次凌云翼的家族式前脸给人以大气之感，逐渐向上扬的腰线令整车颇具活力，新款车型6AT变速箱的加盟此前7速双离合存在的顿挫问题将不复存在，加上国产车型难得的底盘行驶时的厚重感。
首先谈谈动力总成，无论是1.6T还是1.8T发动机搭配的均是爱信的6AT变速箱，低扭输出十分充盈，可中后段再加速碍于排量的劣势稍显乏力，城市铺装驾驶难言性能，可一旦到了蜿蜒多变的山路，天逸内心潜藏驾驶乐趣毫无保留地喷涌而出，方向盘精准的指向性辅以PHV自适应液压稳定加持，穿梭于山路的天逸完成脱变成另一个样子。缺点在于刹车存在点头现象、后期燃油经济性不佳、品牌知名度不足。
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