船用克令吊是一种经常使用的装卸货设备，在船上具有十分广泛的应用。因其是复杂程度很高的机械设备，一旦发生故障，将造成船期延误、货损、机损甚至是人员伤亡，进而给船东造成直接的经济损失。而克令吊的故障一般都是发生在装卸货作业过程中，为了保障克令吊的正常运行，船员要保养好起吊设备，使之时刻处于良好的工作状态。
那么，在使用克令吊的过程中需要注意哪些事项？导致克令吊故障的原因有哪些？我们来看看…
首先克令吊在使用前应进行基本的安全项目检查，其中包括：
1、在使用克令吊装卸作业之前应该在慢速无负荷状态下试验并确认各安全保护装置在设定范围内动作并起到保护作用；
2、确认各管路及接头无漏泄及松动，特别是连接软管，如有松动及漏泄应及时作必要的维修或换新，否则有可能导致严重的摔落事故；
3、确认刹车装置吊货、变幅刹车电磁阀动作，控制油路通畅，刹车片制动功能正常，并在使用前检查油位使其保持在正常位置，液压系统主油路和控制油路的滤器要定期检查、清洗；
4、为了加强通风，冷却油温，冷却风机的风门在使用前必须处于开启位置，并且主马达没有启动时，冷却风机处于锁闭状态不能启动。
以上检查结束后，需确认操纵杆摆放在空档位置，如果操纵杆不在空档位置，则电动锁闭装置将限制主马达不能启动。确认操纵杆行程开关位置适当，否则工作电流大容易跳闸甚至烧毁马达。
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只有平时多注意设备的保养，在使用之前进行全面的检查，才能确保在使用中减少故障的发生。经过调查发现，导致克令吊在使用中出现故障的原因，具有代表性的主要有以下几种！
1、钢丝绳索
克令吊的钢丝绳，这里主要指吊货索和千斤索，由于受到过载、疲劳损伤、老化以及先天的加工缺陷的影响，突然断裂，致使吊钩从高空突然掉落，造成货损机损，甚至是人员伤亡。
2、回转轴承
指的是回转大齿圈，若对其不进行正确的维护监管的话，达到其损坏极限后，整个克令吊会倒塌，其后果是灾难性的。
3、滑轮
克令吊上有多个滑轮，如塔身上部的滑轮和吊臂顶部的滑轮。滑轮的轴承必须定期注入润滑脂也就是我们俗称的牛油。但很多船上的远程注油泵因维护不当而损坏，所以要给滑轮轴承打油时的相关人员通过绳索、梯子爬上去，费时费力且危险。这样一来就会有很多人根本不再去给滑轮轴承打油，久而久之轴承因缺油而卡死，而滑轮卡死或转动不顺畅就会加速钢丝绳的磨损，从而导致第一条所述故障。
4、违规操作
船舶装卸货的时候，往往都是由码头工人来操吊的。但是很多国家比如东南亚非洲等国家的码头工人在操吊时往往粗暴操作，致使吊上的货物大幅度摇摆，在这种极端情况下会导致吊结构性倒塌。所以在装卸货时，船员必须对码头工人的操吊方式进行监督。
液压克令吊是一种技术含量很高的电、液、机一体化的船舶起货设备，在使用过程中，需要船员按要求对其进行日常维护。而在实际工作中液压克令吊常因缺少应有的维护保养、操作使用不当、工作环境差与年久失修等原因，造成故障率高。所以要想设备在工作中不出现故障，只有通过保养降低设备故障率。平时一定要严格执行维修保养计划，对克令吊定期检查和维护，并且每五年由服务商或相关工程师对克令吊做全面的检查，包括液压泵、马达等。对液压油定期取样化验，通过对污染物及磨屑的分析，来评估内部状况，如有需要可采取相应措施，以保证船舶人员安全及高效营运。
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