雷诺OptiTrack液压前驱系统是2010年装在一辆普罗米姆 兰德（ Premium Lander ）4×2牵引车上。去年雷诺发布的欧六新车型中D系列定位于城市中短途运输，T系列负责长途运输，而工程运输则是由C系列和K系列负责。
OptiTrack可以让你有一个临时的全轮驱动系统，这个就是它的优势所在，需要的时候就可以出现。传统的前轮驱动方式前轮始终被驱动，在不需要的时候这种状态会造成浪费，因此OptiTrack还可以节省燃油消耗。
配有OptiTrack雷诺只需按下仪表盘上的按钮来打开临时前轮驱动。原理在于在加入所述静液压驱动前轮，通过变速器上的液压泵为前轮的液压马达提供油压驱动前轮。
液压油散热器
时速25Km/h以下的时候OptiTrack都可以起作用，不管是前进还是倒车，时速超过这个值系统会自动断开OptiTrack驱动系统。这时就和一辆普通的4×2或者6×4车型一样，前轮只负责转向功能。
装有OptiTrack系统的车重量会比普通的全驱车型轻600kg左右，同时还可以节约10%左右的油耗，非常的诱人。
最重要的是，OptiTrack的工作噪音明显比传统全驱车型低，舒适性也更好，不会因为装前驱动轴造成底盘过高，驾驶室离地高度也和普通车型无异。
这种驱动形式将会是代替传统全轮驱动的一个最合理的解决方案，特别是在复合路面形式的用户，他们需要这种更灵活的动力配置。
同样原理的还有最近新出的挂车液压驱动轴，点击下方链接可以观看视频。
挂车也可以有驱动力 德国车轴厂又出新产品解决痛点
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