日本陆自欲重建陆地的辉煌，解析其王牌10式主战坦克

一、90式曾经的王者，也摆脱不了落后的命运

20世纪70、80年代，苏联开始在世界各地与美国争夺霸权，显露出咄咄逼人的扩张态势。作为美国抗击共产主义输出的第一线，又作为日本的海洋邻国，日本一直担心苏联会从北海道地区登陆，然后逐步拔出日本抵抗力量，最后拿下东京。最让日本感到恐怖的是当时苏联拥有50000多辆坦克，不乏先进的T72坦克。而当时日本坦克数量不足1000辆，且作为装甲部队主力的74式坦克根本不是苏联T72的对手，可见日本陆自在那个阶段与苏联军队完全不在一个重量级。虽然有美军的支援，但毕竟远水解不了近渴，日本还需要靠自己的力量支撑到美军增援的到来。经过10余年的努力研发再加上日本成熟的军事工业，90式主战坦克开始应运而生。

90式坦克服役后，确实出现了远近全无敌手的情况。90式坦克采用了大量的西方成熟技术，具体作战性能接近德国的豹2主战坦克，属于第三代坦克的早期技术。可全面压制苏联的T72和中国的88式坦克，至于朝鲜就更不在话下，朝鲜陆军以战后第一代坦克为主，二代坦克数量不多，自研三代坦克完全是个笑话。

随着时间的推移，苏联因国内外诸多因素而解体，日本部署在北部的90式坦克部队一下子失去了昔日的对手。与此同时。随着科技的不断发展，继承了苏联军工衣钵的俄罗斯推出了T90坦克，而它的老冤家中国的经济和军工实力也快速发展，先后推出了96式和99式两种新型坦克。两国新式装备的出现，使90式的技术优势逐步丧失，并开始逐渐被两国超越。进入21世纪初期，中日东海问题日期紧张，面对日益强大的中国装甲部队，90坦克暴露车体过大、过重、无法快速运输等缺点，同时，由于时间已经过去了20年，20年的主炮威力已经无法击穿新时期的主战坦克。处于对抗中国等种种考虑，又一种新型坦克出现在人们的视野里，日本称之为10式坦克。

二、日本发展10式，自然有本国发展的理由

从外形上，10式更加简便矮小，这有利于增加坦克在战场的生存机会。从车体重量来看，90式坦克为50吨，这已经超出了日本空中战略投送的极限，不利于日本装甲部队的快速反应；而10式坦克重44吨，比90式轻了6吨，与中国的96式坦克相仿，这个吨位可以通过日本或者美国的大型战略运输机进行远程投送，大大提高了日本陆自由北至南的速度。

推进动力方面，10式坦克采用一台日本国产四行程柴油V8发动机，最大功率1200马力，使10式的最大时速可以达到70公里以上。虽然10式的最大推重比由90式的30马力/吨略降至27.27马力/吨，但由于10式的发动机采用最先进的技术，所以燃油燃烧效率或运转可靠性都比90式差评颇多的二行程涡轮增压柴油机有了大幅提升。

在武器打击方面，10式坦克配备了一门日本自行开发的120毫米44倍径滑膛炮 ，设计与先前90式的120毫米滑膛炮基本相同，但提高了膛压。10式主炮的弹种除了传统的尾翼稳定脱壳穿甲弹、高爆穿甲弹、高爆榴弹之外，还可以使用特制的穿甲弹，在2000米距离上的穿甲厚度可达800毫米以上。同时由于10式坦克车重只有44吨，比起其他国家的主战坦克轻得多，这会造成主炮射击时瞄准稳定性不佳，但10坦克采用了新型主动式液压悬吊系统，这使10式能在不降低主炮膛压与威力的情况下，仍维持与50吨重的90式坦克相当的射击稳定性。

因为历史诸多原因，中日关系一直十分紧张，降至了历史上的冰点，两国不是没有爆发冲突或者战争的可能，将两国的主战装备进行全面对比成了大家喜闻乐见的行为。

10式坦克服役后，人民会首先想到国内的96式和99式主战坦克。但96式坦克是我国大规模装备的简约型坦克，属于二代的车体加三代的炮塔，综合技术属于二代半+的水平，作战能力能够超于俄罗斯T72坦克，也足够与90式进行正面较量，但归根结底不是10式坦克的对手。而99式主战坦克是中国陆军的中坚突击力量，在火力打击和防御力上都要超越10式坦克，火控系统上两者都是近年来才服役的新型装备，技术水平相当。因此国内对99式主战坦克偏少的情况多有怨言，希望增加三代坦克数量，更好的保卫祖国安全。

公正的讲，未来的战争是全面配合的战争，并不是两种坦克的比赛竞技。还有一个很重要的问题，中日两国有东海相隔，所以未来可能爆发的冲突也是海洋冲突，交战将是两国海空军之间的全力厮杀。日本坦克部队不可能也没有机会像全面侵华战争那样再次开进中国的国土之上，而中国陆军坦克部队同样也不会去登陆日本。所以这种不切实际的盲目对比是没有意义的。