MOVMAX×像素格命 万元起步体验专业级车拍减震

随着MOVMAX N2 ARM MINI车拍减震系统在圈内的不断扩散，不少之前从未涉猎车拍的媒体人也在观望一段时间后入手该产品，想要深入了解这套减震系统的魅力所在，b站UP主像素格命就是其中一位。因为自己刚入行做车拍账号，在入手N2 MINI两个月进行深入测试后，他向我们详细分享了关于N2 MINI这套系统的使用心得。

在没有配备专业拍摄设备之前，像素格命声称拍摄时只能依靠摄影师的“传统艺能”，都是手持稳定器在车窗进行拍摄，而为了追求合适的拍摄角度，有时候就不得不把手伸出窗户，但这样的拍摄往往会存在很大的安全隐患。

在对市面上的专业减震设备进行考察和调研后，他最终选择了MOVMAX移动大师的N2 MINI，比起以往纯结构式的钢丝减震，这套空气减震系统显然会更加科学和稳定。

「减震臂组装」

箱体长75cm、宽45cm、高29.5cm、总重量约24kg，一般小车的后备箱都能轻松装下。开箱后，取出燕尾板，燕尾板都是上下均可装载，并且配套的燕尾滑块可以形成自锁，即使没拧紧也不会彻底滑落。将标注有M2燕尾板中间装入双向燕尾滑块，再在两端装上两个CVD吸盘，直接吸到车子的前引擎盖上，按压吸气阀直至红线吞没，意味着吸盘内空气已排出，吸力足够。

另一个M2燕尾板也是相同操作，然后取出M1和M4燕尾板的组合，将M1装入M2的双向燕尾滑块另外一端，再与已吸附的M2板组合，最后取出M3板与M4 板和M1进行组合，组合之后调整M3板的角度，使其与地面垂直，达到最佳受力状态。

接下来安装减震臂，依然是滑入燕尾槽并锁定，非常方便。安装星型减震头只需将大螺母拧上，接下来取出RS2，接到星形减震头下方的专用供电底座，这样一套减震系统就安装完成了。这套减震系统如果熟练安装的话，单人可以在约8分钟完成，还是很方便的。

同样，在官方的宣传内容里，这套MOVMAX N2 MINI车拍减震系统也可以安装在侧边以及车尾，方便大家多角度地拍摄需求。

「减震系统运作」

首先是臂体部分，和大家理解的绕轴心转动还不完全相同，N2 MINI上的几何转点系统，通过转点和拉杆运作，使得垂直于地面的Z轴抖动得到缓解。并且可以通过调节减震臂下方的红色旋钮，来改变回弹的速度和阻尼，选择让画面上下快速跟随亦或是缓慢变化。

减震臂末端装载的星形水平减震头，则是模拟了星形发动机气缸分布的原理，配合三个带阻尼的液压缸，去平衡挂载的稳定器的水平抖动和惯性。

另外N2 MINI的悬浮减震系统为它在减震罐内部配备了六个蜂窝状的硅胶垫，用以隔绝车辆行驶中产生的高频震动。液压缸+硅胶垫的设计，带来的效果就是拍摄素材绝大部分都可使用，既不会视角乱晃，也不会出现车拍常见的Z轴抖动。

在这样三套减震系统的Buff加持下，N2 MINI既可以柔化车辆行驶中路面颠簸带来的上下起伏，也能够减少行驶中的高频震动带来的画面震感，可谓车拍减震神器。

「监看控制」

对于车拍过程中监看和控制的部分，像素格命选择的是使用第三方手柄控制，具体的操作可参考大疆RONIN的APP，缺点就是这个界面不能后台，所以还会占用一台手机。其他可选择的控制方案可以参考《N? ARM MINI空气减震系统中RS2的车拍控制方案》。

在图传选择及监看方案方面，像素格命尝试使用了威固的原子500图传，既可以发射器+接收器实现画面传输。

也可以发射器+手机app接收查看，延迟也是非常的低，操控者直接看着图传画面操控稳定器，被拍车辆直接在实时图传画面中找位置，非常方便。

「总结」

车拍本就是一个相对小众的领域，而MOVMAX通过一套较为平价的装备，让小团队也能够使用上稳定的车拍产品。

此次MOVAMX也是出了两个套装可供选择，起售价12800的N2 MINI车拍减震系统只包含减震臂、星形水平减震头两大核心配件，需自行搭配吸盘和支架。