大飞机部件供应商
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从2008年开始项目可行性研究，到去年7月31日的C919首架机头在成都下线，到去年9月底“乘船”离开四川前往上海，再到今天总装下线时机头的率先亮相。“四川造”的机头，始终伴随着国产大飞机研制项目一路前行。
大飞机机头由成飞民机生产
11月2日的下线仪式上，当大幕拉开，最先与世人见面的，便是白色涂装的机头。而这架机头，正是来自中航工业成飞民机公司。
“在所有的飞机部段中，机头会最早接触到空气的变化，要求很好的流线型，除了要满足系统、结构、强度的要求外，还有鸟撞。”中国商用飞机有限责任公司副总经理、C919总设计师吴光辉介绍，由于尺寸大、精度高，C919机头在设计研制过程中，必须随时面对以往没有遇到过的新问题。
面对研制周期短，产品质量要求高等难题，再加上机头自身的整体制造高复杂性，在国内被称为“机头专业户”的中航工业成飞、成飞民机，从2013年7月起，就精心组织了相关生产资源，制定详细的项目计划并跟踪管控，成立了工装、钣金、数控加工、装配等技术攻关小组，突破了天窗骨架零件制造、钛合金蒙皮零件成形、机头下部超大尺寸蒙皮拉伸成型及化铣等关键制造技术瓶颈。
从3吨重的毛坯件中“抠出”不到40公斤零件，光是程序员为数控机床编程就用了一个多月的时间;把6米多长、1.5米至2米宽的蒙皮按照设计要求进行拉伸，与设计状态的偏差，必须控制在正负0.8毫米之间;与圆筒形的机身不同，机头表面85%为双曲面，凡是跟外形有关的零件，加工难度都相当大……
此外，一般客机在外形设计上，飞机风挡只是一块维护外形、不参加整体受力的玻璃，而C919为了进一步减重，更具流线型，让风挡也参与受力，并对研制提出更高要求。
“4.5磅的冷冻鸡，以接近800公里的时速打上来”，成飞民机的项目负责人介绍，按照最新的国际适航取证标准，在做鸟撞试验时，15米高的厂房顶上都会有残留物，但就是不能进入驾驶舱，机体结构也不能有明显改变。最终，“川军”的多项技术创新，保证了国产大飞机重要部段的按时交付。
根据目前中国商飞11月2日公布的数据，目前C919大型科技国内外用户数量为21家，总订单数达到517架。业内人士认为，不仅是C919首架机头在成都生产，今后C919的机头也会在成都生产，因为机头生产的技术门槛相当高，而且一个新机型在多地布局同一重要部段生产线的可能性不大。
下线现场 图据@央视新闻
“神经系统”由电科航电制造
除了C919机头之外，国产大飞机的身上，还有其他的“四川造”。
坐落于成都高新西区的中电科航空电子有限公司，本身就是应大飞机之运而生的。2009年成立以来，电科航电先后承担了C919项目通信导航、数据链和仿真器、机载娱乐、外部通信、信息系统、客舱核心等6个工作包的研制任务，相当于大飞机的“眼睛”、“嘴巴”、“神经系统”。
其中，通信导航系统是用于飞机在起飞、航行和着陆等阶段，通过机载话音/数据通信和无线电导航设备完成信息获取、信息交换和信息处理，引导飞机按预定航路安全飞行的重要机载系统，是保障飞机飞行安全、为飞行员和乘客提供安全可靠飞行环境的必备技术手段。换句话说，没有通信导航系统，飞机没法在空中飞。
此外，电科航电全面参与了C919大型客机客舱核心控制系统和信息系统的研制工作，这两个系统是C919大型客机航电系统中仅有两个国产研发的子系统。客舱核心系统是干支线飞机航电系统重要组成部分，是整个客舱系统的“大脑”和“中枢神经系统”，控制着照明、温度、应急指示、广播等重要信息。信息系统领域是航电系统中一个较新的领域，在目前国际上如A380等飞机才配置有同样系统。
C919大型客机信息系统主要用于飞行的辅助管理，提高航空服务管理水平，减轻机组人员的工作负担，提高运营效率，降低运营成本。客舱核心系统和信息系统的国内自主研制，打破了国外供应商在该领域的垄断，提升了民族航电自主配套能力。
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四川航空“家底”
四川是我国重要的航空制造基地之一，具有完整的总体设计、总装制造、配套研发、系统集成和试验验证体系，产业基础条件、承载能力和人才资源在全国处于领先地位。2014年全省共有航空企事业单位56家，从业人员超过7万人，实现主营业务收入250亿元。
产业链方面，四川具有较完整的航空研发制造和配套产业体系，已建设形成我国重要的军用整机研制基地，军用航空发动机预研、试验和生产基地，军民用航空电子研发制造基地，军民用机载设备研发制造基地，民机大部件国际转包生产基地，航空维修和再制造基地。
承担大量航空重点型号任务。四川长期承担着我国最先进战斗机的研制生产任务;在国家“大型飞机” 重大科技专项中， 四川承担了大型飞机机头、结构模锻件、综合航电系统、机载系统及设备等多项研制任务，具有不可替代的重要地位。
研制生产水平国内领先。四川在飞行器总体设计制造、航空发动机研制和航电系统研制等方面居于国内领先水平，拥有我国唯一的发动机高空试验台和亚洲最大、世界第二的风洞群。
同时，四川也已成为波音机身及垂平尾，空客A320机头、后登机门、机轮舱等部件的全球生产基地，承担了GE等国际知名企业多种型号航空发动机部件的转包生产。
大飞机概念股名单一览：
600456宝钛股份金属冶炼国内航空钛材、军工钛材领域的市场占有率超过了90%
600765力源液压机械行业2007年，公司增发注入了原一航集团的重机资产，形成了液压件、锻造、散热器、燃气轮机四大业务板块
600391成发科技飞机制造公司主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件
600316洪都航空飞机制造以研制生产强击机、教练机、通用飞机、航空产品零部件
000768西飞国际飞机制造公司是我国军机生产企业唯一的上市公司，08年初资产注入后，公司形成了完整的飞机制造产业链
600879火箭股份飞机制造航天应用综合电子、机电组件、专用集成电路、惯性导航等的业务架构
600038哈飞股份飞机制造公司主要生产直升机和支线飞机，是波音787翼身整流罩全球唯一供应商。
002013中航精机机械行业公司第一大股东中国航空救生研究所是中国航空工业第一集团公司下属的一家军工科研机构，是国内唯一从事火箭弹射救生系统研究、设计、制造、试验的大型专业机构
600178东安动力发动机制造公司第一大股东是实力雄厚的中国航空科技工业股份有限公司公司。
002023海特高新飞机维修公司是两市唯一一家飞机维修企业
000738中航动控公司主要从事航空发动机零部件加工。
600399抚顺特钢公司是我国重要特殊钢生产基地，也是我国国防军工产业配套材料最重要的生产和科研试制基地
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