到店实拍：2.5L低配亚洲龙，看完说下实际感受，很值很香

现如今，B级车市场生龙活虎，百花齐放，对于20多万这个价位，不同的消费者有着各自不同的看法，对于更细分的市场，B级和B+级，又有着更多的选择，大众帕萨特以及迈腾辉昂的中高配，豪华品牌有买奥迪A4以及宝马3系这些入门版，另外还有别克君越和福特金牛座这些美系选手！

对于丰田而言，皇冠的没落实属无奈，叫好不叫座。凯美瑞一家独大肯定不行，所以有了一汽丰田亚洲龙，来重新定义新旗舰。这台是2.5L进取版裸车20.88万元，新车才上市不久，4S店内之前没有什么优惠，不过据了解，因为这次新冠病毒的影响，车市萧条，现在能有若干现金优惠。

对于车的外观，只能用见仁见智来形容，每个人对这个富有张力的大嘴的看法是不一样的，但在大部分车主眼里，亚洲龙还是很有眼缘的！前脸夸张无比的大嘴进气格栅，仿佛有吃掉一切的感觉，另外两侧犀利的大灯，内部采用了全LED光源，点亮后效果出众！其实一汽丰田的大嘴，是想像奥迪的大嘴，宝马的双肾一样，成为自己的品牌特点，现在从威驰到卡罗拉在到亚洲龙，都是这么个特征。

亚洲龙长宽高分别达到了4975*1850*1450mm，轴距达到了2870mm，标准的B+级的尺寸吧，而且车身造型运用了最新的TNGA低重心的设计语言，侧面看着很修长，腰线的勾勒，丰富且有张力，给人一种“穿衣显瘦脱衣有肉”的感觉，另外24.48万的尊贵版还配备了18英寸的多辐熏黑轮毂，提升了一定的运动感！在草丛堆里发现一台流光银的亚洲龙，配黑轮毂，立马种草了~

亚洲龙的车尾我个人感觉是最有亮点的，比车头好看，非常扁平且富有层次感，中间一条贯穿式带字母Logo，黑色饰条与两侧尾灯相连，不仅拉宽了尾部的视觉效果，还增加了些许运动感，另外尾灯有外凸设计，点亮后内部有多条灯带，十分的性感！

对于亚洲龙的内饰部分， 络上的评价，可以说是喜忧参半，和凯美瑞相比，对称式的设计，显然少了很多活泼的元素，虽然整体布局很简洁，并且深浅双拼的内饰也有种居家温馨感，可是悬浮式中控屏以及下方感觉太突兀了，而且造型还被 上某些人恶搞，双缝线的设计想增添一些豪华氛围，无奈有些地方的用料也比较廉价，实在撑不起来所谓的“档次感”！

配置方面，亚洲龙在安全性配置上毫不栗色，不分高低配，全系标配10个安全气囊，主动刹车，自适应巡航，19.98万的最低配和28.98万的最顶配，安全配置一模一样，因为人命都是一样的。所以，这也就是为什么中保研测试成绩前8名，丰田占了6辆。因为丰田的TNGA架构主打的就是安全，彻底打脸之前某些公关黑日系车不安全的行为。

空间方面没的说，虽然是低重心设计，但是，毕竟车身尺寸在这里放着呢，很宽敞，后排比前排舒，因为后排的坐垫长度更长，对身体的承托很到位，摊着坐对头部和腿部也不会有任何压抑！而且，坐垫最厚处和iPhone6Plus一样长，很赞！

动力方面，展台上的亚洲龙搭载了一台代号为M25A的2.5L自然吸气发动机，最大功率为209马力，与之匹配的是8AT变速箱，熟悉这款车的朋友都知道，这款发动机，有6成机械配件，是和雷克萨斯ES通用的。车子开起来，实际感受沉稳有余但激情不足，没有涡轮增压车型的爆发力，但归根结底这是一辆偏向于舒适性的车，这样的调教，使得发动机输出非常平顺、线性，而且8AT变速箱对驾驶者的意图理解也很到位，和之前皇冠上的是同款变速箱。除此之外，亚洲龙的底盘调校还是有一定功底的，2.5L汽油版还搭载了AVS自适应悬架，这在之前皇冠上，只有顶配才配备，实际体验下来对路面细碎震动过滤得很彻底，另外还兼具一点运动性，但实话实说，速度快了噪音控制方面有待提高！

日本制造

电瓶是免维护的

液压挺杆好评

整体布局很板正

油耗部分，一如既往的很丰田，这么大个车身配备上热效率这么高的发动机，省油也是理所应当，实际体验下来，20%城市拥堵加上60%城市畅通和20%的红绿灯剧，百公里平均大概在8.9L，如果遇到市区堵车严重，明显会高一些！对丰田来讲，这样的油耗表现，算不上优秀，但亚洲龙的整体表现能够让人满意，另外丰田汽车成熟可靠的品质，也让人从心里比较踏实，况且全系还有厂家赠送的4年或10万公里免费保养，真真正正的算的上一款省心、省油、质量好的车。