8年“老工兵”开装甲，一钻进战车就“着了魔”

撰文｜应敏迪、闻苏轶

图片 | 卫坤祥、余 鑫

他是一名入伍11年的老兵

当了8年的工兵后

主动请缨担任装甲车驾驶员

短短三年时间

他从一个“门外汉”

成长为素质过硬的装甲技师

驾驶和修理技术都堪称一流

他就是第77集团军某旅装甲技师孟祥利

装甲车开得像泥鳅一样灵活

铁流滚滚，战车轰鸣。近日，在第77集团军某旅野外训练考核场上，随着指挥员一声令下，只见合成二营支援保障连方队中一辆战车率先冲出起跑线。

孟祥利近照

通过潜望镜，看着近在咫尺的“S”型限制杆，离杆仅15厘米时他顺势换挡，减油门、拉转向、加油门、踩制动……一整套动作行云流水，庞大的装甲车像“泥鳅”一样从“S”型限制杆里钻了出来，赢得官兵们一致点赞：“太漂亮了！”

考核结束后，驾驶员走下战车，他就是该旅支援保障连的装甲技师孟祥利，地地道道的山东人。入伍11年来，先后荣获师优秀爆破骨干、集团军优秀“四会”教练员、优秀士官2次。

进行装甲车驾驶考核

8年工兵主动请缨担任装甲车驾驶员

说起他，连队的战友无一不竖起大拇指。从军11载，其实孟祥利真正接触装甲车的时间才不过短短3年，能够得到现在的认可，都是他凭借一股子不断挑战自我的拼劲，在充满坎坷的道路上不断摸索而获得的。

机动途中

2017年，孟祥利所在团改编为合成旅，他所在的连队懂装甲的少，面对单位新编制里的装甲专业，大伙全都犯了难。

“继续当工兵还是转型搞新装备？”经过激烈的思想斗争，有着8年工兵基础的孟祥利咬牙决定：不能躺在过去的“功劳簿”上吃老本，想要跟上改革的步伐，必须改中求变。于是，工兵出身的孟祥利主动请缨担任装甲车驾驶员。

利用休息时间学习理论

“着了魔”似的研究装甲车问题

隔行如隔山，改变并不是只要有勇气就行的，还要有决心和毅力。对装甲车一窍不通的他，面对精密复杂的电路图和零件，就像丈二和尚——摸不着头脑。

检修车辆

在连队，大伙儿总能看到他随身装着的一个小本子，那是他的“问题清单”。和大家在同一起跑线的孟祥利比新兵更像新兵，在平时的装备训练和理论学习中，有新兵学得好的，他也会向新兵请教。那段时间，孟祥利好像“着了魔”似的，大家跟他无论聊什么话题，他都能扯到装甲车的问题上来。

与其他技师交流

“训练泡车里，休息看本子”成为了他的常态，每当搞清楚一个问题，他都会迫不及待跑去车场研究个明白。有一次，他正在吃饭，突然就愣住了，然后放下碗筷就跑，搞得大家都懵了。追出来的战士余鑫看到他往车场方向跑，才知道：原来孟班长又想通问题了。

随着本子上密密麻麻的“问题清单”一项项被划掉，他的装甲知识和技能也得到了长足的进步。

检修车辆

不用工具成功将故障扫雷犁升起

一次交接装备的过程中，友邻单位的综合扫雷车出现了故障，扫雷犁升不起来，车辆上不了平板，无法运送，该单位把电话打到了孟祥利所在连队，希望能请孟技师“出山”。

接到通知，孟祥利立即赶到，在对扫雷车一番“望、闻、问、切”后，最终断定问题出在液压上。听到这一结论，一旁的修理工反驳道：“液压已经调试过，扫雷犁还是升不起来。”

孟祥利袖子一撸，便钻进车内。

“不用工具吗？”身后的修理工问道。孟祥利摇摇头，随后全身心投入到检修中。

检查线路情况、查看液压油泵，确定液压系统完好，判定是供油点大小过量或过小导致，他开始手调液压阀，经过几圈轻微的扭动，他转身来到驾驶室，同时扳起控制面板上的两个升降开关，只听“嗡”的一声，扫雷犁成功升起，周边响起阵阵掌声。

操作通信设备

给连队驾驶员讲解车辆故障排除方法

孟祥利凭着过硬的技术，当仁不让，成为了连队的装甲技师。对于来请教问题的战友，他更是将自己在实践探索中掌握的方法和经验倾囊相授，先后为连队培养出装甲车驾驶专业骨干28人。

孟祥利常常说，每辆战车都是有生命的，要用心去呵护。