2021年1月，中国车市狭义乘用车单月销量2160400辆，相比2020年同期，继续保持销量稳步增长25.7%。只不过，相比较于中国品牌、德系品牌、日系品牌以及美系品牌在华同比全面增长现状不同的是，曾经在华混得风生水起的韩系品牌，如今却走起了严重的下坡路。
据数据统计，以现代起亚在华为首的韩系品牌，1月零售销售70893辆新车，同比2020年1月份，销量下滑了18.7%。不仅如此，北京现代和东风悦达起亚已经创造了连续4年销量下滑的成绩，而上一次销量大好还得停留在2015年时期。
从面上来看，如今不管是北京现代还是东风悦达起亚，其实日子都不好过。而这其中的根源与症结，说来也有很多，优视汽车作为头部自媒体账号曾经也不止三次 道过这两家车企的现状，感兴趣的朋友不妨去翻看曾经我们发表过的文章。
而说到北京现代，1月份该品牌共计售出了40191辆新车，虽说环比依旧是-21.53%，但同比2020年却达到了64.53%。其中，所有车型里贡献最大的一款车型，就要属上市不久的全新一代伊兰特车系了。
作为一台新车，伊兰特在1月交出了一份16961辆新车的成绩单，虽说此前的第六代伊兰特车型领动还有过月销过两万的销售好成绩，但第七代伊兰特毕竟上市还没多久。所以在这么短的时间内还能取得如此不错的销量表现，全新一代伊兰特的实力仍旧是可圈可点的。
不过，除了全新一代伊兰特车型销量势头抢眼之外，北京现代旗下其他车型的销量表现就非常一般了。
据统计，现代ix35在1月份的销量为8482辆，同比增长125.47%。悦动1月销量2855辆，同比增长5.16%。现代ix25在1月的销量是2549辆，同比增长-33.52%。然后是现代悦纳，1月销量2480辆， 同比增长2.02%。现代全新途胜1月销量2051辆，同比增长1.89%。
最后，菲斯塔和索纳塔在1月分别贡献了1448辆、771辆新车，其中菲斯塔同比增长-53.43%，表现可谓是能用惨不忍睹来形容了。
至于索纳塔车系，由于早前在第八代索纳塔车型的时候其知名度就不如雅阁、凯美瑞等车型，所以当全新一代索纳塔再以不够强劲的产品力去进入当下已经杀红眼的汽车市场中之时，也就合情合理地会销量遇冷了。总之，菲斯塔和索纳塔算是北京现代旗下两款失策产品，对于北京现代来说，如何才能挽回这两款车的销量数据，或许也成为了当下所最为迫在眉睫之事。
2015款途胜
2015款途胜内饰
在SUV领域，虽然刚刚经历过中期改款的北京现代ix35取得了同比125.47%的销量增长，但全新途胜的表现还是不尽如人意。要知道，早前这款车也称得上是北京现代在华销售的主力，如今不仅月销仅2000多台，在2月份这台车还被国家质量监督管理总局下令召回。
2020款途胜
2020款途胜内饰
其中，北京现代汽车需要自2021年3月16日起，召回2015年5月12日至2018年12月14日期间生产的全新途胜及2018年8月27日至2019年3月23日期间生产的第四代途胜汽车，车型数量总计425201辆。
至于召回原因，官方表示：此次召回范围内的车辆由于HECU（Hydraulic Electronic Control Unit，液压电子控制单元）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，存在安全隐患。
故此，北京现代汽车有限公司将为召回范围内车辆更换保险盒内保险丝，同时对召回范围内搭载ESC（Electronic Stability Controller车身电子稳定控制系统）和EPB（Electrical Park Brake电子驻车制动系统）功能的车辆升级ECU软件。车辆更换保险盒内保险丝后，如后续出现HECU内部短路导致保险丝熔断问题，无论车辆使用年限和行驶里程，北京现代将为客户免费更换HECU，以消除安全隐患。
通过这一举措我们不难看出，此次北京现代途胜所需要召回的车型数量还是挺多的。42万辆有余的汽车，这怎么也可以说是一款车型在好几年所有的销量数据了。而对于这一召回，有 友觉得是北京现代厂家厚道的表现，毕竟发现问题了就得召回，这是一家企业所应有的社会责任感。
2021款途胜
不过也有一些 友提出质疑，部分 友就认为，人车主都已经把车子开了四五年了，你这个时候检查出来有起火隐患了，是不是有一些太迟了？早干嘛去了呢？为什么现在才发现？而且还是2015款所生产的车。
2021款途胜内饰
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