丰富的安全配置、强大的动力操控、WEY VV7让你20万实现豪车梦

开豪华品牌SUV终于要实现了

WEY让你花20万直接走上人生巅峰

SUV市场可谓“人红是非多”，不管有没有能力，在如此火爆的市场需求下，没有SUV产品线的车企是不完整的，而在竞争激烈的SUV战场中，20万元左右细分市场的竞争又是最为白热化的。

原因不难分析，20万元是SUV轻奢入门的分水岭价格，无论是对市占率，品牌的美誉度和影响力都举足轻重，目前占据SUV 20万元细分市场竞争主力的车型，哪一款都不是吃素的，比如CR-V、翼虎、途胜、汉兰达……

对于国产自主品牌来说，20万元级重量级的产品十分重要。所以最近几年，自主品牌纷纷谋求高端化，陆续有奇瑞组建观致、吉利打造领克，长城也不甘寂寞，推出了旗下的豪华品牌WEY，希望以此争取高端自主品牌消费者和传统合资品牌消费者，而WEY品牌的首款产品VV7车型，定位中国豪华SUV，目标直指20万元SUV的细分市场。

国内10-20万元区间SUV的总销量大概是500万台，占去了所有SUV总份额中大概60%、70%的市场，而其中15-20万元区间有200多万台的份额，尽管已经有了神车H6，但是市场变化瞬息万变，长城品牌要有所发展就要向上突破， WEY就承载着这个任务。

长城汽车的掌门人魏总在接受媒体访问时候表示：“做汽车，就要做一个在国际上有巨大影响力的品牌，WEY品牌，让消费者感受到什么叫豪华，下一代产品还会上一个更大的台阶，所以我们对向上突破还是非常有信心的。”

说到WEY品牌的优势，难以一言以蔽之，在说传统的动力操控优势之前，好车君觉得WEY品牌的LOGO就十分有意思——车标不仅打上了“WEY”的字样，还有个长城掌门人魏老板自创的英文单词“Poating”（保定），相当洋气！说实话，这个LOGO很有设计感，简约而不简单。

再来说VV7这款车的技术优势——2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机、7速湿式双离合变速器：最高车速达205km/h，额定功率为172kw/h，最大扭矩360 N·m /2200-4000 /rps。低转速，高扭矩，带来良好加速性，并兼顾燃油经济性。搭载了中国第一款7档变速器，也是世界最好的变速器之一，具有快速响应的换挡液压系统、高效的离合器冷却能力、高油品清洁度水平的多层滤清器设计以及燃油经济性的低粘度油品应用，相比传统7AT，可提升5%的燃油经济性，有效减少油耗。

WEY拥有专业级SUV底盘调校、采用全新调校的前后悬架，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，除常规驾驶模式外，还提供ECO经济模式、SPORT运动模式。同时，驾驶模式与氛围灯、仪表、中控屏主题模式相匹配，营造出不同模式下的别致氛围。

如此澎湃的动力和注重操控，可以看出VV7的定位就是运动型，特别具有震撼型的情感，传达特别强烈的车型，要达到这种目标，WEY的设计人员不仅在车身的顶部上面以及车体的程度，侧窗玻璃与车身肌肉之间的关系都进行了很多的研究，使得整辆车体现强烈的肌肉感。

说到轻奢，我们第一感觉可能就是不错的颜值，比较上档次的质感，比市面上同级别车更丰富一些的配置。

应该说，WEY的VV7完全可以满足以上三点——首先从外观上，我们可以感受到车身的比例十分动感，线条比例也很犀利，拥有4749mm×1931mm×1655mm的黄金比例车身，拥有轴距2950mm可以傲视同级别其他车型，我们可以从细节上看出VV7“豹形”前脸、竖形车灯、溜背式车顶线条以及动感车尾设计，整车充满了肌肉感和力量感，也展示了优雅和魅力。

有了靠谱的颜值，我们再来看VV7的核心优势——技术基础和实力。VV7的价位是合资主流的价位，但产品配置性能要远远超过他们。主打竞争力是安全性，就在7月底，VV7挑战了25%角度重叠正面碰撞测试小碰撞，在分析此次碰撞测试之前，咱们先来了解一下所谓的小角度碰撞测试。在我们国家的C-NCAP其实也有小角度碰撞测试，不过是40%正面偏置碰撞，是世界范围内最常见的碰撞测试项目之一。

大家都知道美国人比较“怕死”，保险公司又比较怕赔钱，所以他们的IIHS（美国公路安全保险 ）搞25%偏置碰撞，在这项测试中，车辆会以64km/h的速度和25%的重叠率撞击一个1.5米高的刚性壁障，模拟撞树、撞车后的碰撞结果，这被认为是商用领域最严格的测试，不过这个碰撞测试并不是法律强制性的，仅作为汽车厂家和消费者参考用，虽然是这么说，但是这个所谓“参考”在实际宣传和销售中起到非常重要的作用，而VV7本次的碰撞测试正是这种。

这次VV7在车体结构、假人伤害、约束系统与假人运动三项成绩均得到优秀评价，其总体评价为“Good（优秀）”级别。不仅在同级别车中傲视群雄，甚至超越了很多进口车的表现。

在预防车辆交通事故方面，VV7也采取了更加安全的配备，配有12项主动安全功能（包括了自适应巡航(ACC)、前碰撞预警（FCW）、自动紧急刹车(AEB)、盲点监测 （BSD）、并线辅助（LCA）、倒车侧向警告(CTA)、车道偏离预警（LDW）、车道保持（LKA）、驾驶疲劳探测、半自动泊车辅助、360度全景监视、高清流媒体广角内后视镜，其中全系标配自适应巡航）。所使用的焊装线，是目前国内唯一一个99%的自动化的焊装线。高强钢占用了整个钢板的75%，车身的扭转刚度现在是12万5，这个是一个非常可观的数字。弯曲强度是1万5千4百多牛每毫米，是一流级别。

最后好车君想要特别强调的是，VV7的隔音超级棒，可以客观地说，同价位车型几乎没有对手！有点儿30万元以上车型的感觉，主要的功劳还是要记在车门的密封条上——VV7这台车的前车门上有三道密封条，后车门有两道半，一般车型只有两道密封，可怜点儿的话，可能只有一道。可以见得长城WEY在一些直观体验方面，做的是相当到位的。

一直以来，哈弗品牌在SUV领域的表现颇有让自主品牌扬眉吐气的感觉，掌门人魏总也公开表示，长城要从经营上去聚焦，要改变中国以外资控制市场的局面，哈弗已经让外资降价了，最起码让外资对中国的消费者做到了尊重，WEY品牌也同样产生了这样的效果。“轻奢是我们一个阶段性的定位，我们长远的目标仍然是我们要做到高端和豪华。”

除了动力和安全配置，其实WEY还有很多特别的产品亮点，比如国内SUV中首个使用流水转向灯、B柱底下给小孩专门设计了上车的拉手……

从动力到配置以及车内空间，其真实产品力，绝对能够与合资SUV一争高下，所以这么说来，VV7是消费者的聪明选择。