别克中大型SUV昂科旗11月20日上市，车长超奔驰GLE，搭主动式悬挂

外观方面，新车采用全新的家族式设计语言，前脸配有分体式大灯组，上方LED日行灯由一条镀铬饰条贯穿连接，同时大尺寸的盾形前格栅与下方进气口的搭配，让车头看起来霸气十足。

车头还配有智能降阻主动式进气格栅，Matrix矩阵式LED分体式大灯，可实现全车26个独立照明分区，提供3种智能照明模式，车侧拥有20英寸抛光工艺铝合金轮毂。

在车身尺寸方面，它的长宽高数据分别为4981*1953*1732毫米，轴距达到了2863毫米，采用长车头、短前/后悬、宽轮距的车身比例设计，车身长度超过了奔驰GLE。

别克昂科旗采用环抱一体式座舱设计和“2+3+2”的三排七座布局。内饰选材考究营造出舒适氛围，配备ETRS按键式电子排挡、流媒体内后视镜、HUD平视显示系统、带14扬声器的Bose Centerpoint?环绕音响、车内负离子空气净化系统等配置。

同时，别克昂科旗全系标配ANC主动降噪功能，全车拥有超过40处的储物空间，全系标配电动手套箱，高比例配备第二/三排电动翻折座椅等。

此前新车公布了动力及底盘信息，新车将搭载2.0T+9AT的动力组合，配备五连杆独立后悬架以及智能全路况四驱系统。

别克昂科旗将搭载通用汽车新一代2.0T可变缸+9AT智能驱动系统，具备官方称之为Smart Propulsion的智驱科技，力求在动力性能、燃油经济性以及排放标准方面的完善表现。

其搭载的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，此前也出现在了凯迪拉克XT6等车型上，配备双涡道电动放气阀涡轮增压器、Tripower可变气门管理技术、35兆帕（Mpa）高压直喷燃油系统、ATM主动热管理系统、全可变排量机油泵和中置DVVT进排气双可变气门正时系统等7大核心技术，满足“国六b”排放标准。值得一提的是，Tripower可变气门管理技术可使发动机在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中切换。

在动力数据上，别克昂科旗最大功率174千瓦，并可在1500-4000转/分的转速区间内输出350牛·米最大扭矩，官方数据显示，其综合工况油耗最低为7.4升/100公里。

与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，应用了超过60项通用汽车专利技术，并针对中国用户驾驶习惯进行系统标定，提升响应速度、平顺性、可靠性与燃油经济性。

同时，别克昂科旗全系标配ETRS按键式电子排挡，可为前排乘客带来更充裕的储物空间，对于提升整车NVH也带来一定助益。该项配置也是首次配备在别克在华销售的产品当中。

新车采用麦弗逊独立前悬+五连杆独立后悬底盘结构，配合高强度轻量化前后全框式副车架，进一步保证驾驶质感。

新车将全系标配多模式自适应驾驶系统，通过对发动机、变速箱、驱动状态、电子稳定系统等方面的智能控制，提供巡航、运动、冰雪多种驾驶模式。高配车型更配备新一代CDC全时主动液力减振系统，可根据路面情况和车辆行驶状态，实时调整减振器阻尼力与车身姿态，综合提升舒适性、运动性与安全性。

四驱方面，别克昂科旗引入了全新智能全路况四驱系统，由两侧液压离合器组成，不仅可以控制前后桥的扭矩分配，同时还可以实现左后轮和右后轮扭矩在100:0至0:100之间调节，有效地减少ESC的介入，提高驱动性能以及行驶稳定性，尤其是在车辆转向时减少横摆，使过弯更安全稳健。

其后轴最大扭矩容量较上一代提升20%，从容面对复杂路况，同时该四驱系统还支持Disconnect断开功能，通过在动力传输单元（PTU）增加断开装置，在全工况下实现四驱系统彻底断开，从而兼顾驾驶性与低油耗。