据环球 援引《南华早 》的 道，随着印度不断向边境地区增兵，为了切实保障我国国家安全和领土完整，日前解放军也开始向中印边境部署更多先进武器装备。目前解放军在中印实控线一线部署了超过100门的PCL-181型155毫米车载加榴炮，而这款看似不起眼的榴弹炮，却令印度人十分忌惮。
据中国军 英文版的图文 道，南部战区的几个炮兵旅，也远程机动至西北大漠高原，在陌生复杂地域开展了实兵实弹演练，锤炼部队打仗能力。其中155毫米车载加榴炮的平射十分震撼！PCL-181型155毫米车载加榴炮是世界最强卡车炮，发现即摧毁，蹲坐射击，精度天下第一。
30多年来，我们中国是世界上研发155毫米火炮品种最多的国家，也是全世界研究155毫米榴弹炮最为全面的国家。中国先后发展出包含牵引加榴炮炮、履带式自行加榴炮、辅助动力自走炮、车载加榴炮、岸防加榴炮、大口径舰炮、超轻型加榴炮等多个155毫米火炮品种，组建了一个39/45/52等多倍径的火炮大家族，形成了世界上最大的155火炮家族，型号数量几乎相当于全世界其他国家的总和，既装备国内，又打进世界市场。就是美国德国等老牌先进火炮国家都要甘拜下风。
据解放军 的 道，中国陆军炮兵部队已经大批量装备PCL-181型155毫米车载加榴炮，已经在西部战区承担日常战备任务。这意味着，我国陆军野战炮兵装备发生了脱胎换骨的变化，目前各集团军炮兵旅的66式152毫米牵引加榴炮将迅速退役，由履带式155毫米自行加榴炮和新型155毫米车载加榴炮取而代之。
这门新型155毫米大口径车载加榴炮，是一个完整的武器系统，主要设计来自南京理工大学，由南理工作为总师单位进行的研发。与带有装甲炮塔的履带式自行火炮相比，PCL-181型155毫米车载加榴炮是比较低端、简化的产品，没有履带式自行火炮那么高大上，甚至可以给卡车炮贴上“矮矬穷”的标签。不过，中国新型PCL-181式155毫米车载加榴炮是全球155毫米车载炮中结构最紧凑、体积最小、火力最强悍的，首次应用了可升降油气悬架技术和独创的“蹲坐式”后座结构，被相关业内人士评价为“世界第一卡车炮”。
PCL-181型155毫米车载加榴炮首次将可升降油气悬架技术应用到该系统中，在射击时可降低底盘高度，降低了火线高，提高了射击稳定性，越野时可提升底盘高度，提升了地形通过能力。PCL-181轮式加榴炮采用了南京理工大学独创的“蹲坐式”后座结构，在射击时可大幅降低底盘和火线高度，直接把卡车炮后坐力传递给地面，因此明显提高了射击稳定性。
PCL-181型拥有着出色的射击稳定性，在研发过程中，我国科研人员通过诸多努力，使得该型火炮上架后尾部距离地面高度较低，加之采用蹲坐式后坐系统，将火炮在发射时的后坐力直接作用于地面。结合6×6军用越野卡车底盘所配备的可升降油气悬挂系统，使得SH-15型的射击稳定性远超世界同类产品，从而跻身一流。
由于PCL-181型155毫米车载加榴炮采用了52倍口径和23升药室，堪称最佳内弹道匹配，同时有利于普通炮弹提高射击精度。得益于数字化通信及火控系统的加持，再考虑到火炮采用身管自紧、电渣重熔等一系列先进加工工艺、以及卫星制导炮弹的加入，使得 车载加榴炮的打击精度呈质的上升。发射40公里射程的普通榴弹，圆公算偏差（CEP）仅为200米左右，号称“蹲坐射击，精度天下第一”。
PCL-181型155毫米车载加榴炮有一个巨大的优势，就是射程远超印度“同行”，该炮发射普通全膛圆柱榴弹的射程可以达到惊人的40公里，在使用火箭增程炮弹时更是达到了72公里，这相比老式的66式152毫米加榴炮的最大射程翻了两番。也几乎是印度同类火炮射程的两倍之多，印军的美制M777榴弹炮的射程仅为24公里，即使增程炮弹也不过40公里。
印军装备的韩国研制的K-9型155毫米自行火炮的射程也不如中国的PCL-181式车载加榴炮，K-9自行榴弹炮发射M107全膛圆柱弹的射程只有18公里，发射K307底排弹射程为30公里，M549A1火箭增程弹射程为40公里，最远的K315底排火箭复合增程弹的射程也就50公里。
为了提高射速、减轻炮兵人员的体力消耗，PCL-181型155毫米车载加榴炮采用自动化控制架腿、后驻锄设计，耗时大为缩短。可以在一分钟内完成行军和战斗转换收放工作，还采用了半自动装填，与履带式自行火炮的差距已经非常小了。
PCL-181型155毫米车载加榴炮从行军状态转换至战斗状态，然后进行6发急速射的时间仅需3分钟，这得益于该型车载加榴炮较高的自动化水平，该车在液电系统加持下，可自动完成底盘下调、驻锄展开、半自动输弹机运行到位等一系列操作。
4门PCL-181型一次齐射杀伤面积可覆盖4个足球场，如此之好的战斗表现，除自动化程度较高外，还离不开独特的药筒式装药结构及与之配套的半自动立楔式炮闩。特别是采用回转式半自动输弹机设计，使得装填手可以在较低的位置上，将一枚40多千克重的弹丸放置在托弹盘中，从而轻松完成上弹工作。而后装填手只需按下按钮，驱动输弹机在任意射角内用推弹链将弹丸及药筒推入炮膛，自动完成击发。
PCL-181型的驾驶舱为全封闭式，具备三防能力，车体防护好，周围加装有防弹装甲及防弹玻璃，可抵御小口径武器射击及部分炮弹碎片杀伤，对班组成员有着较好的防护性。
具备着一流的数字化通信及火控系统。如安装有捷联惯导平台、火控计算机及指控接口的火控系统、由北斗卫星导航系统及高程测量功能所组成的定向定位系统、弹丸初速测量系统等设备，由此构成了一套完备且自动化程度级极高的火控系统。
该火控系统从接受上级所下达的射击命令及气象数据、而后结合自身定位导航系统自动上传的阵地坐标、弹药药温及弹丸初速，将这些解算后的射击诸元上传至火控计算机，而后火控计算机再根据各类传感器所传回的数据资料，进而自动调炮，自动完成射击。
据公开资料显示来看，PCL-181型在完成上述过程总用时不会超过20秒。而这便意味着，该炮在越野性能及作业环境上稍逊履带式自动火炮外，不论是自主作战能力、自动化、还是反应能力及综合打击能力，丝毫不逊于履带式自动火炮。
以前，当中国PCL-181卡车炮没有面世的时候，西方几个型号的卡车炮各种吹嘘，性能都上天了。PCL-181卡车炮服役以后，这些西方卡车炮都不吹了。因为他们发现中国的155卡车炮采用了独特的液压蹲式大架，液压蹲式大架，蹲坐射击，大幅度的降低了火线高度，降低了后坐力对车辆底盘的冲击。很显然，中国卡车炮的蹲式射击的设计更合理更先进，而且火线高度更低，装填更方便。
在高效强大的战场情 支援以及先进的数字化射击指挥控制系统的“加成”下，我们陆军的PCL-181式车载榴弹炮从停车到开火、从直接校力射的6发急速射到撤出阵地，都可以在几十秒内完成，除了发射传统的高爆榴弹，还可以发射诸如卫星制导炮弹、激光制导炮弹、末敏弹等先进弹药，令它的打击威力、精度、灵活性都更上一层楼。能够轻松敲掉数十公里外的点状目标，令陆军拥有了极强的远程精确打击能力。
有了PCL-181型155毫米车载加榴炮的加入，中国陆军的“火力不足恐惧症”已经治愈，会在西部高原山地的火力战中取得压倒性的优势，印军将全程挨打！
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