施工篇44：液压爬模施工安全管控要点

标准规范天天讲

第045期（总087期）

今天开始讲解《建筑施工易发事故防治安全标准》，第3章 基本规定 第4.6.7条

4.6.7液压爬模的防坠装置应灵敏、可靠，其下坠制动距离不得大于50mm。爬模装置爬升时，承载体受力处的混凝土强度应满足设计要求，且不得低于10MPa大。

条文解读：（1）爬模是爬升模板的简称，国外也叫跳模。它由爬升模板、爬架(也有的爬模没有爬架)和爬升设备三部分组成。

（2）液压爬模的防坠装置目前有很多专利技术应用。

（3）埋件板与高强螺杆的头部应进行焊接,目的是为了防止在砼浇筑过程中埋件板与高强螺杆受振动棒振动而松脱,造成受力存在隐患；在高强螺杆与爬锥连接处应涂抹黄油,以防止砼在施工过程中进人螺杆配合间隙内,造成拆卸爬锥困难。预埋前爬锥面至高强螺杆间应用单面胶纸包好,以方便以后爬锥拆卸。

（4）爬模爬升应由专人负责;爬架爬升时每个面都要有 人看守，注意每个爬升行程是否到位，若发现有爬升装置行程未到位及时反映。

（5）发生爬升不同步现象时应及时停下进行调整。顶升或提升到新的悬挂点后，必须安装好安全插销;

（6）轨道爬升时注意不要超过指定高度，若发生轨道爬升超过指定高度需降轨道时，一定要用葫芦或塔吊将轨道上端固定，以防止降轨道时发生轨道坠落;

（7）爬升时风速度不允许超过20m/s。

（8）爬升过程的安全控制：爬升过程要严格按照规定的操作步骤进行。爬升前，需拆除四面架体间的连接件，清除平台上的所有零散物件，仅留有进行爬升作业的人员;爬升时，要特别注意监测爬升导轨、爬升速度和动力系统等重点项目;爬升到新的悬挂点后,必须组织验收合格后方可投入使用。

1）导轨爬升准备

导轨爬升前,液压装置操作人员、施工负责人、机管员、安全员等有关人员需到场，并协调通讯设备到位，并检查爬升悬挂件安装到位、高强螺栓紧固到位、上部爬升锚板和爬靴实际位置与理论位置一致。此外,要检测砼强度是否达到20MP以上，并确保液压系统各部件和控制系统技术状态处于良好状态.

2）爬架爬升准备

爬架爬升前,首先需清除爬架上不必要的荷载，如钢筋头、氧气乙炔空瓶等。然后，抬起爬升导轨底部支撑脚，并旋转伸长使其垂直顶紧塔身混凝土面,完全松开支架下方的支撑脚，改变液压油缸上下顶升弹簧装置状态，使其一致向下。

爬升时需重点检查:① 爬架长边与短边的连接（如电线）等是否已解除；② 塔吊至爬架主电缆的悬挂长度是否足够；③ 液压系统各部件和控制系统技术状况处于良好状态.

3)爬升结束验收

爬升结束后，需组织验收，验收重点包括：① 承重销及安全插销是否插到位；② 所有平台滚轮和撑脚是否顶紧混凝土面；③ 爬架固定后，安装锚固螺栓是否拧紧,以及转角部位连接是否牢靠；④ 爬架各层操作平台的安全防护设施是否到位。

（9） 使用过程的安全控制

控制要点主要包括作业平台防护、操作荷载控制、高空作业管理等三个方面，分别阐述如下：

1）作业平台防护

作业平台要保证通道畅通，防护栏杆和安全 等防护措施到位。作业平台防护栏杆需严格按规范设置，由两道横杆和竖杆组成，下横杆高0.5~0。6米，上横杆高1。0～1.2米，竖杆之间距离不超过2米，在南塔工程中还专门增设了剪刀撑和斜撑。

安全 的选取非常重要,如果采用密目 ,高空风力较大，会对爬模稳定性造成不利影响；如果改用 眼较大的安全立 ，则增加了高空落物的危险性;此外，施工中大量的焊渣、焊花极易引燃普通的安全 .综合以上考虑，南塔施工中采用了新型阻燃性密目安全 。

2）操作荷载控制

爬模的所有荷载全部依靠四个方向共十个锚固点承受模板、浇筑、钢筋绑扎工作平台单层最大承载能力为31.5kN/m2,爬升装置工作平台最大承载能力为1.5kN/m2；电梯入口平台的单层最大承载能力为1.0kN/m2。

因此，除了保证锚固点处砼强度满足要求外，严禁在爬架上堆放除钢筋及施工所需以外的重物，还应尽量减少爬模上的附加荷载，所有堆放物应尽量由多根梁均匀承载，不允许堆置在跨中.

3）高空作业管理

高处作业是爬模施工中面临的重要安全风险,尤其是南塔工程塔高180m，作业人员一旦坠落后果不堪设想，必须严格按照《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—91)管理。

高处作业人员除正确佩戴劳动防护用品外，需经安全管理人员同意后方可作业，并严格控制同时上塔作业的人数，兄弟俩同时参与施工的尽量分两班作业.特种作业人员还需遵守特种作业操作规程，如起重工要严格执行起吊“十不吊”的规则，焊工需遵守电气焊操作规程。

郑重声明

【张工说安全】之见解，乃一家之言，仅供交流，有的地方纯属扯淡！转载请说明出处，特此声明！欢迎添加微信入群，与更多同行交流！