DS7长途试驾:暗夜里的,闹市中的

说起法式豪华,华丽、前卫、浪漫、优雅是人们印象中不可或缺的形容词,DS也正如是如此。了解DS的人都知道,这是一家来自法国的豪华汽车品牌,以前卫、时尚的设计,和奢华的内饰用料著称于世。而此次DS7在继承法系车一贯优点的同时,更是将法系豪华与科技提升至另一高度。

行走的「法式」美学

作为DS全新一代产品的首款车型,也是目前旗舰SUV车型,DS7身上无疑汇集法国豪华汽车工业的智慧结晶,是对极致设计和尖端科技的巧妙融合。

从外观设计上看,DS7整体设计凸显大气前卫、且具有极高的辨识度,从新的熏黑处理的六边形菱形进气格栅和水平镀铬风格的「DS之翼」的结合;到后端环绕尾门干净利落的收线,DS7给予我的是一种有力量但不乏优雅的印象。

再细看,无论是灵感源自卢浮宫金字塔的3D菱格尾灯,还是看似紊乱实则有序的轮毂外形,这无一不透露着法国人对细节的追求。

而当中最受瞩目的,当属称之为「巴黎之光」的全LED智能前大灯,其造型犹如镶嵌的三颗宝石,在解锁时发出像宝石一样闪耀的紫色光芒,然后逐渐内旋转180°,视觉效果甚好,就像是一位淑女和你初次见面的回眸,让人倍感欣喜,同时两侧的垂直滚珠式的日间行车灯也为之锦上添花。但她不仅外表迷人,这组LED智能大灯还配备了自适应照明系统,使得整车的安全系数有着近一步的提升。

环绕的 前卫气息

如若你对BBA一丝不苟的内饰产生了视觉疲劳,那么法国人对内饰细节的苛刻必定能给你带来一丝新鲜。此次DS7的五种内饰风格均源自于巴黎地标,分别为巴士底广场版Bastille、帕西版Passy、里沃利版Rivoli、歌剧院版Opéra以及运动版Performance Line。

而我们试驾的这台DS7是顶配车型,采用的是歌剧院版内饰风格,黑色Nappa真皮和水晶点缀营造的神秘,珍珠缝线和随处可见的菱格造型,其豪华感给予人的更多是精致而不是厚重。

令人印象深刻的是,当车辆启动时,启动键上方的B.R.M中控表会自动翻转180°,此等「被欢迎」的感觉尤为吸睛,可见法国人对仪式感氛围的制造是非常积极的。

除了前卫的设计和精湛的工艺之外,DS在科技感的营造上也值得一说。尤其是中控台上倒梯形的12.3寸触控显示屏,界面菱形元素效果与整车设计语言保持一致,交互逻辑清晰通透,美中不足的是,中控底部的人机交互并没有给到人指尖触碰的反馈,以致会让人产生无响应的误会。

另外明显需要适应的是布局在挡把两侧的车窗键,变位的布局直接导致过收费站时屡次出现摸不着车窗键的尴尬状况。不过话说回来,艺术总是会有一丝遗憾的,实用性设计上的一点小任性又能算得上什么呢。

刚柔并重 的驾控体验

此次试驾的路线是从杭州市区至千岛湖景区,来回行程大概400km的长途试驾。动力表现上看,DS7 45THP歌剧院版搭载的全新一代1.6T涡轮增压发动机,其最大功率220ps,峰值扭矩300Nm,在无级可变气门升程技术、DVVT进排气双可变正时系统的配合下,涡轮介入及时,即使在后段加速的过程中,也有可观的持续输出能力,虽谈不上源源不绝,但应付国内的城市路况是绝对足够的。

变速箱方面,DS舍弃了前系车型惯用的6AT变速箱,取而代之的是其首次使用的爱信8AT变速箱。与以往相比,全新8速自动变速箱换挡更为流畅。在高速路上深油门超车时,其响应速度亦能跟上意图,整体表现平顺、灵活。

此外,DS7还提供标准、运动、舒适、节能、雪地、泥地、沙地共7中驾驶模式,在运动模式下,DS7油门响应更为敏感,变速箱的降挡也变得积极。变线时,方向盘手感变得沉重,仿佛在暗中和你较劲,运动感倍增,当转速快达3000rpm时,还能有阵阵发动机加速的轰鸣声传入驾驶舱,氛围感十足。

但要说DS7驾驶当中最大的亮点,无疑是这套效果显著的魔毯主动感应式液压悬挂。当切换至舒适模式时,这套主动感应式液压悬挂会自动开启,通过一个高速摄像头、四个高度感应器及三个加速传感器对前方道路进行分析,实时将数据传至每一车轮,通过4个独立的电磁阀调整悬挂软硬,滤震效果非常出色,通过稍有凹凸的路面基本能如履平地,面对较差的非铺装路面也能提供优于同级的滤震效果,再配合座椅的按摩功能,在长途驾驶的过程中有着无与伦比的舒适体验。

豪 车 当「

纵观市场,从同级价位中的竞品来看,DS7在品牌力上远不及传统豪强,价格上的不妥协也让人难以揣摩。但此次DS7在科技、性能、品质以及设计上花的心思是有目共睹的。换个角度思考,相比起同等价位的车型,DS7更有一台豪华车应有的模样不是吗?

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