今日15时
成乐高速公路扩容项目
眉山至乐山段建成通车
至此，原路改扩建段眉山青龙场
至乐山棉竹互通全线恢复双向通行
项目全线预计2025年建成通车
作为四川省首条跨市域八车道高速公路，也是第一条大规模“四改八”经营性高速公路改扩建项目，其建成通车，为未来更多高速公路开展改扩建工作积累了宝贵经验。下一步四川还将陆续启动成渝、遂渝、成自泸、成雅等放射线高速公路扩容改造工程。
全线四改八
预计2022年春节前打通最后一公里
成乐高速公路于1999年12月28日建成通车，为成都、眉山、乐山发展发挥了积极作用。日车流量达到7万辆，是设计通行能力的1.55倍，成为全省“最为繁忙、最为拥堵”的高速公路之一，已不适应区域经济社会发展和交通量增加的需要。
2017年4月，青龙场至眉山试验段28公里正式开工，并于2019年11月建成通车，随后按照分段批复、分段建设的形式，成乐扩容项目各路段陆续开始施工。
成乐扩容项目
全长136.124公里，总投资约251亿元
共设3对服务区、17个收费站
包含新建复线段、原路扩建段
和乐山城区过境复线段三部分
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新建复线段：
双向八车道，起于成都市三环路川藏立交，止于成雅高速青龙场，长41.458公里。
原路扩建段：
双向八车道，沿成乐高速原路两侧加宽，止于乐山市中区辜李坝，顺接乐宜高速公路，长86.164公里。
乐山城区过境复线段：
双向六车道，起于棉竹北枢纽互通跨青衣江与乐雅高速公路相接，长8.502公里。此次通车的眉山至乐山段全长53公里，于2019年8月开工建设。
一组海
带你认识成乐高速扩容
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“首条”
成乐高速公路扩容建设项目是四川省第一条大规模“四改八”高速公路扩容项目，包含三部分，采取分段批复、分段建设。
“交通＋旅游”
项目全线建成后，成都至乐山主线将实现全线双向八车道，同时，成都至峨眉山风景区也将新增一条高速公路大通道，将进一步促进沿线区域发展优势产业，增强成都平原城市群对川南城市群的辐射带动作用，对于构建现代综合交通运输体系、融入成渝地区双城经济圈建设、助力成德眉资同城化发展、支撑成都市打造国家级国际航空枢纽城市、推动“交通+旅游”融合发展具有重要意义。
“三个‘第一’”
全省第一条大规模“四改八”高速公路。
全省第一个采用EPC总承包模式建设的高速公路项目。
全省第一次大规模采用分设式混凝土护栏加植物防眩，并开展中分带混凝土护栏结构优化及实车足尺碰撞试验，提高中央分隔带安全防撞等级的同时提升道路景观。
“四项首创”
采用最新机载雷达扫描设备，将原路断道测量需要3个月的工作压缩为10天，且未影响高速公路通行。
新老路基搭接过程采用液压夯工艺，为全省首次在高速公路改扩建项目中大规模使用。
分离式立交及互通跨线桥大规模采用单跨钢箱梁方案，提升公路安全运行能力，最大限度减少施工对交通造成的困扰，为全省首次在高速公路改扩建项目中大规模使用。
针对原成乐高速中小桥梁较多的情况，首次在省内大规模采用单跨中小桥梁无缝化技术，大幅减少桥梁伸缩缝数量适性，降低运营养护成本。
成乐高速扩容项目的建成
将有效缓解成乐高速交通压力
促进沿线经济发展
除此之外，对于吃货耍家来说
当然是吃喝玩乐更方便啦
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主管：成都市交通运输局
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