CS55PLUS和MG ONE β，这两款10万级SUV也能给足科技感？

时间拉回到10年前你会发现，彼时的许多汽车产品，在科技感的营造上都不会花太多精力；但随着时代的发展，消费者消费意识的改变，科技感也逐渐成为了汽车产品的重要属性之一，不少车型也开始宣导自己的科技感。可以说，如今的大部分车企都在聊科技感。但是，怎样的设计才能被称得上是有“科技感”呢？

针对这个话题，越来越多的中国品牌车型做出了表率。以10万级SUV为例，3月28日正式上市，9.98万元起售的MG ONE β和长安CS55PLUS就致力于打造不俗的科技感，与此同时，它们还有着不俗的品质感和空间感，在细分市场堪称王者级的存在。今天我们就一起来看看，这两款车到底能为我们提供怎样的体验。

CS55PLUS和MG ONE β，给足了科技感？

纵观当下汽车市场，无论是新车型还是更新换代之后的车型，基本上都会配有中控大屏，对许多消费者来说已经有些司空见惯了。那么，CS55PLUS和MG ONE β在这一方面能让人眼前一亮吗？

先看CS55PLUS。

强大的科技感需要有力的硬件支撑， CS55PLUS搭载了12.3英寸中控屏幕+10英寸液晶仪表显示屏的双屏组合，显示效果清晰，UI界面设计较为亲切，在科技感的营造上交出了一份不错的答卷。而且10英寸的全液晶仪表，左右两侧均可自定义功能菜单，操作起来较为便捷。

但可惜的是，CS55PLUS却没有在芯片上进行升级，硬件配置实力并不算出色，也在一定程度上影响到了用户的实际体验。

除双屏组合科技感较强外，CS55PLUS还支持智能远程控制，可让用户提前开启空调车窗进行通风换气，在酷暑时节比较实用。用户还可以使用手机App开启远程授权，实现蓝牙钥匙等功能；这款SUV的智能语音系统则支持免唤醒功能，如果要开空调，用户直接说出自己的需求即可。

再看MG ONE β。

这款SUV的触控式按键、12.3英寸交互式全虚拟仪表以及12.3英寸触控互联大屏形成的大折屏，在科技感氛围的营造上，很难挑得出毛病。而且这块大折屏不单单是尺寸给力，高清大屏UI设计也比较优秀，各种信息一目了然。

与此同时，这款车采用了平台运算速度达360万亿次/秒的高通骁龙8155芯片，也使得车辆的智能水平再上了一个台阶，足以支持具备7天自进化系统的达摩引擎功能。

要知道，MG ONE β的这套达摩引擎可以在知识/技能/娱乐等多领域进行持续学习，让用户体验何为“常用常新”。

在智能交互方面，MG ONE β的表现可圈可点，而在智能辅助驾驶上，这款SUV也照样有着不俗的表现。其拥有多达20项智能黑科技：比如说MG ONE β的APA全场景无人智能泊车系统，具有全场景识别、全车位环境规划功能，用户只要一键启动，把停车这事交给车辆本身就没问题。

要科技感，也要品质感

如果仅有科技感，那显然是无法满足当代消费者用车需求的。常言道：“细微之处见真章”，在细节品质感和安全品质感上，大家的要求亦是与日俱增。那么上述两款SUV，能满足吗？

有一说一，MG ONE β还是比较注意细节品质感的营造的，采用了不少中高端车型上常用的引擎盖液压撑杆和双层夹胶玻璃。前者可以提升档次感和便利性，后者则可以有效降低行车风噪、保障车内静谧性，也在一定程度上增强了品质感。

MG ONE β在注重细节品质感的同时，在安全性上同样花了不少心思，高达82%的高强度钢材占比和仅有35米的100-0km/h刹车距离，在同级别车型中均属于较好水准。

MG ONE β的较高品质感还体现在驾乘品质上：这款SUV搭载的CVT变速器输出平顺，即便在堵车路况下也没什么顿挫感；底盘悬挂系统还充满德味，韧性感较强，过弯时候能给予车辆更好的支撑。

CS55PLUS在安全品质上亦有不俗表现，以热成型技术与超高强度钢辊压技术结合，各类高强钢占车体重量约60%，可以在危急时刻给予车上乘员一定保护。

但对比MG ONE β，CS55PLUS由于采用单层玻璃设计，在闹市区、高速路上的车内噪音会比较明显，品质感稍逊一筹。

另外，MG ONE车系不止是清楚地识别到了当代消费者对品质感的高诉求，还致力于打造文化影响：MG ONE联合《一人之下》打造的最新番外篇，已于3月24日开播，瞬间便成为热门剧集。

空间感方面，谁更出彩？

对于许多消费者来说，他们购买SUV车型的重要原因之一，就是看中其大尺寸带来的出彩空间感。那么，CS55PLUS和MG ONE β的空间感表现又如何呢？

从尺寸表现来说，CS55PLUS的长/宽/高分别为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm，算是不错的水准。

但这款SUV车内的一体式头枕高度稍显不足，如果是身高180cm以上的用户，可能得不到较充分的支撑；椅垫长度也不是很理想，对乘客大腿的支撑性较为一般，长时间乘坐会令乘客感觉些许疲劳。

再看MG ONE β，这辆车的长/宽/高分别为4579/1866/1617mm，轴距为2670mm；除了车高比CS55PLUS稍矮一些，其他尺寸都比CS55PLUS更大一些，再加上合理的空间规划，MG ONE β的空间宽敞感，要比CS55PLUS更好一些。

而且MG ONE β的座椅两侧包裹得比较到位，能在驾驶者激烈驾驶时候给予较强的支撑感；同时这款SUV的后排座椅填充物软硬适中，久坐也不会疲劳。

为了进一步提升驾乘舒适性，MG ONE β还配备了同级领先的巨幕全景天窗，这套天窗拥有超长可开启距离、超大采光面积，采光率值得肯定。此外，新车还细心配备了高遮光率遮阳帘，能营造出一个舒适隐秘的空间。

结束语：

在消费升级的当下，CS55PLUS和MG ONE β均营造出了较好的科技感、品质感和空间感；只是两者相比，后者会更潮流、更品质且更科技一些。作为“空间大、配置满、动力足”的十万级“大满足之选”，MG ONE β不仅拥有出色的产品力，还针对消费者推出了三重诚意大满足礼：阿里斑马终身免基础流量、至高6000元置换补贴以及至高60个月0利率金融服务！

由此来看，MG ONE β不仅产品实力强，福利政策也好，很有可能会是又一个爆款产品。