这是中国石油天然气管道局第1101篇文章
二标段项目部经理范进章说：
今天有风蚊子少多了，平时大伙都得戴防蚊面罩施工。
看到现场那些无视蚊虫叮咬、泥泞中埋头苦干的员工们，心中涌起一股激情和暖流……这就是中国的脊梁，无所畏惧、迎难而上，是“苦干实干巧干”石油精神的践行者和传承者。
中俄东线二标段施工现场
修“通”进场路
二标段管道长度71.85公里，位于黑龙江省黑河和五大连池两市境内，地貌主要以低山丘陵、林区为主，地表植被主要是农田和林地，施工现场的硬化路较少，且大部分为陡坡和林地临时道路。
航拍二标段施工现场
今年6月份以来，黑河市便进入雨季。连续多天的大雨使作业范围内的冻土层开化，路面淤泥“翻浆”严重，进场路翻起厚厚泥浆，全部为一滩稀泥。尤其是七八月份， 施工遇到的最大难题，就是进场难，所需管材运输异常艰难，管材运输车辆经常出现打滑、误车情况。这种情况下，管材怎么运上去？
泥泞地面运管难
二标段项目部经理范进章解释道：
只能修路，我们已经修整了七八十公里进场路了。
他们安排挖掘机提前进行进场路修整，将“翻浆”路面淤泥刮净，露出硬底，并在坑洼处填满碎石，保证管材运输车辆正常通行。有时由于道路原因，运管车不能将管材直接送进作业带，只能卸在两三公里以外位置，再采取“炮车”倒管方式，既增加施工成本，又耽误施工效率。
修整进场路
挖掘机修好进山路后,开始运管。山下运管“炮车”背着一根根钢管向山上爬去，所经之处一道道泥浆被翻起。“炮车”通过后，挖掘机将翻浆地段进行修整。“每天都要在山路中走上几个来回，随时修整，这样才能保证炮车顺利通行。”
修整地面
中午，突降大雨，一辆“炮车”陷进泥坑，车轮在淤泥里不住地打转，车身越陷越深。张晓虎立即向附近的CPP105机组求援,机组长带领吊管机赶到现场，将“炮车”救出泥坑。
炮车陷入泥泞
雨越下越大，“炮车”已无法继续行驶，只能再调一台吊管机过来，两台吊管机用接力的方式，将管材倒入作业带。就这样，将一根一根管材运进山。
工地旁安“家”
六七月份的时候，二标段有段沼泽、山坡地形施工现场附近，出现了4座流动帐篷，一早一晚里面进进出出三四十名“红工装”。
原来，CPP105机组在进行这段4公里难点地形施工时，由于进场路土质松软，雨后泥泞难行的道路给车辆进出场带来很大困难，机组每天来回浪费在路上的时间近3个小时，给施工进度带来一定影响。
泥泞的进场路
为了提高每天的有效工时，加快工程建设步伐，CPP105机组决定把营地直接建在施工作业带旁，这样只需要步行几分钟就能到达施工现场，浪费在路程上的时间就能抢回来。
“家”随工地走
在施工现场搭建临时帐篷，保证这关键4公里的施工进度，同时也要保证员工的生活水平不降低。经过实地调研，项目部选择在靠近进场路的一处积水少的制高点搭建营地，不仅为每个床位都搭建了蚊帐，在床头设置了充电插座，配备了较厚的被褥，还在帐篷内放置了电暖气、热茶炉，尽最大努力为员工提供良好的生活保障。
齐心协力搭帐篷
就这样，每天晚上7点左右，天色渐暗，CPP105机组却不急于收工，因为离施工地点500米处，有4座帐篷灯火通明，那就是员工们的“家”。
员工回答说：
谁想住帐篷啊，但工期那么紧，每天浪费那么多时间在路上太可惜了。只要能够提高工效，保证进度，我们情愿住帐篷。
现场安装“新家”
CPP105机组算了一笔账，他们在帐篷内住了25天左右，工效提高近30%。
“神器”提效率
一公司中俄东线项目副经理梅广庆率领科研团队对坡口机、内焊机等关键设备进行了升级改良，大大提高了工作效率，并获得了国家专利。图为梅广庆在现场对改良后的设备使用情况进一步了解，以便继续提高。
梅广庆指着正在作业的设备介绍，这是我们自主研发的新型内焊机，与市场上的8个焊接单元相比，我们的内焊设备有10个焊接单元，焊接时整个行程较短，有效提高了大口径管线的焊接效率。在其他方面上也有较为经济、实用和高效的创新。这个技术在国际上为首创，我们已申请国家专利。
梅广庆现场指导员工操作内焊机
一公司自行研制的坡口机正在工作中
二标段项目部的发明创造还有很多。进入雨季后，进场路泥泞松软，普通运输车辆已经不能满足机组施工所需的油料、焊接保护气瓶和生活物资及时运送至施工现场，给施工进度带来较大影响。项目部便积极寻找物资能够最快进入施工现场的方式。
沼泽段施工
梅广庆提出，炮车是六驱的，牵引力大，可以让炮车把施工物资拉上去。但“炮车”是运输管材的车辆，怎样能够让它“变身”呢？
炮车运管材
运输平台
工人们巧手研制的提效“神器”，正成为加速推进工程进度的助推器。CPP113机组继7月份获得管道局“优胜机组”后，8月份，与CPP105机组一道，双双斩获“优胜机组”称号，为进场施工的27个施工机组作出了榜样。
文图 | 何志丹 张帅 王新建 张新武 龚梓程 武启程
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