磨煤机加载油系统浅析，超级实用

液压装置是磨煤机的重要组成部分，其主要作用是调节磨辊的碾磨力。每台磨煤机配有单独的液压站，功能是：

1、 通过配有氮气蓄能器的液压缸产生碾磨压力。

2、 冷却并过滤流入油箱的油。

3、 通过控制相关的控制阀提升和降落磨辊。

一、液压加载系统组成及流程:

磨煤机加载油系统组成

磨煤机液压系统由油箱、两台液压油泵、两个比例溢油阀、液压油缸、蓄能器以及冷油器、过滤器以及其他管路组成。两台油泵通过比例溢油阀向三台液压油缸供油，比例溢油阀通过调节液压油缸的有杆油腔和无杆油腔的压力值从而调节正作用力和反作用力，从而提升或降落磨辊。

液压加载系统由液压动力站、液压缸及蓄能器总成和管路系统组成。液压站配一套加载油泵驱动电机和一台双联液压泵，分别向三个加载油缸的有杆腔和油缸无杆腔供油，通过两个比例溢流阀调解进入油缸上腔和下腔的压力值，从而调节油缸的作用力和反作用力。

作用力系统：作用力油泵出来经过逆止阀到比例溢流阀，通过两路泄油一路通过冷油器和滤 回油箱另一路为比例溢流阀先导回油。比例溢流阀通过DCS控制泄油量来调整作用力压力。加载油然后去三个油缸上油腔通过单向调速阀调整液压缸运动速度和力平衡，三个上油腔各有一个蓄能器，安全溢流阀，溢流管。正常加载油通过溢流管回油箱，当压力过高时安全溢流阀动作通过安全溢流阀回油箱。

正作用力：液压油通过加载油泵，途经逆止阀和比例溢油阀，比例溢油阀是一个泄油装置，通过DCS信号调节比例油阀泄油量从而调节进入液压油缸有杆腔中的油量。比例溢油阀有两路回油，一路为先导回油（详见下文什么是先导回油），另一路经过回油逆止门，冷油器，过滤器回到油箱中。

液压油缸的有杆腔上装有一个蓄能器和一个安全溢流阀，正常情况下，有杆腔中的油从正常回油管道中回到油箱，若压力高时，安全溢流阀动作，油经过安全溢流阀回到油箱中。

反作用力：反作用力油泵经过逆止门同样到比例溢流阀与作用力一样通过DCS控制反作用力压力，然后反作用油到三个无杆油腔里，回到油箱带着一个蓄能器和三路回油，一路带逆止门允许油箱回油到油腔，一路手动门，一路安全溢流阀压力高时才过油。

关于比例溢油阀：

比例溢油阀是加载油系统中最主要的装置。它用来调节泄油量来调节进入到液压油缸上腔室的油。比例溢流阀阀芯的一端是液压油产生的压力，另一端是机械力。机械力由电磁铁产生，作用在阀芯上，电磁铁上的输入电压可以在0-24伏之间变化，产生的推力就随之变化，从而得到连续变化的液压压力。因为比例电磁铁的推力不大，所以直动式比例溢流阀的流量很小。需要大流量比例阀的时候，要把这个比例阀做先导阀，下面还要配一个大通径的溢流阀，而这种比例溢油阀就叫做先导式比例溢油阀。当油从进油口进入到主阀活塞下腔，对活塞产生一个向上的力；当油通过阻尼孔进入到活塞上腔，对活塞产生一个向下的力。当先导阀芯没有被打开前，活塞上下面积相同，压强也相等，因此对活塞产生的力平衡，加上主阀芯弹簧对活塞有向下的力，所以主阀关闭。

当油压能把先导阀阀芯顶开，先导阀中的油就顺着先导回油回到油箱中，此时主阀上腔室的油被泄掉，下腔室的油压力把主阀顶开，进口油就顺着出口被泄掉，经过冷油器和过滤器回到油箱，被泄掉多少油主要看电流给溢流阀线圈中电流大小。

二、加载油故障分析：

一般来说，液压系统的任何元部件都可能是故障的原因。对故障的成功地检测和排除依赖于对设备和其中的液压部件功能的了解。首先，故障的原因应分为是机械的、液压的、还是电的原因。在查找原因之前应首先根据液压回路图和功能描述考虑可能的原因。首先操作人员应对各位置和执行的的操作进行彻底的检查，试着辨别故障的原因是机械的、液压的、还是电气方面的。

如果不能清晰地辨别出故障是上述三种主要故障原因的哪一类，那么就应该进行系统地检查。或者从驱动单元开始（泵、电动机、接口）朝着输出单元（液压缸）的方向进行检查。

1、液压油泄露：

如泄露过大只能停磨，泄漏会导致性能的损失。用和初始添加相同的液压油进行再次补充。由于系统的振动，可能使管道中管接头松动，要经常检查随时旋紧管道装置、固定好液压单元的底座，因为固定螺纹松动带来的振动会导致螺纹装置的破坏，泄漏并最终导致系统不正常工作。定期地润滑油点，例如 螺栓连接处和液压缸上的球面轴承处。

2、油箱油位正增长：

邮箱油位增长有可能是冷油器泄露，在冷油器前有一逆止门防止闭冷水泄露水混进油腔，所以水只能通到油箱。

3、比例溢流阀损坏：

比例溢流阀损坏后加载力或反作用力不随调门改变而改变，只能停磨更换后才能正常使用。

4、压力加载不上：

判断分析液压系统故障，要将电气控制部分与液压站本体分离，首先排除因电气干扰造成的液压控制系统的故障。方法比较简单，测量电气元件比例溢流阀放大板的输出电压或电流值是否正常。如输出正常则可将电气原因排除掉，问题所在将是比例溢流阀堵塞。清洗阀芯，回装后重新校准。

5、加载压力波动大：

压力的波动集中体现在电气的干扰或蓄能器失效。因作用力系统中每个拉杆配备一个蓄能器，且三个蓄能器同在一个压力控制回路上，可很好的缓解拉杆对系统压力的冲击，所以作用力的摆动往往是因为电气的干扰。反作用力与作用力不同，三个拉杆无杆腔与一个蓄能器相连，一旦此蓄能器冲氮压力过高或蓄能器皮囊破裂，蓄能器无法吸收拉杆频繁运动所带来的液压冲击，造成反作用力的波动。

6、加载压力固定于一点，无法继续增长，一旦压力调整下降，油管路油温瞬间升高：

此故障的原因为液压油泵内卸。液压系统的稳定运行直接关系到磨煤机的启停，影响机组的负荷。其维护的关键是定期滤油，保证油质的清洁，避免堵阀。

7、加载油泵：

故障现象：磨煤机稳定运行，加载压力为14MPa，在变加载指令不变的情况下加载油压缓慢降低至7MPa，检查就地压力表均显示正常。定变加载切换后，定加载压力也仅约7MPa，无法达到设定压力10MPa；进一步升降磨辊，发现升辊压力也仅约7MPa，无法达到设定压力。

分析处理：变加载压力，定加载压力，升辊压力均为7MPa左右，基本可判断为加载油泵异常导致系统油压偏低，解体油泵发现，入口管处有棉布堵塞，导致油泵出力降低，进而影响系统油压。除此之外，油泵入口管漏空，油泵齿轮磨损，均会导致加载油泵出力降低。

另须注意，在磨煤机正常运行中，一旦发现加载油泵停运，切不可随意操作相关电磁阀，因油泵出口单向阀存在，加载压力会维持现状，磨煤机仍可继续运行。待油泵重启后，须查验定变切换电磁阀阀芯位置正确。

8、比例溢流阀：

故障现象：磨煤机变加载状态下稳定运行，加载压力12MPa，在变加载指令不变的情况下加载油压缓慢降低。切换为定加载模式后，定加载压力为10MPa，满足系统要求；再恢复变加载状态后，变加载压力短时保持稳定，一段时间后，压力逐渐下降。（经过一次定变加载模式切换后，变加载压力恢复稳定，压力不再降低）

分析处理：此类故障情况一般是由比例溢流阀异常引起的，前一种情况为，比例溢流阀主阀的锥阀芯磨损或絮状物卡涩阀芯，导致比例溢流阀无法调节，油压持续卸去而降低，需更换或清理比例溢流阀；后一种情况为，比例溢流阀阀芯脏污，调节性变差引起的，经定变加载切换，高压油快速卸去带走阀芯表面脏污，比例溢流阀调节性恢复。

另注意，在磨煤机运行中，一旦发生油站控制回路断电或电磁阀失电情况，电磁阀阀芯会错位，加载压力、变加载压力、定加载压力、升降辊压力会显示异常，恢复系统时须查验电磁阀阀芯位置正确。

9、定变切换阀:

故障现象：磨煤机稳定运行，DCS远传压力和就地加载压力均为7MPa，变加载压力却为5MPa，增大变加载指令后，变加载压力仍较加载压力低约2 MPa，检查就地压力表均指示正常。定变加载切换后，加载压力达设定压力10MPa，定加载压力仅约8MPa，定加载压力与加载压力相差约2MPa。

分析处理：增大变加载指令，加载压力随之增大，排除加载油泵和比例溢流阀故障的可能性，进一步试验，定加载压力也较加载压力低，将故障点集中在定变切换阀处；停运油站，解体定变切换阀，发现定变切换阀阀芯处有丝絮状异物，清理阀芯后，启动油站，压力显示正常。

10、油缸蓄能器

故障现象一：磨煤机在正常运行中，DCS变加载指令不变的情况下，变加载在高油压15MPa指令下油压波动大，波动值达0.7~1.5MPa，超过正常波动0.5MPa的限值，引起液压拉杆上下窜动，磨煤机振动增加，在切换定加载模式后，油压仍在10MPa附近大幅波动，未见明显较小，且加载油压多次超越系统最大设定油压，达15MPa以上。

分析处理一：无论变加载还是定加载模式，加载油压波动都较大，基本排除比例溢流阀异常引起的油压波动，分析认为油缸蓄能器氮气不足，压力偏低，对油压起不到缓冲作用。停运加载油泵，对蓄能器测氮气压力（油泵运行中，蓄能器缺压现象无法查验），发现#1、#2蓄能器压力基本为0，补充氮气压力至4MPa后，启动加载油泵，再次检查蓄能器氮气压力与加载油压相符，排除蓄能器皮囊损坏失效现象，待磨煤机启动后，加载油压在高油压指令下波动减小至0.5MPa，油压波动现象消除。

故障现象二：磨煤机在正常运行中，DCS变加载指令不变的情况下，变加载在低油压4MPa指令下油压波动大，波动值达0.6～1.0MPa，超过正常波动0.5MPa的限值，进一步提高加载压力，油压波动减小至正常范围。

分析处理二：加载油压在提高油压后，波动情况较小，基本排除比例溢流阀异常引起的油压波动，分析认为油缸蓄能器氮气压力高于4MPa，蓄能器皮囊无法收缩以吸收油压波动。检查蓄能器氮气压力，发现#2蓄能器氮气压力达5MPa，#1、#3蓄能器氮气压力为4MPa，将#2蓄能器排气至4MPa，启动磨煤机，加载油压在低油压指令下波动减小至0.5MPa，油压波动现象消除。

三、加载油运行中的调整

加载油偏置增大会减少磨煤机内的存煤使机组在涨落负荷期间能更快速地响应。偏置大会减少排矸，磨煤机振动增大。在磨煤机震动大时要减小加载力偏置。