不到200万，就能体验到400万的迈巴赫？德国ART双调典藏GLS到店

但如果看完外观内饰，还不能打动各位大佬的话，没关系，那我们今天就来聊聊，这款ART版双调典藏GLS的核心竞争力到底在哪？

在我们跟德国方面敲定引进之前，就做了大量的功课，首先，这台车一定要有核心竞争力，德国原厂的双色车漆，仅仅是一个车漆，国内的选装价格就得要30万。

再搭配上4座行政座舱，这台ART版GLS直接对标中规顶配的双色迈巴赫GLS600，总之还是跟上一代ART版迈巴赫S450的思路一样：顶级迈巴赫怎么整，我们就怎么整。

其次，这车的配置一定要有巨大优势，要和中规4S店以及平行进口全部区分开，所以我们跟厂方商议，直接让德国ART出面，去德国戴姆勒奔驰下厂单，把脱困模式选上去。

这个跳舞模式一选，那真是跟迈巴赫GLS600由内而外的看齐了，毕竟这个配置，是迈巴赫GLS600的独占。

最后也是最重要的一点，把价格打到200万以内，确保它在300万以内都没有竞争对手。

等等，你以为这就完了吗？当然还没完，想选电子主动液压车身吗？这玩意儿也就是我们俗称的魔术车身。

源自奔驰大名鼎鼎的鸡头防抖原理，通过一切沟沟坎坎，它都能让大佬们如履平地，这也是是奔驰最核心的高科技装备，依旧只提供给400万的迈巴赫GLS600。

如果你还想要1610瓦的大柏林之声？大到不能再大的23寸锻造大饼轮？在这台ART版双调典藏GLS系列上，全都可以实现选配！这一套选完，配置基本也就算顶到头了。

说了这么多优点，你要说缺点有没有？当然也有，德国戴姆勒奔驰的厂单，时间周期跟我们定台宾利的厂单差不多，一年半载是常态，总之就是得有点耐心。

所以买这车还是老样子，跟上一代双调典藏的迈巴赫ART一样，全部订单式销售，没有现车，但好饭不怕晚，酒香不怕巷子深，好车更是值得等一等，喜欢的大佬，敲我就行了，一个贼靠谱的胖子。

好了，今天这款车，就简单带大家看到这。