会刹车才是老司机！这些刹车技巧你会吗？

不知道车主朋友有没有听过“开车开得好，不如刹车刹得好”这句话吗?的确如此，刹车不仅是紧急时候考验人们的驾驶水平，平时刹车也很重要。我们会看到有些人在使用刹车的时候用的很及时很顺畅，而有些人则会猛刹、急刹，在开车的体验就相差了不止一点，了解以下刹车技巧，可以提升您的驾驶能力哦。

8种刹车技巧

一般情况下的踩刹车方法

这是一个比较广泛的概念，因为一般情况下真的是很一般，比如，跟车时，距离前车距离不少时，可以先松开油门，再根据前车距离来判断踩刹车，这样不但不会让车上的乘客感到不舒服，油耗也会相对减少。

突遇红灯的踩刹车方法

其实，这个和一般情况差不多，远远的看见前方路口出现红绿灯信号即将由绿转红时，不要立即重踩刹车，应该先松油门，利用车子的惯性滑行至路口处(或前车车距的一定距离)，当速度降下来后再制动刹车。

不光如此，比如在高速路口进入收费站，或者即将到达目的地时，都很受用，一句话总结，就是开车温柔些，减少因刹车对车上乘客的冲击。

跟车时刹车方法

在跟车时要注意刹车主要目为了与前车保持安全的距离。避免追尾的时间，所以跟车时要缓踩刹车踏板，除了要观察前车的刹车外，还要注意前车的前方车辆动态，如果发现前车有刹车行为，要提前把脚放到刹车踏板上，以防前车急刹车。

紧急刹车方法

有一些车辆没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。

雨天路滑的刹车方法

雨天道路比较湿滑，刹车制动就要比平时谨慎一些了，因为刹车时不仅要依靠卡钳对刹车盘的制动力，同时也需要轮胎与地面之间的摩擦力;湿滑的路面，轮胎的抓地性能比平时下降30%以上，因此刹车时距离要比平时长很多，虽说有ABS，但是依然无法改变轮胎抓地性能下降的物理特性，因此雨天建议低速行驶，避免紧急制动。

突发状况的刹车方法

有时候行驶过程中会突然遇到前面的紧急事故，虽然几率不是很大，但也是不能排除的，比较突然的情况发生，只能重踩刹车紧急制动了，毕竟生命安全排在第一位，因为现在的车子都有ABS，紧急制动也不会出现车辆失控的情况(当然，路面湿滑除外)，但是希望不要慌张，保持冷静，尽可能还是谨慎点，避免事故发生。

过弯时需减速的踩刹车方法

过弯速度一定要提前减速，低速过弯，特别是走山路，如果速度太快了，又在过弯时踩刹车，这样会导致重心跑到车头和外侧，轻则转向不足，重着侧滑，如果是山路，很可能会有掉下山崖的风险。

长时间下坡的踩刹车方法

有时候行驶到很长的坡路，千万不能一直踩着刹车，虽说刹车性能很好，出现失灵的情况相对比较少(大货车除外)，但是刹车盘过热导致刹车衰竭的因素还是存在的，也就是说，刹车性能有会下降的很厉害。

这种情况我们可以利用发动机来制动，如果是手波车，可以挂到2挡的位置(根据下坡坡度来决定)，自动波的车可以模仿(千万不能一直把挡杆放在D挡上，D2和D1也可以适当用一下);虽然利用了发动机控制车速，右脚还是不能离开刹车，随时警惕突然情况。

刹车系统的构成

车上的制动系统包括行车制动系统(即刹车系统)和驻车制动系统(手刹)两部分。

刹车系统包括制动踏板、液压系统、助力系统以及执行系统几个部分。另外，现在大部分车辆都装有ABS防抱死和EBD制动力分配系统。

液压系统由液压油、刹车泵、刹车油管组成。液压油的主要作用是能量传递、系统润滑、冷却、防腐等。

刹车泵有刹车总泵和刹车分泵。总泵将制动力分配个各分泵以实现对四轮的制动。

助力系统是指真空助力泵，主要作用是辅助驾驶人加大刹车力度。

执行系统又刹车卡钳、刹车盘和刹车片组成。通过刹车盘与刹车片的摩擦实现减速目的。

这么多机械结构组成了汽车的制动系统：驾驶者踩下制动踏板后，通过制动油液挤压刹车片从而与刹车盘进行摩擦产生阻力，进而使车辆减速或停止。

刹车失灵的前兆有哪些?

1、刹车变软

刹车变软是指制动力异常减弱。正常情况下，一辆车的刹车脚感是一样的，如果有一天你突然觉得刹车变软了，比如一定速度下原本浅踩刹车就能制动停车，突然需要深踩才能刹停甚至“刹不住”。

发生这种情况以下几种可能：

①刹车油不足

检查刹车油液的液面位置，如果突然减少，则有可能是刹车总泵、刹车分泵或者刹车油管漏油了。需要及时维修或更换。

②刹车油长期未更换

一般来说更换频率为2年或4万公里，长期未更换会导致水分或杂质过多而影响油压，进而导致刹车偏软。

③刹车片磨损严重

通常情况下刹车片剩余厚度3mm左右时需要更换，更换频率与刹车片的材料有关。为了避免过度磨损，可以在每次保养时例行检查一下刹车片的厚度。

④刹车油管进气

刹车油是一种传递制动力的介质，如果管路中有空气，就会导致刹车油力量传递不足，制动力减弱。

2、刹车变硬

我们都知道车辆未启动时踩刹车踏板是非常硬的，那是因为此时真空助力泵还没开始工作。

如果正常启动后依然很硬，那就有可能是真空助力泵里的单向阀坏了，或者真空管漏气，需要赶紧维修了。

3、刹车不回位

发生这个问题一般有以下几种可能性：

①回位弹簧断裂或失去弹性。经常大力踩刹车或者回位弹簧本身材质的问题都会造成这种情况的发生。这相对来说维修起来比较容易，更换回位弹簧即可。

②制动油管堵塞或制动总泵、分泵漏油

③刹车卡钳异位或变形导致卡死，这种情况下车是无法开动的，需要拖车拖到4S店修理。

4、刹车偏移

这主要是作用在左右刹车片上的制动力不均所致。具体表现为在车辆即将刹停时，会有一侧先停下来，方向盘发生偏转。

这种情况一种可能是制动分泵出现了问题。需要赶紧更换，否则在高速行驶时会有极大的安全隐患。

另一种可能是两侧的刹车片磨损程度不一致或刹车片规格不同导致。小编在这里建议大家在更换刹车片时务必要两侧一起更换。

5、刹车抖动

这个情况在老车上比较常见，主要是经过长时间的磨损，刹车片表面平整度不均导致。

另外，不良的驾驶习惯也会造成刹车抖动，比如频繁轻微刹车，导致刹车系统温度过高时引起刹车片形变，进而造成刹车抖动。

无论哪种情况，出现刹车抖动问题时一定要及时处理，同时要养成良好的驾驶习惯。

出现刹车失灵怎么办?

即便我们平时很注意检查车辆的状况，仍然有可能出现意外，假如真的发生刹车失灵的情况怎么办呢?

①首先，要保持冷静，不要慌。握紧方向盘，打开双闪，注意前方车辆，必要时按喇叭以提醒前方车辆。

②然后，手动挡车型，要不断逐级降档，利用发动机制动来降速。速度降下来后，利用手刹将车刹停。

手自一体车型切换到手动模式，或L挡，同样是利用发动机制动来减速。在紧急车道将车停下来后，放好三角警示牌，人在车外(最好在路外)，等救援。

降档操作：踩下离合退档，然后轰大油门进低速档，进档后松开油门

③尽量在速度较低时使用手刹，而且不要一次性拉紧，否则容易造成后轮抱死。

④如果有电子手刹，一直扣住电子手刹不放，也可以起到减速效果。

⑤紧急情况下可利用车的侧面摩擦障碍物来减速。

⑥如果有避险车道直接进入避险车道。

刹车系统至关重要，要养成定期检查的习惯，遇到文中提到的异常状况一定不能忽视，及时处理、维修。因为对于刹车系统来说即便是小的故障也可能有大的安全隐患。

万一出现刹车失灵的情况，切勿手忙脚乱，利用发动机制动是最好的降速方法，牢记上面那些操作能最大限度的把危险降到最低。