杀伤力毫无长进，我军最新的PCL181卡车炮比66式榴弹炮先进多少？

我们在军事节目中经常见解放军用66式牵引榴弹炮训练射击，66式牵引榴弹炮现在还有是很有用的，一来以前备战时生产的炮弹太多，还没消耗完，二来作为训练炮兵在万一没有自动化时的后备手段。不过很少见在电视上看66式牵引榴弹炮是怎么移动的。牵引榴弹炮的移动可不是一件简单的事，在行军途中占领阵地、射向赋予，装填，3分钟内就要要打出第一发炮弹，通常炮兵部队都是由6至8门野战炮组成的炮兵连，2至4个炮兵连组成一个炮兵营，通常是以连为单位移动，占领阵地前，应了解掌握阵地的地貌，并根据各炮所在位置，进行调整编队。条件许可时，驾驶员也要察看炮场进出路和本炮所在位置，如果阵地位置比较窄不便于同时展开，应考虑逐炮占领或撤出，夜间占领时应当闭灯，并切断制动灯的电路，

在炮位中心旗插好后，在炮长的指挥下，将火炮拖至所需位置。各炮炮长立即指挥所属把火炮下车。炮班以最快速度将火炮推到定位，并开架腿。瞄准手装上瞄准镜并装定射角及方向密位数。标杆手也冲到火炮左前方或右后方待命插标杆，弹药兵满头大汗将车上高达90斤一发的炮弹和差不多重量的发射药搬到火炮后方，其他人员则锹镐翻飞挖驻锄坑、打木桩、垫沙包，抬大架，把沉重的驻锄砸入驻锄坑中，转移阵地还需要牵引车将驻锄从土中取出，这些工作耗费士兵很大力气，

炮班忙得不亦乐乎的同时，射击指挥所里的射击组长、水平操作手(在水平桌上以目标方眼纸、插针及扇形尺进行方向及距离计算)及计算手(以射表计算尺计算射角、装药)也没闲着。搭伪装 、架水平桌、无线电及有线电开设并试通，射击组长一边听前进观测官 的目标信息，还要一边填写射击记录表及复读射击诸元。同时，还要有一位军官拿着方向盘对各炮进行「射向赋予」，将全连(排)火炮调整到同一个平行方向。

当完成「射向赋予」后，这位军官就成为发射指挥手(发令所)，右手拿发射旗，左手听电话，只要射击指挥所传进射击任务，他就要遵守指示命令所有火炮执行任务。然后就是全连(排)，榴弹，A批号，五号装药，瞬发信管，第三炮幺发，方向修正量，洞(0密位)，方向两陆洞洞(2600密位)，射角捌洞洞(800密位)，准备好，这一系列射击口令从射击指挥所经由发令所转到各炮班，这时就要进行射击了，第一发坐实驻锄， 第二发试射， 第三发调整校正，所有的动作，都要在3分钟之内完成，在对方有反炮兵雷达的炮战中，打完几发还要赶紧收炮装车，根据战斗队形依次开出转移。

这还不包括以下工作，驾驶将卡车停到指定有伪装 的车场、有线电兵架设指挥所到发令所的有线电话、排部人员完成机枪对空哨配置并警戒，划分警戒位置，制定反敌小分队偷袭的战斗计划。必要时可布雷或采取其他措施。根据自然环境对车辆进行伪装。反光部位要严格覆盖。注意掩蔽地域周围的自然环境不能任意破坏，在隐蔽位置要严格控制灯、烟火，人员进入掩体，不要随便活动，避免不必要的车辆动用，无关人员不能任意接近，尽量消除进出路要痕迹，

如果要留驻，就挖掘火炮掩体，这个可是苦活，一门炮深度为50–80厘米、高度为130-150厘米的炮床需要挖土68立方米，没有挖掘机的情况下，人工构筑需要全班人员挥汗如雨的挖十小时，还要花一小时在离火炮掩体15-30米的地方挖一个存放0.75个基数以上的弹药的崖孔以及通向火炮的交通壕，在时间和材料允许的情况下，还要用大圆木和土覆盖，一轮可劲折腾下来，累得没几个人能动弹了。如果挖坑是冻土或岩石土，这就要命了，但马虎不得，规定的标准怎么样就要怎么样。

正因为牵引榴弹炮太难侍候了，上世纪60年代，瑞典人先在155毫米牵引榴弹炮上加装了一台小发动机，称为APGH(辅助推进装置)，这东西的确是省力，不过可靠性不高，效费比低下，小发动机马力小，走不快也走不远，1994年，脑洞大开的法国人公开展示“凯撒”车载155毫米加榴炮，将155毫米加榴炮巧妙的加装到越野卡车上，车炮一体结构不仅能够安装各种火控设备，还这些设备提供电源、液压源和高压气源，大大提高火炮的自动化，重要的是重量比履带式自行加榴炮轻，战略和战术机动性好，还价格低廉，于是各国纷纷研发卡车炮，越南人以为很简单，将美国的M102型105毫米加榴炮去掉下架，往俄制卡车上一扣，再加两个驻锄就搞出来了，但这种卡车炮要是和PCL181卡车炮相比，那就是一战坦克和现代坦克相比了。

中国卡车炮预研时间早在上世纪90年代就开始，不过我军对高原性能和射击精度要求极高，研制好的卡车炮先外贸，再根据根据客户使用反馈意见来进一步完善，这才推出自用的PCL181式155毫米卡车炮，卡车炮的火炮是PLL-01式45倍径155毫米加榴炮把高强度炮管加长52倍，再把反后坐装置移到身管下方发展而来，最大射程高达53公里，在海拔4500米，空气稀薄的高原射击，155毫米底排火箭复合增程弹最大射程达到了惊人的71公里。随车携带有30枚弹丸、30筒发射药，除了发射普通榴弹、底排弹、火箭复合增程弹，能发射激光制导炮弹、惯性/卫星制导炮弹、末敏弹、巡飞弹等精确打击弹药，也就是说在高原上射程不差于300毫米远程火箭炮，

但相对近百万元一发的300毫米远程火箭炮弹，155毫米炮弹就便宜多了，而且散布也小得多，PCL181式155毫米卡车炮45秒钟可发射6发，普通榴弹能够射击30公里处的目标，这射程在机动困难的高原真是一个绝对优势，敌人没有任何火炮能威胁到PCL181式155毫米卡车炮，如果是66式152加农榴弹炮，最大射程也只有18千米，那需要移动4次才能打到敌方，不但累死炮兵，也需要步兵拼命攻击敌人阵地为其靠近射击创造条件。

最重要的是火炮集机械、光电、传感、通信、夜视等高科技模块于一体，通信、火控等技术业务都是靠电脑控制，正常情况下，它采用自动操作，在驾驶室内的炮长显控台摁摁按钮就完成操作。一旦火控系统出现故障，也可以使用传统瞄准镜、瞄准具和传统的方向机、高低机，既在简单电气化同时也保证战场可靠性。先进的通信指挥系统能够连接到连级或营级C4ISR 络之中，从而实现信息分享、自动化指挥和控制。指挥中心只要输入目标的坐标，计算机就会主动将现地气温、风向，甚至地球自转会产生的微量力全部汇入计算，

再配合各炮位回传的信息( 包括炮身温度、炮弹批号等)， 只要几微秒时间便可算出射击诸元，然后直接传到火炮，火炮的火控分系统自动接收指挥中心下达的射击诸元、射击命令和各种参数，自动进行操瞄解算和倾斜修正，自动调整火炮到射击位置，使“一个阵地，一项射击任务”的口号变为现实，通过装定正确的测量、气象、初速测定诸元及赋予每门火炮以特别修正量，可大大提高射击精度，实现多年来炮兵实现“不经试射的效力射”的梦想，这些技术能保证卡车炮调炮精度和速度远远高于牵引榴弹炮。

PCL181式155毫米卡车炮的重点还是载炮的卡车，有了这个才不用累死炮兵，炮兵一旦进行射击，必然会被测定，会旋即遭到敌炮兵的回击或空中攻击。因此，炮兵为在求生存中进行射击，必须打了就跑，跑得多快就要看炮车了，炮车看似简单，实则技术含量不低，首先越野能力要强，底盘离地不能太高也不不能太低，高了操炮困难，低了越野困难，卡车底盘又要轻又要结实，不结实承受不了火炮巨大的后坐力，影响火炮射击精度，太重空运困难，机动性明显下降，技术要求就是互相矛盾的。

PCL181式155毫米卡车炮北方集团重型车辆制造公司的新型6×6通用越野车底盘，战斗重量在27吨左右，展开是在导航定位信息帮助下进行的，为抵消巨大后坐力，车尾设置了两个颇为巨大的全自动驻锄，借助液压将驻锄插入地面，打完身管自动回到正向90度自动箍住。装弹机自动归位锁死，驻锄自动收回，液气悬挂升高到越野高度，就可以跑路了，从行军状态到战斗转换状态可缩短到最快的20秒左右，收炮过程可以在几分钟内完成，。

最后比一比PCL181式155毫米卡车炮和66式牵引榴弹炮的杀伤力，不过很多人以为打了就跑就是开上一炮就跑，事实不是这样的，炮兵在跑之前必须先把敌人消灭，消灭敌人就要涉及杀伤力的计算，这是个非常专业的知识，计算炮兵杀伤力通常在确定目标性质，数量和幅员以及炮兵任务的基础上按照炮弹的杀伤力计算的，如果建制火炮不足以发射这么多炮弹，上级就会从别的地方调更多的炮来。

在计算炮兵射击能力时，通常是以消耗一个弹药基数为准，PCL181式155毫米卡车炮一个弹药基数是三十发，一个炮营共24门炮,一个弹药基数共720发炮弹，头1分钟内每门炮可发射6发，一个炮营1分钟内可发射炮弹144发，一个66式152毫米牵引榴弹炮营共18门炮,一个弹药基数共1080发炮弹，最大射速8发/分，1分钟内可发射炮弹144发。2个营的48门炮以最大射速进行间接射击，可以在短时间内粉碎一个坦克营的行动。

155杀伤爆破榴弹对立姿人员杀伤半径50米左右，152毫米杀伤爆破榴弹对立姿人员杀伤半径43米左右，如果压制一个面积6公顷的步兵排支撑点阵地，每公顷面积同样需要150发炮弹，也就是全营射击一分钟，毁伤程度达到30%，毁伤程度如要求为100%，要450发，也就是说，消灭一个步兵排需要全营射击三分钟，当然这只是理论，实际敌人不是坐定等死的，可能耗弹量十倍百倍也不一定能消灭敌人，

一个步兵师有72个步兵排，其他各种排级目标40个左右，全部用炮兵消灭理论上就要近50000发炮弹，一发炮弹5000元，十倍百倍就是几十亿几百亿元，就算你有钱任性，但运输和发射所需时间对军队也是巨大的负担，这就是有了为什么大炮还要步兵冲上去的原因，不过从这个计算可以看出，PCL181式155毫米卡车炮和66式牵引榴弹炮的杀伤力差不了多少，这是因口径和装药决定的，很难有飞跃性长进。但要一比自动化和射程，66式牵引榴弹炮就像原始人用的武器一样了。