在汽车市场，随着改革开放之后，外资车企掀起了进驻中国市场的浪潮，而最早进入中国市场的，是法国的标致汽车。
1985年标志进驻广州，成立了观致标志汽车，1991年在中国市场拿下了16%的市场份额，但由于内部因素，1997年，广州标志解散了。
1992年，标志在中国的另一家合资车企神龙汽车成立，巅峰成绩在2015年销量高达70万辆。
2002年，东风汽车与法国PSA集团合资，打造了东风标致，意味着法系车在中国市场站稳了脚跟。在往后的十几二十里也深得消费者的认可。
在今天这个国产崛起，日系车发力，德系车穷追不舍的年代，很多人对于法系车已经非常陌生，甚至道听途说觉得法系车不入流，但事实上真的如此吗？今天就跟大家谈谈法系车的历史。
法系车的品质并不差，不管是在外观的设计工艺还是安全理念上，都远超日系车和德系车。但以往的标准因为不愿意迎合中国消费者的喜好，不愿意妥协，以至于反反复复在中国市场解散重组。
但自从跟东风合资之后，也就开始了按下了快速发展的按钮，一方面摸透了中国消费者的“消费观”，一方面凭借出色的设计和内在动力，一举成为了市场的“黑马”。
而说到法系车标志旗下的品牌，雪铁龙无疑是一个不容小视的品牌。
1919年由安德烈.雪铁龙创办的品牌，拥有百年历史的老车企，曾组织过横穿非洲大陆和横跨亚洲的量产旅行，以至于今天雪铁龙的名字在全球市场上都是颇有名气。
之所以雪铁龙能够在市场上站稳脚跟，一方面你凭借着其过硬的核心技术和一体化标准流程的生产线。要知道雪铁龙可是拿下了法国汽车的“多个第一”，比如：它是第一条从欧洲引入的大批量、低成本、全装备的生产线；是第一辆左舵驾驶车，是第一款面向平民老百姓群体的汽车……
当时配备1327cc四缸发动机，百公里油耗7.5升，三挡变速器，直接拿下了当时法国汽车销量的第一，也打破了当年平均7950法郎每辆车的纪录，真正做到了走进大众家庭的汽车。
来到今天，雪铁龙依旧不逊色，与东风合资的东风雪铁龙深受国人消费者的支持。像近段时间在 上爆火的这款“凡尔赛C5 X”就是最好的证明。
懂车帝测试这款凡尔赛C5X拿下了C-NCAP碰撞测试的“五星”安全评级。这背后也是由于全身的高强度硬钢材使用率高达80%，在材质上和安全保证上远超同档次的车。
重点是在车辆B柱上海采用了500+1500兆帕的不等强度热成型钢材和TWB激光拼焊工艺，这双保险的工艺打磨，确实让人看到了真正的汽车“工匠精神”。
而太平洋汽车 也表示着凡尔赛C5 X确实刷新了当代汽车的“用料体验”。有三点值得一看：
1，车辆在测试碰撞中前部的损坏程度范围小，A/B柱都没有变型或者断裂，最惊讶的是连玻璃都没有破碎。（ 友调侃：难不成是福耀玻璃？）
2，测试过程中假人司机完整度高，除了B柱和门口车门稍微变型以外，基本上保持完好，两个前车轮都没有变型。
3，尽管车身前半段的机舱部分变型，但A柱之后的区域并没有明显变型，给予了假人最大的保护。
不难发现，雪铁龙这车在安全性能保护上做的是相当到位的，拿下了五星C-NCAP安全这也是在今天这个时代非常难得的。毕竟在日系车大肆扩张的年代，很多消费者开始吐槽“汽车如纸”，根本保障不了消费者的权益。
一方面是车企为了提高利润，降低了车身钢材的成本，一方面是为了利用“能耗低”作为借口，车身轻才能省油去掩盖自身的安全性能。说白了就是告诉你：车子轻才能省油啊！
而今天的雪铁龙凡尔赛却告诉你什么叫安全之余，能耗尽量降到最低，再一次诠释了“工匠精神”。
为了更好的测评这款凡尔赛C5X，我还特意去了一趟4S店，最后发现确实惊艳到我了，这款“法系车”确实被市场低估了。
拥有1.6T发动机NVH动力，开起来确实很爽，完全不输任何的日系车或者德系车。同时一脚油踩到底的时候，发动机转速声音不响。同时拥有爱信8AT的手自一体变速箱，变档上平滑顺畅，同时在燃油效率提升了10%。
360THP的涡轮增压发动机是升级过的，所以百公里综合油耗不倒5.8L。还配备了PHC的自适应液压稳定技术。
最后我还特意试了一下法系车专属的“魔系地盘”，直接干到了郊外去，确实感受到那优势，不吹不黑确实有点“驰骋崎岖如履平地”的感觉。
唯一让我感到不满的是“抬头显示”功能，或许这是迎合时代的高科技吧，那智能效果氛围确实到位，到对于我们这种落后的70后来说，确实有一点不适应。
内饰搭配上是没有毛病的，CAC一级舒适座椅，外飘式全景天窗，E-toggle电子换挡，360°环绕式车窗，而让我没想到的是，我一米八的身高坐在后排，确实感受不到挤压感，后排空间确实值得一赞。这也是超越了很多主流B级车的原因之一。
而值得一提的是，这款#凡尔赛C5 X# 还拥有R18轮胎选装，这是让我很意外的。以往的车基本上都是R19轮胎，但过于普遍，根本看不出什么惊讶之处。
而雪铁龙一直在倾听客户的生态，所以这一次为客户改变，推出了R18轮胎，能够从造型、油耗以及整体性能配置上都有一个提升。
或许从文字上很难想象效果，我还特意拍了一下R18的轮胎，有没有发现比19好看多了？
总结一下：这次的雪铁龙凡尔赛汽车测评，我确实感受到欧洲车企严谨的“工匠精神”，它比日系车还要高的就是把消费者的安全保证放在了第一位，这也是我喜欢欧洲车的原因。#我的凡尔赛时刻#
毕竟作为代步工具，特别是在今天这个“全民有车”的时代，安全保障显得尤其重要。或许有很多人会说车子重而且不省油，但我想说的是，你的车再省油，如果在危机时刻不能保障生命安全，有何用？
既然买得起车子，就没必要整体想着如何省油，要是不想花钱加油，还不如买电车？你们觉得呢？
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及版权,请您尽早时间联系jinwei@zod.com.cn