众所周知，目前全球的温室效应日益加剧，据联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）2021年8月9日发布的气候 告显示，2011-2020年这10年时间里，全球平均温度比1850-1900年提高了1.09℃。而在《巴黎协定》中，要求在本世纪末将气温升高幅度控制在1.5℃。也就是说，在接下来的80年时间里，我们只剩下0.41℃的距离了！看来，控制全球气温升高已经迫在眉睫，成为当务之急！
而温室效应的罪魁祸首就是排放到大气中的大量二氧化碳气体。为此，我国提出了力争在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中的目标。同时也先后出台了很多举措，比如研发新技术让二氧化碳被合成利用、研发新能源汽车技术等。这两方面我国都取得了一些重大突破。
一、二氧化碳合成淀粉技术
用二氧化碳合成淀粉曾经一度被认为是不可能的事情，但中科院天津工业生物所的研究人员经过持续6年的刻苦钻研，终于在2021年9月24日攻克了二氧化碳人工合成淀粉这一世界性难题，这一技术简称为ASAP技术。
ASAP技术理论上1立方米大小的反应器每年的淀粉产量相当于5亩玉米种植的淀粉产量，淀粉合成速率是传统玉米植物淀粉合成速率的8.5倍。
这项技术突破将对粮食生产以及其他一些行业产生“变革性影响”，一旦能转入工业量产，那如今的粮食危机问题就迎刃而解了。
二、二氧化碳封存驱油技术
2022年新年伊始，就从中石化传来好消息，我国首个百万吨级CCUS（碳捕集、利用与封存）项目——齐鲁石化-胜利油田CCUS项目全面建成。此项目每年可减排二氧化碳100万吨，相当于植树近900万棵、近60万辆经济型轿车停开一年，而且预计未来15年可实现增油296.5万吨。
CCUS如何进行碳捕集、利用与封存呢？
在碳捕集环节，齐鲁石化新建了100万吨/年液态二氧化碳回收利用装置，主要包括压缩单元、制冷单元、液化精制单元以及配套工程，回收煤制氢装置尾气中的二氧化碳，提纯后纯度可达99%以上；
在碳利用与封存环节，胜利油田运用超临界二氧化碳易与原油混相的原理，已在正理庄油田建成10座无人值守注气站，向附近73口井注入二氧化碳，增加原油流动性，大幅提高原油采收率，同时油气集输系统全部采用密闭管输，进一步提高二氧化碳封存率。
这一系列环节，最终实现了二氧化碳捕集、驱油与封存一体化应用，把二氧化碳封在地下，把油驱出来，真正实现了“变废为宝”。
三、新能源汽车混动和纯电技术
除了将二氧化碳回收利用外，减少二氧化碳的排放也是不可忽视的一环。为此，我国大力支持发展新能源汽车技术，尤其是这几年纯电动汽车的发展可谓是如火如荼。各大车企都纷纷投入重金来研发新能源汽车技术，除了比亚迪、吉利、长城、奇瑞等民企外，我国的几大国企也在新能源汽车领域取得了不小的成绩。
就拿长安的新能源汽车来说吧，既有自主研发的蓝鲸iDD混动技术，也有超长续航的纯电动技术。
先来看蓝鲸iDD混动技术。
在2021重庆车展上，长安汽车正式发布了蓝鲸iDD混合动力系统，它包括蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、大容量电池控制系统。还包括四个方面，分别是全速域、全场域、全温域和全时域。
这套iDD混动系统由蓝鲸1.5T发动机为基础，发动机最大功率125kW，最大扭矩260N·m。未来的发动机将新增可变气门升程，可变截面电子涡轮增压等技术，使发动机热效率达到45%。
变速器方面，采用高集成度湿式三离合模块、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合等技术。
驱动电机方面，S-winding绕组能提高电机系统的效率及功率密度，变速器的电驱动综合效率90%；电机控制器最高效率超过98.5%。驱动电机峰值功率85千瓦，百公里综合油耗为1.3升。
同时该系统还有着极高的效率，在两吨级的SUV上，匮电油耗低至5L/100km，匹配容量为30.7kWh电池组，纯电续航可以达到130km，NEDC综合续航可达到1100km。它还支持220伏家用充电、交/直流双快充三种充电方式。
目前，长安的中大型SUV——UNI-K PHEV车型已经率先搭载了这套混动系统，相信不久的将来还会有越来越多的车型用上这套先进的混动系统。
再来看超长续航的纯电动技术。
长安在大车上有蓝鲸iDD混动系统加持，那对于城市代步的小车呢？那如果使用混动系统，就有点大材小用了，使用纯电驱动不失为一个不错的选择。毕竟它的使用对象大部分都是城市上班族、接送孩子的宝妈和经常穿行在市内作为代步工具的人群。
长安最近推出的奔奔E-Star车型，就是纯电小车的一个典型代表。
它一共推出了三款车型，分别是奔奔E-Star国民版多彩款、心动版和心悦版。以最新推出的奔奔E-Star国民版多彩款为例。
动力方面，它配备的是“3合1”永磁同步电驱系统总成，最大功率55kW、峰值扭矩170N.m，以及0-50公里每小时最快仅需4.7秒的加速度。
电池续航方面，它配备的是动力电池界老大宁德时代的磷酸铁锂电池，电池组容量为31.18kWh，NEDC续航里程301公里，这么一款小车，纯电续航里程甚至超过了中大型SUV，可谓是超长续航，不得不感叹如今国产技术的先进啊！
充电方面，奔奔E-Star国民版多彩款暂时不支持快充。当然，如果嫌充电太慢的话，你还可以选择奔奔E-Star心动版和心悦版，这两款车均支持快充，可以在50分钟内从0充到80%电量。
外观方面，它的设计比较新颖，采用一体式逐浪前脸+虎鲨瞳式金钻前灯组，犀利傲气，凌厉动感，辨识度很强。
配置方面，它配有8款潮流配色，拥有五门五座大空间。搭配10.25英寸一体式阔境天际液晶双联屏。它搭载的“悦联”智慧互联系统，可以实现导航、蓝牙电话、互联 音乐、电台、地图服务、手机映射等功能。
尺寸方面，它的长宽高分别为3730mm×1650mm×1560mm，轴距为2410mm。
安全防护方面，它拥有360°全方位的安全守护，包括主驾驶气囊、前通风盘后盘式制动、EPB电子驻车、实时胎压监测、倒车影像/雷达等；而且整车还通过了2520项工况验证和30万公里道路验证，给我们的出行提供双重保障。
写在最后
随着我国新技术研发不断取得新突破，再加上国家的多措并举，我国的碳达峰和碳中目标一定能如期实现！
#奔奔的多彩生活#
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及版权,请您尽早时间联系jinwei@zod.com.cn