关于车型
虽说普拉比帕杰罗晚出生14年但在越野车界他却个有名气人物当然这在程度应该归功于同门哥陆巡洋舰威名要知道陆巡洋舰可全球资格最老个越野车品牌之（第第分别吉普路虎）早在1951年丰田就利用吉普公司技术制造出BJ系列用途轻型轮驱动越野车年后该车正式名为陆巡洋舰此后经过达半个世纪断磨练他已经从当年只懂干粗活儿工具车摇身变为几乎无懈可击豪华越野车在尺寸方面他也逐渐向巨人化发展以至于最新款100系列陆巡洋舰车身度已经达到惊人5.1米并采用诱人4.7升排量V-8发动机然而年代涌现出系列中型豪华SUV让丰田意识到并非每个人都对全尺寸家伙情有独钟于在1996年陆巡洋舰族谱出现个崭新分支—普拉（Land Cruiser Prado）其实除身材稍之外第代90系列普拉在各方面表现都与他哥分接出色野外行走能力强劲3.4升V-6发动机让菱感受到令人窒息压力而川丰田生产这款120系列普拉则2002年市第代产品在彪悍外表他性格已经比当初温驯各方面表现都像辆舒适中型豪华车过我必须作出提醒假如你从来都打算驾驶他在泥里撒野那将个极遗憾因为采用梯形梁结构全时驱系统以及4.0升发动机普拉在这方面拥有相当天赋
普拉内饰设计中规中矩除木纹饰板中控台还嵌有银色仿金属材料无论在质感或装配方面都体现出极水准如果你开过任何款丰田制造轿车就应该对这种氛围感到陌生行驶在普通公路普拉方向盘缺乏足够信息回馈柔软弹簧也造成些算严重车身侧倾但良减振系统却能将路面坑洼熨平甚至以60公里时速在干涸河床狂奔他也能过滤掉成以躁动决会让乘客感到任何安定因素传统梁式车身硬轴式后桥竟能营造出如此优秀表现让帕杰罗也甘拜风
关于模型这款1:18丰田普拉LC150模型市面铺货量价格也直算太普遍在300-350元之间相对这个功能性来讲还错只过作为几年前国产原厂模型它存在些通病比偏例如缝隙粗糙个车轮均有外扒情况等过即便如此普拉在越野界也相当热门款主流车款自然对这款车有感情人也计其数所以人还非常愿意忍耐这些问题
阵父子兵哈哈
从这样对比中可看出这款模型整体造型还原还到位至肉眼看到明显走形
既然越野车就应该出现在这样场景哪怕只模型
相比于早期改款LC150个人还觉09款看顺眼
整体圆润细节硬朗这款普拉给我感觉
车标面摄像头记早在当年CHE168胖哥试驾时候详细讲过
国产版后面没有那个书包（外挂备胎）看几分霸气
其实这款模型车轮外扒挺严重但拍摄时候手动可以修正过
666
保险杠缝隙相对有点煞风景
匀称圆润线条
其实部分普拉热爱者都还习惯称它为霸道…
霸道
换个场景依旧
内饰造型并讨但人性化设计还差
夕阳别有番韵味
侧开后尾箱还原还做出液压杆
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