一汽奥迪Q4 e-tron到店实拍，内饰科幻，空间实用，最高续航600Km+

如今随着新能源在汽车市场中的地位越来越重，传统车企们都纷纷进行电气化转型，奥迪也不例外，纯电动车的推出速度明显加快。日前，一汽奥迪Q4 e-tron就开启了预售，它基于奥迪模块化电动平台MEB打造，定位紧凑型纯电动SUV。今天的到店实拍我们来看看这款国产版本的奥迪Q4 e-tron到底如何。

外观采用电动化设计风格，但奥迪味浓郁

奥迪Q4 e-tron在设计上并没有太大的颠覆性，看造型就知道它是一辆奥迪，但是相较于燃油版奥迪车型而言，更多电动化设计的加入让它多了几分精致感和科技感。

车头造型较为圆润，八边形前格栅沿袭了家族式设计，但从它的封闭式设计能够辨认出这是台新能源车。格栅内部还带有3D镀铬喷涂装饰件，大大提升了它的精致感，同时格栅外圈下方还印有“e-tron”标识表明它的身份。

实拍的40 e-tron格栅四周还加入了大量的亮黑色钢琴烤漆材质的装饰，让它看起来多了几分精致感和个性，对于这样的设计不知道大伙怎么看？值得一提的是，如果你选择先享版车型的话，前保险杠、车门下部、后视镜等部分都采用黑色涂装，看上去更有运动感。

大灯设计依旧犀利，不愧为奥迪“灯厂”产品，恰到好处的大小比例搭配上大尺寸格栅，让前脸给人一种稳重大气的感觉。而高配车型还将采用矩阵式LED大灯，更有科技感。

前包围的造型较为激进，两侧的散热开口造型由银色与黑色组合，视觉上呈现出一对犀利的“绞牙”状，很显运动气息。

车身侧面采用双腰线设计，搭配小宽体式翼子板，让车辆显得力量感十足，同时D柱上方的黑色涂装一直延伸到近尾灯处，增添了新车的运动气息。

值得一提的是，新车没有采用隐藏式门把手，仍然是传统的手拉式。车身尺寸方面，奥迪Q4 e-tron的长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距达2765mm。

另外，侧裙的位置采用了面积不小的银色装饰，并在偏后位的位置标有“e-tron”的字样，让侧面看起来更有活力。

实拍车型装备的是固特异goodyear轮胎，规格为245/55 R20，轮毂为五幅旋风式造型，样式颇为运动，也能有效降低风阻。

车尾造型简洁，采用贯穿式LED尾灯设计，很有辨识度，值得一提的是灯腔内部在结构上还采用了比较多的设计手法和材料搭配，在灯的侧边还融入了类似排线样式的纹理以及奥迪的LOGO，很有精致感。

后包围造型设计厚重有层次感，配备银色扩散器装饰板进一步提升了车辆的运动气质，上面印有的大大“e-tron”字样也彰显了它的身份。

内饰科技感十足，空间宽敞，储物丰富

看完外观，再来看看奥迪Q4 e-tron的内饰。内饰设计也采用了奥迪家族最新的电动化设计理念，中控屏运用了更多直线、折角处理，干净利落很有层次感。另外，内嵌式的中控屏还向主驾驶倾斜，让驾驶者以更舒适的角度看向屏幕，避免反光同时也方便操作。

新车对科技感的营造也很出色，配备10.25英寸全液晶仪表盘以及11.6英寸中控屏幕，车机功能也非常的丰富。空调出风口的设计也很独特，采用贯穿式设计，布满了副驾驶前方的中控台，夏天吹空调应该很爽快。

方向盘的造型非常独特，采用双平底式设计，加上缝线点缀很显运动风格，同时两侧没有实体按键，均采用触控式操控，加上扁平化的奥迪LOGO，很显科技感。

空调控制并没有整合到中控屏里面，而是保留独立设置，并保留实体按键，方便操作。档把区域采用悬浮式设计，提供了更丰富的储物空间，提升实用性。而拨动式的小型电子挡把，则进一步提升了车内的科技感。

此次实拍的车型，内饰采用了皮革、软材质覆盖，豪华感突出，同时一体式运动座椅的配备也提升了车辆的运动氛围，并且还带有缝线点缀以及e-tron的标识。前排座椅还带有电动调节功能，提高了乘坐的舒适性。

后排乘坐空间不错，2765mm的轴距让腿部有充裕的空间表现，同时地板中央为纯平，即使坐三个人也没有压力。值得一提的是，后排座椅均配有中央头枕，每一位乘客都有舒适性乘坐感受。

奥迪Q4 e-tron的车门采用了大量触感舒服的软性材料包裹，门板上有非常丰富的储物格，前排也有不错的储物空间，并配备了2个type C接口和1个12V电源接口。

后排也配备了独立空调和空调出风口，此外还带有2个type C接口和1个12V电源接口方便充电。

后备厢内部平整，常规容积为520L，满足家用足够，并且支持4/6比例放倒，放倒后可得到1490L，领先同级众多对手。此外，感应式电动尾门功能也没有缺席。

提供两种动力，续航属于主流水准

动力方面，奥迪Q4 e-tron提供40 e-tron和50 e-tron quattro两种动力版本。实拍车型为40 e-tron版本，搭载最大功率150kW、最大扭矩310Nm的后驱单电机，配备84.8kWh电池包，CLTC续航里程达605km。

50 e-tron quattro版本的话采用双电机四驱，最大功率230kW，最大扭矩472N·m，0-100km/h加速时间6.8s，同样提供84.8kWh的电池组， CLTC工况续航543km。

但让我诧异的是，作为一款30万级的豪华SUV，奥迪Q4 e-tron居然没有提供隔音棉和液压支撑杆，这点不知道大家能否接受。