??水稳底基层试验段施工。
软基处理、路基填筑、桩基施工、梁板预制、隧道掘进……山东济南至潍坊高速公路建设现场处处热潮涌动，全线近1.2万名建设者忙碌着。
济潍高速公路，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路 中的“射三”线，途经济南、淄博、潍坊3市，西接京沪高速公路济（南）莱（芜）段，东接潍（坊）日（照）高速，全长约162公里，设计时速120公里，按双向6车道建设标准，概算投资421.35亿元，由山东高速集团有限公司投资建设，山东高速基础设施建设有限公司建设、运营和管理。
“我们在建设过程中始终坚持品质为先，会同各参建单位明确目标、协同创新，全力以赴将项目建设成山东人民的耐久路、平安路、绿色路。”济潍高速公路项目建设办公室（简称项目办）主任谢国木说，进场之初，项目办就以提升质量、保障安全为核心，从建设理念、标准化建设、精细化管理等方面入手实施“平安百年品质工程”创建。
今年6月，济潍高速公路入选交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目；8月，《济南至潍坊高速公路项目平安百年品质工程创建示范总体实施方案》通过评审，技术路径清晰、推进步骤有序、预期目标务实、方案合理可行，为项目“平安百年品质工程”的创建及工程安全性、耐久性的提升奠定了坚实基础。
??桥梁桩基施工。
提前谋定 精细管理
计熟事定，举必有功。在项目建设过程中，前期工作极为重要。
进场之初，项目办就根据项目特点、实际需要及“平安百年品质工程”创建要求，以系统性思维组建了质量管理组织机构，完善了质保体系，编制了质量制度、质量通病预防措施、质量事故应急预案、质量处罚条例等一系列项目质量管理、验收规范，统筹各设计单位、施工单位、监理单位等按照制度执行质量管理要求，坚持“谁管理、谁生产、谁主管、谁负责”原则，落实全员质量责任，覆盖项目全建设周期，确保建设措施、方法提前到位。
“在项目建设过程中，我们严格执行层层 检程序，并将检验情况实时发布在微信群内。 检模式公开透明，强化工序质量控制，做到事前预控、事中盯控、事后经验总结，不断提升工程质量管理水平及实体质量。”总监办总监李洪峰介绍。
“质量预控+首件认可”是济潍高速公路在施工过程中加强质量管理、打造精品工程的有力抓手。项目通过采用工艺微改进、设备微改造、工法微改良等措施，推行工厂化生产、装配化施工，以首件工程为标准抓好施工关键部位质量控制，进而以分项保分部、以分部保单位、以单位保总体，最终实现整个标段、整个项目的品质工程创建。
班组管理是工程建设的重要一环，能否做好这项工作，关系到品质工程“最后一公里”能否顺利打通。
项目办建立健全施工班组管理制度，强化班组能力建设，将技术交底、作业标准、规范要求、教育培训落实到施工班组，提高项目施工控制水平。
以明确具体的建设目标为靶，以系统全面的质量管控为箭，以精细严格的班组管理为力，借踏实肯干之风，济潍高速公路行进在高速公路建设的示范前沿。
施工标准化 质效双提升
走进山东省路桥集团有限公司承建的的济潍高速公路六合同段钢筋加工配送中心，可见原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、成品待检区、合格成品区等设置规范、划分合理。
施工人员在数控加工设备前输入参数后，钢筋弯箍机上放置的钢筋即可自动弯折，操作简便快捷，同时提升了钢筋弯折长度、角度及位置的精度。加工完成的钢筋形状各异，按照规格、尺寸分区摆放，标识齐全，待加工到一片预制梁所需钢筋数量时，将被统一送至胎架区，集中绑扎。
六合同段实现钢筋加工工厂化是项目全线推进标准化建设的缩影。“项目将施工标准化作为创建‘平安百年品质工程’的‘利器’。”陈元培介绍，进场以来，项目办制定《施工标准化管理指南》系列文件，严格按照标准建设各场站，加强对混凝土拌和站、钢筋加工厂、工地试验室的规划建设管理，积极推广标准化设计、信息化加工、工厂化生产、装配化施工，严格做到钢筋集中加工、混凝土集中拌和、预制构件集中预制，保障工程质量安全。
??混凝土拌和站。
与此同时，项目办没有把标准化创建停留在拌和站、预制场、中心试验室等传统领域，而是向施工工艺、工序和管理延伸。
项目办要求各参建单位规范施工作业、保障工艺流程，结合现阶段施工实际情况及以往施工经验，对施工现场采用优秀工艺工法、质量控制措施得当、现场管理精细化水平高、科研创新实践应用效果好的分项工程进行再总结、再提升，编制出工序、工艺流程标准化展板设立于现场，为现场提供标准化施工参考依据，以达到施工标准化的进一步复制推广。
四川公路桥梁建设集团有限公司承建的济潍高速公路五合同段盘顶山隧道施工现场，隧道洞身开挖工艺流程展板、二衬工艺流程展板等依次放置，引人注目。以隧道洞身开挖为例，展板上不仅以流程图形式详细展示了地质预 、钻爆设计、钻爆作业、通风排危、出碴运输等一系列工艺流程，还清晰地列举了各工序的资源配置计划、施工要求、验收条件等，确保每一项工序有章可循，施工作业更具完整性和可操作性。
值得一提的是，项目办还配备了资格符合、素质能力达标的人员组建现场管理机构，实现人员配备标准化，实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核的标准化管理体系逐步建立完善。
济潍高速公路标准化建设全面推进、成效显著，体现着建设单位和施工单位对创建“平安百年品质工程”的执着追求。
专项攻坚 内实外美
潍坊市临朐县境内，山东高速交建集团东方路桥济潍高速公路九合同段龙岗河特大桥建设现场，墩身液压爬模施工正酣，钢筋绑扎平台、混凝土浇筑平台、液压系统操作平台等全部封闭，施工安全有保障。
据介绍，龙岗河特大桥下部构造分为圆墩、方墩、空心薄壁墩3种结构形式，21至35号墩均为空心薄壁墩，其中最高墩柱约为51.25米，具有截面面积小、截面模量大、自重轻、结构刚度和强度较好等特点。截至目前，除空心薄壁墩外全桥下构完成90%以上，梁板已架设50片。
为建设内实外美的精品桥梁工程，九合同段项目部开展了一系列小微创新，有效保证了超高墩柱爬模施工的质量、安全：在爬模施工中，先在2个埋件板之间焊接钢筋，使得埋件板相对高强螺杆无法转动，从而避免了因埋件板位置不准确而影响爬架的情况发生；在混凝土浇筑过程中，采用聚氨酯填充、模板底部包裹等措施，有效防止混凝土浆从空隙中漏出污染下部柱体；爬模时，设置油顶的油管阀门自动控制系统来保证爬架顶升的同步，并在下部平台上安装滚轮，避免平台刮蹭混凝土、影响爬模安全以及混凝土外观质量。
??盘顶山隧道施工导洞顺利贯通。
开隧架桥是高速公路建设过程中的难点，而隧道工程建设更是控制性工程的重中之重。济潍高速公路穿越山东中部丘陵，桥隧比高达40%，多条隧道穿越软硬互层地质，稳定性差，易造成局部坍塌。其中，盘顶山特长隧道是目前山东省高速公路第一长隧，左线长4110米，右线长4056米，为双向6车道分离式特长隧道，施工风险大、安全管理难。
为加快隧道施工进度，项目采用施工导洞增加工作面的方法，构建隧道进口、出口、斜井6个工作面同时作业的新格局，实现“长隧短打”。导洞全长435米，承担正洞1600米的施工任务，使盘顶山隧道施工总工期缩短约6个月。目前，双线共开挖3711.6米，工程进展顺利。
在隧道进口的监测室内，施工人员进出隧道的数量信息、时间信息和工种种类信息等，实时更新显示在LED屏幕上。据介绍，项目引入了智慧工程管理系统，隧道内全部应用监控量测数据采集，准确、真实、及时地反映施工现场情况，有效提升管理效率，保障工程建设品质。
科技赋能 智慧建造
科学技术的创新与应用是创建“平安百年品质工程”的核心驱动力。项目办以创新为引领，点燃科技火炬，为公路建设源源不断注入动能，贡献“济潍智慧”。
??腹板钢筋绑扎。
项目办在确保施工安全、质量及进度的基础上，高度重视科研攻关、技术创新和优化优质工作，先后与山东大学、同济大学、长安大学、浙江理工大学等多所知名高校，以及山东省交通规划设计院广泛开展合作研究，推进创新成果转换。
面向沥青路面全寿命周期服役性能提升需求及未来沥青路面高质量长寿命服役发展需求，项目办构建基于高性能和长寿命需求的高速公路新一代道路结构设计、施工、检测与评估体系，打造全寿命周期效益显著的山东省沥青路面综合技术体系。
项目穿越山区，桥隧比高，施工难度大，对混凝土质量要求极高。为此，项目办开展高品质混凝土研制及施工质量控制，大幅减少了混凝土施工质量缺陷，显著提升了桥隧工程的安全性、耐久性。
为提升项目边坡灾害治理水平和防灾减灾救灾能力，项目开展高大软硬互层边坡桩锚联合防控关键技术研究，构建高危路堑表面位移自动化监测系统，可以有效监测下桩锚组合加固结构的稳定性……
实干笃行，创新致远。目前，项目开展多项科研项目，《基于BIM+GIS的公路基础设施自动化健康安全监测及预警平台关键技术研究》《数字孪生公路关键技术研究》《大跨度隧道频繁穿越软硬交错地层建设关键技术研究》《高大软硬互层边坡桩锚联合防控关键技术及全寿命周期安全智能评价研究》《高速公路沥青路面多源信息智能监测关键技术研究》《高速公路大流量场景下的主动交通管控技术研究》通过山东省交通运输厅立项批复。
一系列“四新”技术的推广应用在济潍高速公路建设现场更是不胜枚举，助力提升施工质量、降低施工成本、提高施工效率——
喷淋养护台车在二衬浇筑完成脱模后能够及时跟进，进行喷淋养生作业，有效解决拱顶等部位养护不全面的问题，提升养护效率及混凝土质量；自动布料液压二衬台车的应用，能缩短混凝土浇筑间隙，保证混凝土浇筑的连续性；智能压浆设备可以自动计量、自动保压、自动上料，压浆剂部分为连续式工作方式，压力无波动，泵送浆体无气泡，显著提高压浆质量；智能张拉技术的应用，能排除人为因素干扰，有效确保预应力张拉施工质量……
唯实唯先，克难奋进。今年是济潍高速公路建设的关键之年，截至目前，项目累计完成投资123.3亿元、路基工程44.5%、路面工程2.6%、桥涵工程42.4%、隧道工程31.7%，建设工作稳步推进。
“下一步，项目办将继续按照山东高速集团统一部署，团结带领全线建设者，凝心聚力、踔厉奋发，向年度目标任务发起总攻，向创建‘平安百年品质工程’坚实迈进，为齐鲁大地再添强劲大动脉。”谢国木说，项目建成通车后，对提高国家运输主通道的通行能力、加快山东半岛城市群建设、促进区域经济快速发展和旅游资源开发都具有重要作用。
图丨济潍高速公路项目建设办公室
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