近期国内汽车市场遭遇寒流，包括豪华品牌在内的众多车企销量持续滑坡，销量不景气导致减产逐渐常态化。但市场遇冷并未浇灭车企推陈出新的激情，众多品牌均推出自己最新研发的产品，为车市回暖夯实基础。本期汽车奥斯卡小编带大家预览一下将在年内上市的重点新车，包括全方位升级的奔驰GLC，以科技配置为主要卖点的宝马7系，雷诺全新小型SUV——卡缤，这些热门市场的重点产品都将成为各车企挽回销量颓势的利器。
●最佳外观奖提名
◎奔驰GLC
△新车亮点：全方位升级，线条更流畅。
全新奔驰GLC是现款奔驰GLK的换代车型，车身线条摈弃类似奔驰G级的棱角设计，全面向都市SUV靠拢。科技配置的普及也是这款车的重要杀手锏，包括全时四驱、主动悬架、9速自动变速箱等等。
如果说现款奔驰GLK像身着迷彩服且不苟言笑的军人，那全新一代GLC则像西装革履，彬彬有礼的绅士，对比现款奔驰GLK、宝马X3、奥迪Q5的销量，似乎后者在消费者心中的认可度更高些。于是，全新奔驰GLC褪去迷彩装，穿上燕尾服，开始出入上流社会的各种Party。（以上纯小编脑补。）
◎雷诺卡缤
△新车亮点：进口小型SUV，外观时尚。
雷诺进入中国市场已有多年，但其与东风集团的10多年“爱情长跑”一直未能开花结果，面对小型SUV市场的大好前景，雷诺也未能及时推出合资产品。客观来说，雷诺无疑是一款实力强劲的好车，但无奈穿上的是一双不合脚的鞋。
合资车、自主车各占据了国内小型SUV的半壁江山，进口车此前完全属于凤毛麟角，如果你非要提英菲尼迪ESQ那样的奇葩，那也是有点耍流氓。但近期该市场格局似有变化，双龙蒂维拉已正式国内上市，雷诺卡缤也即将上市。作为该细分市场较弱势的一方，想要把市场从从“分庭抗礼”变成“三足鼎立”还需面对更多挑战。
◎福特金牛座
△新车亮点：福特首款C级车，大号蒙迪欧。
从嘉年华到蒙迪欧我们可以看到，福特最新的“马丁脸”设计比较适合定位较高的大车，金牛座作为福特在国内的旗舰车显然与该设计契合度最高。金牛座属于运动型C级车，这一点与丰田皇冠似有差异，但该细分市场对手不多，两款车型相互竞争也不可避免。
C级车市场一直是豪华品牌的天下，包括奥迪A6L、奔驰E级、凯迪拉克XTS在内的诸多合资车均是很多商务人士的最爱，因为有附加价值，而中端品牌的C级车（皇冠）、甚至D级车（辉腾）则低调很多，这一因素能保证该市场虽小，但不至于被豪车品牌彻底消灭。
●最佳外观奖：奔驰GLC
相比现款GLK，全新奔驰GLC在设计上无疑很有颠覆性，流畅的线条好评如潮。未来国产上市后如能有一个给力的价格，必能挽回现款GLK在销量上的颓势，一举超越Q5、X3成为该市场的标杆性产品。
●最佳内饰奖提名
◎宝马7系
△新车亮点：科技配置爆表，对标奔驰S级。
奔驰全新S级有点高屋建瓴的意思，官方意图将整个产品的定位再 上拉一个档次。面对这样的高招，宝马7系则剑走偏锋，在强化“驾驶乐趣”的基础上，以科技配置为主要卖点。但就提升程度来看，宝马7系的偏科相比奔驰S级的全面升级还是稍显逊色。
◎东南DX7博朗
△新车亮点：配置良心，挑战标杆。
紧凑型SUV领域无疑是国内汽车市场最大的几块蛋糕之一，产品多如牛毛，各有千秋，东南DX7玻璃虽说来的有些迟，如果竞争力足够，迟一点又何妨呢？
设计依旧是东南的硬伤，这是历史遗留问题，追究起来没有多大意义。从产品做工用料厚道、内饰豪华、多连杆后悬等等良心配置，博朗堪称同级之最，除了品牌影响力稍显欠缺，博朗完全有调整同级标杆的实力。
◎DS 5
△新车亮点：典型法系内饰，较有颠覆感。
现款DS 5自诩高端豪华车，但前脸居然用的雪铁龙的标，屁股上的“长安谛艾仕”也是low到没朋友。作为首次引入国产的法系豪华车品牌，DS显然经验不足，品牌定位模糊，不够深入人心。新款DS 5学乖了，外观内饰摈弃一切与雪铁龙有关的联系，该上镀铬的地方一个不落。
DS在国内的身份与早年引入国内的“日系三强”有些相似，很容易就让人怀疑其高端车就是同级别低端车的换壳产品，特别是在DS使用的动力总成与标致、雪铁龙完全一致的情况下。
●最佳内饰奖：
如果但就配置丰厚程度，7系显然甩DX7博朗好几条街，但考虑到价位和影响力，小编更支持DX7博朗这样的良心产品，东南品牌也值得消费者用实际行动予以鼓励。
●最佳动力奖提名
◎奔驰G 500 4×4
△新车亮点：三差速锁、门式车桥、4.0T V8双涡轮增压引擎。
奔驰G 500 4×4是奔驰G 500的升级版，越野能力得到进一步强化。新车大量使用轻量化材料，减重200kg，AMG部门的运动套件，品质值得信赖。
奔驰G级的两款野兽型越野车4×4和6×6是国内外崇尚越野的消费者心目中的神车之一。同样的三把差速锁，门式车桥，电子辅助系统，涉水深度达到1000mm，可谓无往不利。目前全新4×4已经确认即将引入量产，新车搭载的4.0L V8双涡轮增压发动机能满足欧6标准。
◎宝马X1
△新车亮点：UKL前驱平台，首推1.5T L3引擎。
宝马最新研发的UKL前驱平台专为前置前驱车型准备，包括2系运动旅行车、2系多功能旅行车以及全新一代X1在内的多款车型均改用该平台打造。相比老款的前置后驱布局，前置前驱显然更适合X1遮掩的中低端车型。
宝马X1同样推出1.5T直列三缸入门级车型，该发动机应付家庭日常使用足矣。四驱版配备的是使用液压多片离合式限滑差速器的xDrive系统加上不同功率的2.0T发动机，偶尔想要出去撒个野也没有太大问题。
◎大众速腾1.2T
△新车亮点：1.2TSI+双离合，替代1.6L引擎。
就市场而言，大众的A级以下车型销量最好的无疑都是1.6L的版本，该发动机虽老，但也是车坛的常青树。即将上市的速腾1.2T搭载的是与高尔夫1.2T相同的全新发动机，该发动机主要用来取代前者，老将终于面临退休。
1.6L自然吸气发动机作为入门级排量广受国内消费者青睐，如今被全新1.2T引擎，不知道后者能否继承前辈兢兢业业的精神，满足国内消费者的诉求。
●最佳动力奖：宝马X1
宝马已经准备在中低端产品线上全面普及最新研发的1.5T直列三缸发动机，从宝马1系到宝马3系均不会例外，全新一代X3也有望推出1.5T版本。这类小排量三缸发动机目前在国内并不新鲜，包括奔驰、福特、标致在内的多个品牌均有类似产品，其在油耗方面的优势不言而喻，全面普及也是大势所趋
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