我也不知道该从何说起，只是心里有一团火，我现在特别想回家。我想家，想她，想俺爸，和俺妈…
刚哭完，心里舒坦点了，说事吧。现在才是3月份，我还要在这待10个月，说真的，我有点慌。
周而复始，一天又一天，还有64天就过年了，最近休假的朋友是越来越多了，昨晚刚与一位河北的陈机头喝完酒，他得知我在头条科普海员事儿时，让我帮他发一下他之前写的航行日记。
下面进入正文，为了大家读的顺口，文中皆以第一人称“我”代表小陈。
2019年航行记事：
2019年03月18日09时19分：成功登船
2019年03月19日18时20分: 异常想家
我也不知道该从何说起，只是心里有一团火，我现在特别想回家。我想家，想她，想俺爸，和俺妈…刚哭完，心里舒坦点了，说事吧。现在才是3月份，我还要在这待10个月，说真的，我有点慌，但是仔细想想这都不是事吧。
俺爸出国去?国跑船，言语不通，听不太懂?国人说话，只能靠猜手势，得吃多少苦啊，还不是照样干了五年半，我这还是在国内，实在不值一提。再看俺妈，这么爱干净的一个人，为了挣钱只身来到天津去做护理，给有钱老头老太太扫地擦洗，跟俺妈比，我这点又算得了什么苦呢？
唉！知足常乐！学会适应环境！挑战自己，终有一天你会变得更强大的！加油骚年！
2019年05月19日16时17分：睡醒莫名被骂，执笔牢骚！
大电这个人实在是太差劲了。倚仗着跟公司岸基管理层的关系，在船上拉帮结派，恃强凌弱！就差横着走了……
刚睡醒觉，看手机有点信号，到门外甲班去找一下 络，结果就看见了大电和0-4班的技工也在上层楼，大电见我来了，张口就吼着“机舱门口的鞋是你的吧”，我点了点头，“他妈的下次再让我看见你把鞋放那里，我特么的给你扔到海里去…现成的更衣间你他妈的不放…”
这就是我轮的大电，23岁毛都没扎齐的年龄，仰仗着自己会吹牛，说家有直升机，跟马云住一个小区，把船上领导忽悠的团团转。对下面的人也是习惯性地张口就骂，不给人辩解的机会。
我把鞋放在那里无非是想机舱温度高，想把鞋子烘干而已，放那里要是有什么问题，你完全可以告诉我说‘放那里影响不好，而且可能会有点味道，你看看能不能放到别的地方晒’，很简单的事情啊，至于开口就骂人吗，眼里还有你的同事吗？再说了主管生活区的大管家高＊＊都是下班后放门口，上班再穿走的。
船上生活区
虽然我们挣得没你们高级船员多，但同样的事情，老轨，各管轮，甚至机头和机工，他们都是心平气和地跟你说哪里哪里的问题，而不是目中无人出口成脏啊。
真的受不了别人对我的侮辱谩骂，我错了你告诉我我改，你怎么着都行，但，你凭什么骂我，来这俩月这已经不是第一次了，也不是只对我这样，对待支持级的都是张口就骂！
我有心骂回去，但静下心来想想算了，狗咬你一口，你难道也要咬狗一口吗！况且人家自认为自己是领导是管事！大家怕 复，都选择了隐忍…我也是。
现在仔细想想可能是我今天没帮他抄表，所以他记恨我了吧！给我穿小鞋！呵呵
今早接班后我接着就去巡视检查了，他之前让我帮他抄机舱底层的防海生物和船壳阴极参数记录，我帮他抄了一次。第二次又去抄，抄到阴极参数时，发现不在被抄的那个页面了，电机员设备我不懂就没敢乱按，所以跟他说明了情况，他（当时是吼着说的）说他自己抄。事情就是这样的。但今早一来机舱就问我给他抄没，我跟他说了情况“你说你自己抄的啊”。
然后就呵呵了，开始给我造小鞋穿了。
这小鞋真靓！
呵呵，你不欠我的，我不欠你的。帮，是情分，不帮，是本分。
还一次接班，我首先去检查去了（我值班尤其第一次接班检查和最后一次下班检查，我给自己的要求是必须认真从头到尾巡视一遍的，为什么？因为接班时上一个班万一有问题不被重视或者没发现，或者没告诉你，那么在你班出问题的话，那就是你当班的问题；临下班前那遍检查，我要把我班发现的问题以及上班存留的问题告诉我的接班人，所以，我值班的态度是一直严谨的，容不得任何人怀疑！）
接着说，我去检查去了，检查回来8点5分了<7点30接班>，刚到集控室看看 的什么警 ，大电进来了，第一句话就是，你特么的检查时间怎么这么久！！没看见大管在干活吗！！这句话又把我逗笑了。
呵呵，我在任何一条船，哪怕是在吊缸，吊辅机，接班时机工该检查还检查，从来没看见接班后履行职责检查反倒被骂的！
但这条船不一样，甭管你是对是错，领导说你错你就错，所以我怕他再给我穿小鞋，忙说，哦哦，马上去马上去，您消消气。。
呵呵，做好自己本职的事情，不在其位，尽量别谋其政吧。况且大管只是在拔油头，周围有六七个人在呢。呵呵。关于拔油头，下次在介绍我轮的这个大管吧，看他这业务也是个奇葩。
说实话，海事局给我们的级别分类是，管轮驾驶员什么的是高级船员，机工水手（头）是普通船员，也叫支持级，电工/电子电气员是独立一支，归属机舱部，所以，我定位准确，机工就是个支持级，就是普通船员。
我认为，值班期间（包括8-12班下去替班吃饭）管轮有事在忙，技工必须检查巡视完确定当下没有潜在问题时或者其他设备没事的情况下再去帮忙，核心是以当班工作为主，如果当班有跑冒滴漏现象你没注意，从而造成了别的大的问题的产生，那就是你当班值班的问题，甭管你当时给其他管轮干了再多的活，若出了事故，首先批斗你当值人员。
关于我值班的态度，为什么不容置疑：牛逼不牛逼，业务见高低。
②还一次也是zzzx轮，有一次早晨接班时，由于靠码头原因，所以整体检查完第一遍后，不放心，打算再到辅机旁和舵机间看一遍，当时刚来到一号辅机（集控室出门那台）那里，就闻到一股味道，好奇是哪里来的，就按就近原则，挨个看了辅机，但没发现哪里漏油，只是在三号辅机那里发现有油雾，就顺着油雾找，最终发现是由于锚缆机带载运行，导致舵机间门口滑油柜上方液压油管连接处法兰松动，油就是从那里流出来的。哗哗地往中层甲班滴落。看那情况也不是漏一会两会了。也不细表了。
机舱内部通常有3层，如图所示。
③在zzzh轮（姊妹船，和zzzx轮是一家的，我先跑的zzzx后跑的zzzh）：前段时间，在某海峡装货时需要排水，排水时电工工作间不知道哪里破了还是漏了，总是会有水流下来<发现情况当天已 告大电和三管>。
我有一次接班，检查上来后，习惯性想想还有哪里没检查到，于是就来到了电工间，结果发现，电工间已经被淹的差不多了。电工间左右跨幅很长，但中间被一块二十公分左右高的隔板隔成两个小房间，幸好隔板高，不然非得流到机舱别的地方去，但尽管如此，大电放在地面上的东西能湿的还是湿了。我检查一遍至多三十分钟，水不可能一下子流这么多出来吧，呵呵，个中原因，大家心里都有数。
我搞完水后，下班时把这个情况交班下去了，并特意叮嘱，下次谁班在排压载水，一定记得多来电工间看看。然并卵…第二次我接班又发现水快满了，现场也没有处理过的痕迹，接班时也没告诉我，呵呵。这次我又千叮咛万嘱咐地交班下去，终于上次排水在零到四的班，他不错，还“帮”我弄了不少水出去，并且也叮咛了下个班多注意。。
2019年05月27日: 眼里只有自己，迟早搞臭整个公司！
昨下午18点紧急开会：一，讲了体系的问题，二，讲了休假 告的问题，三，讲了是桶装矿泉水分配的问题。
体系是高级船员在做，就不说了；休假的话公司要求提前一个月打 告，除非紧急情况，要给公司充分的时间调配人员前来交接班。
桶装矿泉水分配的话，那就呵呵了，领导要求按职位配水，职位越高配水越多，船长最高配8桶_洗澡都够了，实习生2个人3桶_渴不死就行，合起来职位低的就该渴给死。这建议是大电给出的，大电年纪轻轻却有如此讨好领导的头脑，日后再加以磨炼必成大器。可喜可贺可歌可敬
某些领导眼里只有自己，大家心知肚明，都不愿意与这样的人为伍，所以下个月甲班又要有3个值班水手打 告了，看清楚了是值班水手，不是实习生。据说水头也要走了。机舱配员9人，已经打完休假 告的5人。
呵呵，一个人打 告休假，可能是这个人自身的原因，如果一群人打 告的话，就要考虑领导班子的问题了。上个木匠才干了3个月多点，为什么走？单纯的家里有事吗？哈哈，那都是对外说的，具体原因他最清楚，普通船员也清楚。具体不言表了，反正多少都沾了坨大电的光。
这家折江的船舶公司，不按规矩办事，同期在这条船任职的兄弟们会记你们一辈子的。尤其接下来会说到的公司人事z某。
休假的兄弟回到家后，工资各种克扣，折江zz公司人事z总把大家微信都拉黑了，电话也打不通。同时管理公司在得到人事z某授意后也拉黑了当时休假人员的联系方式。我还算好的，除了车费没给 ，除了工资被克扣了五天的，合起来被扣了十天工资吧。最惨的要数水头了，半个月多工资没发，车费不给 。直接损失小万吧。
好了，到此陈机头的日记暂且告一段落，本人@可可西里的海也曾就职过该公司，当时是在zzzx轮任职。
想了解这家公司的可以后台私，个人感觉这家公司还可以，起码我当时干的那条船还不错，机舱甲班氛围和谐，但另一条船的那个大电确实挺出名的。听在zzzh轮干过后回流到zzzx轮的同事讲过那个大电，个别事做的确实不地道。
身为机舱部一员，居然能跑到水头房间和水头干一仗。年纪轻轻的也是个人才。
想了解更多细节的私信我分享老陈日记原文。@可可西里的海
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