非凡十年：中铁大桥局的十个维度

十年激荡澎湃

十年沧桑巨变

2012-2022

自党的十八大以来，中铁大桥局坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，秉持“建桥 国”的初心和使命，风雨兼程，砥砺奋进，用“大桥梦”襄助“中国梦”，书写了高质量发展的时代篇章。

如果说用十个维度来勾勒中铁大桥局这十年，那将是什么？

——大桥人永不停歇的脚步给了我们答案。

从长江之源，到东海之滨，从北疆凛冬，到南国春潮，十年间，大桥人用勤劳、用汗水、用智慧，建起道道飞虹，在中国乃至世界桥梁史上，创造一个又一个奇迹，绘就一幅波澜壮阔的恢弘画卷。

向世界递上一张张“桥梁名片”，“中国桥”品牌在世界舞台上愈发闪亮——这是“高度”！

获得“中国质量奖”，引领中国桥梁技术和质量发展水平——这是“厚度”！

在“一带一路”洒下“大桥足迹”，让“走出去”步伐愈加坚实——这是“广度”！

研发制造系列超级建桥装备，为我国桥梁事业发展插上腾飞的双翼——这是“力度”！

一项项超级工程，一个个建桥重器，一次次技术创新……不同维度的时代纪录，勾勒出下中铁大桥局的非凡十年。

大桥高度

沪苏通长江大桥，主塔高330米，为世界最高公铁两用桥主塔；青山长江大桥，主塔高279.5米，是目前世界上最高的A型塔；沪昆高铁北盘江大桥，桥面至江面高差280米，大瑞铁路澜沧江大桥，桥面至江面高差270米，为我国建设安全风险最高的铁路桥梁之一；研发的桥梁钢材最高等级Q690qE，成功应用到汉江湾桥……

十年来，建桥国家队中铁大桥局承建了多座凸显世界一流建桥水平的桥梁工程，向世界递去一张张展示国家形象的桥梁名片，让“中国桥”的声音传播得更为响亮。包括参建超级工程港珠澳大桥，在长江入海口建成世界首座跨径超千米的公铁两用斜拉桥沪苏通长江公铁大桥；在“建桥禁区”平潭海峡承建我国首座公铁两用跨海大桥平潭海峡大桥……大桥人在江河湖海竖起一座座新的里程碑，在建桥史上书写新的奇迹。

大桥厚度

十年间，中铁大桥局建成跨海桥6座，长江桥20座，黄河桥5座，其中跨径超千米桥梁5座……大桥人用一个个世界首座，跨度最长、最大的桥梁纪录，积淀起中国桥梁的厚度。

2018年11月2日，第三届中国质量奖在北京举办颁奖典礼，中铁大桥局成为当届获奖企业中唯一的工程建筑类企业。

中铁大桥局获奖的“天堑变通途‘四位一体’质量管理模式”是大桥局长期以来形成和坚守的质量管理模式。该模式集“科学研究、工程设计、土建施工、装备研发”四大要素为一体，充分发挥企业技术创新基础优势和工程建设实践经验，以施工总承包为主线，四位一体互相促进，互相支撑，协同创新，持续提升，对桥梁建造和运营进行全要素、全过程、全方位的质量控制。

大桥广度

近年来，伴随国家“一带一路”倡议的提出和推进，中铁大桥局持续加强“走出去”步伐，十年间，在中蒙俄经济走廊方向，承建中俄同江铁路桥；在孟中印缅经济走廊方向，承建孟加拉国人民的“梦想之桥”帕德玛大桥及其铁路连接线等工程。

除了参建“一带一路”沿线工程外，这十年里还承建了摩洛哥穆罕默德六世大桥、坦桑尼亚尼雷尔大桥等一大批有影响力的海外工程

大桥热度

十年间，中铁大桥局牢牢把握建设世界科技强国的战略目标，紧抓创新机遇，勇攀科技高峰，破解发展难题，用科技创新做好时代答卷，承建或参建的桥梁工程获得多项国际、国内荣誉。

国际荣誉方面，获得国际桥梁大会乔治·理查德森金奖6项；获得国际桥梁大会古斯塔夫·林登少金奖2项；获得国际桥梁大会尤金·菲戈奖1项；获得国际桥梁大会超级工程奖1项；获得国际桥梁大会西奥多·库珀铁路桥奖2项；获得国际桥梁与结构工程 “杰出结构工程奖”2项；获得菲迪克百年重大土木工程项目奖2项；获得菲迪克工程项目奖9项；获得国际焊接学会“Ggo Guerrera Prize”奖1项；获得国际道路联合会全球道路成就奖1项。

国内荣誉方面，获得5项国家科技进步奖；获得中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）21项；获得国家优质工程奖22项。

大桥力度

十年里，依托港珠澳大桥、沪苏通长江大桥、平潭海峡大桥等超级工程，大力推动科技创新，研发制造了一系列技术领先的建桥装备，为我国桥梁事业发展插上腾飞的双翼。

研制运用KTY5000型液压动力头钻机、全封闭抗风液压爬模、抗风型多功能海上造桥机；研制“大桥海鸥”号起重船，起重量3600吨，是目前国内起重量最大、起升高度最高的双臂架起重船；研制运用全球吊重最大的1800吨架梁吊机；研制全球最大塔式起重机XGT15000-600S；定制MHU2400S液压打桩锤，用于桥梁桩基施工中的直/斜钢桩插打和风电项目基础施工中的钢桩插打；研制YC-180型液压冲击锤，最大打击能力3080千焦，是我国自主研发的最大打击能量液压打桩锤。

大桥宽度

青山长江大桥，主桥总宽48米，是长江上最宽的桥梁；汉江湾桥，桥面总宽47米，为汉江上最宽的桥梁；五峰山长江大桥，采用两根直径各1.3米的主缆，为世界最大直径主缆……

十年间，既巩固在复杂特大型桥梁中的领先地位，同时积极拓展市政桥梁、轻轨桥梁、景观桥梁等施工技术难度较小的常规桥梁市场；实施横向一体化拓展，全面融入大土木相关施工业务领域；立足桥梁建造主营业务做“加法”，放大桥梁附加值，完善与延长建桥产业链，全面提高桥梁建设前沿性科研及成果转化和健康服务为重点的桥梁全寿命周期服务能力。

大桥精度

青山长江大桥选择夜间“平衡点”，实现大桥主体结构高精度、零误差拼接合龙；秭归长江大桥采取“缆索吊机吊装+大悬臂扣挂法”，在风大浪高的西陵峡口主拱钢箱桁架高精度吊装合龙；“新型高精度竖向位移监测系统”，解决了大跨度桥梁荷载试验过程中的挠度测试效率及测试精度问题……

2013年，第三代“探索者”智能检测机器人成功对武汉长江二桥392根斜拉索完成检测，成为国内首个对桥梁斜拉索进行全自动无损检测的机器人。2016年，可以容纳700余座桥梁的“武汉城市桥梁智慧管理系统”正式启动，这是国内桥梁健康监测和智慧管养从单体复杂结构桥梁走向大中小桥集群化的里程碑。2020年4月，中铁大桥局BIM桥梁施工管理平台上线，融合了BIM、GIS、物联 ，云计算和大数据等技术，能够预演建造难点、监控建造过程、控制建造质量，实现了桥梁建造工艺工法的技术革新和升级，提升了桥梁智能建造的创新能力和水平。

大桥深度

帕德玛大桥，最长钢桩长125.46米，是国际最长的大直径钢斜桩；平潭海峡大桥桥桩基础采用直径4.9米、4.4米钻孔桩，是世界上桩径最大桥梁工程桩……

2015年8月，中铁大桥局申 的桥梁结构健康与安全国家重点实验室获批，以中国工程院院士、中国中铁首席科学家、中铁大桥院首席专家、实验室主任高宗余领衔的实验室研究领域涵盖桥梁的全生命周期、桥梁建造的全产业链，包括超大跨度桥梁及桥梁结构全寿命周期设计理论研究、复杂环境下桥梁安全建造关键技术、桥梁健康诊断评估及数字化养护、桥梁结构功能恢复及提升、高速铁路桥梁安全运营关键技术、桥梁结构防护及动力安全控制技术等方面。

自成立以来，实验室的研究成果获得国家级奖项、省部级奖项、国际奖项共计40余项，形成了一批拥有自主知识产权的桥梁建造核心技术，许多成果达到国际领先水平。

大桥风度

2019年12月18日，我国首家以桥梁为主题的综合性博物馆在汉正式开馆。这是一座运用现代化博物馆理念建设的国内首家综合性桥梁博物馆，由桥梁博物馆室内馆及室外桥梁主题公园组成，开馆以来坚持以建设桥梁历史、文化和科技展示阵地，建设培育中国精神的教育阵地为宗旨，用桥梁文化打动公众，开展了大量有特色、富有成效的桥梁科普教育活动，累计接待社会各界11万余人次参观。目前该博物馆已被授予全国科普教育基地、首批100个中央企业爱国主义教育基地等。

大桥温度

2020年1月，新冠肺炎疫情席卷全国。中铁大桥局第一时间参与抗疫。在这场“战疫”里，一位位建桥人冲在前线，抢建方舱医院、下沉社区服务、为医务人员提供后勤保障……他们用实际行动，展现大桥人的责任和担当。

2020年是全面建成小康社会的目标实现之年，是全面打赢脱贫攻坚战的收官之年。大桥人越山川、跨江河，坚守工地，建设扶贫工程；舍小家、顾大家，奔赴农村，投身脱贫一线，自觉把国家利益、集体利益放在首位，用坚韧、担当激荡起为国为家的英雄气魄。

长虹卧波，天堑通途

上一个十年

大桥人已圆满画上句号

仰望，抵达，前行

下一个十年

大桥人将迈着铿锵步伐

向着更远处，进发！

文字｜王小梅 付 丽

海 ｜熊旭辉 何 敏