国庆长假期间闲着没事，就在家门口洗个车，打个蜡，正好前阵商家活动送的券，不用掉月底也过期了。然后突然想分享下关于我的第四辆车锐志的用车感受。
选锐志说来也出于一点点小冲动，也没好好做功课，以至于没选尊锐而选了尚锐，以为是老鸟了，所以也没好好看厂家的宣传册，只看了 上说的配置，以至于忽略了很多小配置。4S现车尚锐，我又是急性子，所以根本没想到要等尊锐。不过现在想想当初如果做足了功课，我估计要么会提低配，要么就3.0的顶配，不会是尊锐也不会是尚锐。不过放现在，我肯定上这一代的皇冠了！
尚锐开到现在，总体还算满意，买这辆车之前就想过定位是开得舒适，买来也没怎么改动过，有强迫症，所以保险杠打孔这种不是原厂弄好的，总感觉会有点瑕疵，倒车雷达纠结着纠结着也就习惯了，之前是感觉不会看倒车影像，只会听雷达看反光镜，现在觉得倒车影像也蛮好，但如果有雷达就更好。空间、油耗等对我来说没什么大问题，如果真要挑什么不满意的话，估计就是18寸的轮毂了，这颠簸、这胎噪，哎，又爱又恨啊！
买的青铜云母色，也蛮好看的。首先白色烂大街不说，而且还要加2K，看了看珠光效果也不是很明显，果断不要。不过如果现车有红色或蓝色，估计我会也不会选青铜云母色，我喜欢鲜艳、出挑的颜色。急性子是不好啊，等不起。
新款的大灯示宽灯不错，其他嘛一般般，三代锐志，我总觉得老老锐外形最好看，是不是有点怪。
这角度也还不错，其实别说，青铜云母色也有点珠光效果的，特别是傍晚的时候，换不同角度，颜色会变的。当然，现在还不够晚，所以看不出什么效果。
原厂的字都被我剥下来了，自己打蜡时候麻烦，丰田logo是内嵌的，不然我也准给卸了。
大部分后驱车的侧面都很好看，现在觉得前悬长的车很难看，新锐这点没老老锐好，老老锐前悬更短更好看。ATS、老C级等的侧面更漂亮。
中控布局中规中矩，不时尚但实用，按键很好按，机器响应也很快，唯一不满就是屏幕在阳光明媚时候总看不清，这时候倒车得特别小心。总琢磨着要加个遮阳板，不过暂时还没看到造型不突兀的。昨晚看到有TX改了先锋新的导航，貌似增加了协议盒子，对新款支持更好，说不定不久将来会考虑换个玩玩。
中央扶手箱里有个12V插头，不错，方便我走暗线。胎压监测也一起丢里面，反正平时不用时时看，出发和到停车前看一眼就OK了，半路有情况会 警，丢里面不碍眼。
无意中看到这个记录仪造型还不错，正好也解决了大视野和防眩光，唯一不方便就是拿存储卡，不过我也不看，没大事这玩意儿就是备着以防万一的。呵呵，不过它已经立过功了，不是被碰，而是被警察冤枉红灯掉头，还好它还我清白，不然还要去调路口监控。不过这时候发现如果有WiFi连手机回看更方便。
油耗马马虎虎，总体得看路况，刚提车那阵是11.5左右，现在估计是过了磨合期，开得放肆了一点。
这箱油因为国庆关系，市内路况大好，加上跑了几次都是走高架，所以油耗低点，本来9出头的，今天出去一圈堵堵就立马10出头了。平时一般都13左右，我平时地面走得多，所以油耗低不下去。
匀速上不去啊，呵呵，所以这油耗也能接受。
后视镜是蓝的，能减轻眩光，马路上喜欢远光的SB太多了，没办法。驾驶员侧有双曲率，不过没啥大用，就这么点面积。
这得加分，日系车少有的全部一键升降。虽然人在里面的时候其实用处感觉不是很明显，但配合遥控钥匙，锁车时候全部一键升降作用就明显多了。我弟的凯美瑞只有主驾驶是，所以锁车时候关窗也只能关主驾，但一般通常都是乘客忘记关窗的多，所以他这功能就形同虚设了。
座椅调得稍后，这样上下车时候腿不会和方向盘打架，这时候尊锐便利上下车系统就比较有优势了，进出更方便。电控座椅一般都带倾角条件，这就很好的解决了座椅放低后大腿支撑不足，毕竟轿车不是SUV，头顶空间有限，不能靠升高座椅来解决大腿支撑。我不高，177，座椅最低后，头顶勉强1拳。
往后坐点也安全，人基本在B柱的保护下了。座椅靠背略短，所以匹配不到合适的颈枕，不然不是垫不到，就是顶着背。女生开的话估计会正好。头枕要是那种四向调节的就好了，能很好支撑后脑勺，跑长途时候更舒服。
我自己做后排，前排按我的坐姿，后排还有这点腿部空间，大多数人坐足够了。所以膝部空间完全不是问题。不过得吐槽下，为了后排空间看起来大点，其实新锐后排坐垫和老老锐比明显是做短的，营造了视觉上的大，但牺牲了舒适度。
后排角度调节，虽然是手动的，但很好解决了舒适问题。后排头部本来空间就压抑，现在能缓解了，而且跑长途后排乘客也更容易找到个让自己舒服的坐姿。
后排中间带头枕，而且是三点式安全带，这点不错，不过然并卵，这个座位基本上没什么人要坐。
宽大的扶手箱很舒服，要是表面再软点更好。带后排出风口和一个没用的烟灰缸。
高高的隆起，后驱车不可避免的问题。还好够长，勉强能放下42码的鞋，真要坐这，腿蜷缩着还能搁脚。
后门储物槽略小，只能放个瓶子。
让人又爱又恨的轮毂，以前总喜欢轮毂大的车，现在18寸了，又怀念小轮毂了。关键是235/45/R18这规格，都是运动型轮胎，以后想换个原尺寸的静音舒适型轮胎都难，到时考虑245/45/R18或235/50/R18了，不过可行性还在研究中。
后备箱空间中规中矩，以前买大众车送的充气泵、一副便携路肩、一瓶装满自来水的1L脉动瓶和一把长柄伞是后备箱常客。试过能同时塞下1个28寸、2个26寸的行李箱，够用了。
前门储物格，略窄，所以纸巾不能选太厚的。
带门的储物格，可惜，6P放进去后盖不起来。下面是烟灰缸和另外一个电源接口，有时临时用手机导航时候，这个宽度正好放6P，稳稳的。两个大的杯架也很实用，中间隔断也能拿掉。
手套箱空间一般般，但也够用，带灯，还算厚道。就是阻尼后半段总觉得不太灵，已经在4S换过一个了，还是老样子。
大灯带auto，不过这个auto位置比较不合理，不像新凯美瑞那种，关-auto-示宽灯-大灯。方向灯没快闪，这两点得和凯美瑞学习。
安全带下端固定在B柱，加上座椅宽厚的侧翼，每次松开安全带后总不能很好归位，额，其实没任何影响，就是强迫症看着不爽。
脚刹驻车制动其实也蛮好，用习惯后也很方便。当然，电子的肯定更好咯。
两个倒车灯，这点我喜欢，那些只有一个倒车灯的，晚上倒车真是说不出的苦。
LED的，挺好看，不过如果能像5系那种做成光带式样的话就更赞了。
原厂双光透镜效果一般般，感觉没我上一辆车自己改的透镜加氙灯效果好，但也够用了。
挺漂亮的示宽灯，可惜不是日行灯，不过真当日行灯了，亮度也还得提高。
Alcantara材质，大爱，比皮的舒服多了。当然，要是座椅带通风就更好了，可惜只有加热。
双液压挺杆，虽然没大用，但看着舒服。V6机头，说大爱也说不上，毕竟这款V6放如今，论性能也就一般般，同时油耗也没什么优势，但V6怎么说呢，算是一种情怀吧，呵呵。
总的来说，外观耐看空间大开得稳，最主要发动机也很安静和平稳，各种功能还是很不错的！
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