在A级车的市场中，想买一辆运动取向的车型，你会想到什么？其实在这个级别中，一提起运动二字所能够选择的车型就变得很少了，说来说去也就是福克斯、昂克赛拉、高尔夫然后勉强算上思域以及名爵6。
不是贬低的意思，思域以及名爵6在素车的情况下更适合红绿灯教别人做人，但是真正到了劈弯跑山下赛道的时候，还是能够感觉的出来这两辆车还是走的舒适家用路线的。而福克斯、昂克赛拉以及高尔夫三辆车之间，福克斯的售价可以说是最亲民的运动取向轿车了。
事实上，在正在进行的2018北京车展上，2019款福特福克斯已经亮相。今天在新款福克斯推出之前，车宇世界就来聊聊福特18款福克斯。
福特福克斯
事实上，福克斯其实是一款非常年轻的车系，不同于什么皇冠、保时捷一般年代可以追溯到爷爷辈，福克斯到现在的寿命才刚好20岁。在1998年，福特需要开发出一款新车来作为当时的运动强将Escort接替车型。要知道在当时Escort在WRC上可是混的风生水起的，而福克斯接替Escort的位置，也就能够看得出来福特公司对于福克斯的定位了，“运动”与“操控”二字是没跑了。
扯个题外话，当年的WRC神车福特Escort现如今也重生了，名字大家也都非常熟悉，只是和当年的运动与操控一点关系都没有了，它的名字叫——福睿斯。这种只有名字传承没有血统传承的做法简直和日产的蓝鸟如出一辙。
今天车宇世界借到的是最新18款的福克斯两厢版。而在前几天福特也在重庆发布了全新19款福克斯，无论是内饰还是外表，都有了非常大的变化。所以从某些程度上来看，这次可能会是车宇世界最后一次测这一代的福克斯，下一次相见，就会是截然不同的福克斯了。
（上图为福特第一代Escort）
18款福特福克斯：一款两极分化的车
直接说结论，福克斯是两极分化的车，并不是谁都适合。只有对于驾驶有追求不这么注重空间表现的人来说，福克斯才是好车。而如果你经常需要一家出行，日常通勤的话，其实福克斯给不了你太好的感受，无非就是底盘会感觉扎实一点。其余你甚至还感觉比不上一些国产车，内饰设计老旧，空间小，悬挂硬，车身也小，开出去都没什么面子。
如果你看福克斯从一辆车本身的机械素质上来说，福克斯真的是一款好车，精准且路感清晰的转向，有韧劲支撑力强的悬挂，只要十万不到就能够给你前麦弗逊后多连杆的悬挂，并且调校功力了得。
好了，这些是它的优点，缺点也同样是有，福克斯除了它的手动变速箱以外，其余的变速箱都是槽点，双离合变速箱问题多顿挫大、6AT变速箱升降档慢经常思考人生；除此以外，长安福特的拼装能力也有些不尽人意，经常会出现内饰毛糙、接缝过大或不齐的事情。
然而，即便是这么多的缺点在，也不能影响福克斯在这个价位区间这个级别的“运动者之车”的名头。只是，福克斯太追求运动了，而只为运动买单的人又太少了。
接下来，车宇世界将带领大家通过福特福克斯这辆车的各方面来看看这辆车到底表现如何，通过模拟日常驾驶情形，给大家一个参考。
福特福克斯
18款福特福克斯最值得入手车型推荐：2018款 两厢 EcoBoost 180 自动精英型
首先照例说一下福特福克斯最具性价比车型，在车宇世界看来，福特福克斯的最具性价比车型为2018款 两厢 EcoBoost 180 自动精英型。首先动力选项上，福克斯有1.0T、1.6L和1.5T三个版本可选，1.0T虽说是三缸发动机，但是车宇世界实测过后发现很多人臆想出来的“抖到怀疑人生”其实是很轻微的，甚至比一些发动机震动抑制得不好的车型做的还要好。
但是出于动力考量，一辆走运动为主的车型选这么低的动力就没有任何必要了，1.0T真的只能够适应日常使用而已，而这也和运动毫无联系了，选1.0T真的不如选购其他车款；其次是1.6L版本，弃选的原因也同样是因为动力不足。所以动力方面车宇世界建议购买1.5T的车型，毕竟是一款主打运动而舍弃舒适度的车型，如果为了价格连最后的动力都抛弃了，福克斯其实就已经没有竞争力了。就像谁也不想买一辆和奥拓差不多动力总成的方程式赛车一样。
确定完动力选择后，车宇世界认为在金钱有限的情况下，购买180自动精英型就已经足够日常需求刚需了，而再高配置的车型多的也就是一些舒适型或便利型配置了。180自动精英型上，已经有了全车五气囊、后驻车雷达、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、8英寸中控屏幕、LED日间行车灯、全车车窗一键升降、后视镜加热以及双区间独立空调。而再往上的版本多出的无非也就是一些类似于自动大灯、感应雨刷、无匙启动、无匙进入以及定速巡航一类的配置，有用吗？当然有用，这些都是一些便利型配置，但是在金钱有限的情况下，即便是没有这些配置也完全不影响行驶品质。
福特福克斯
18款福特福克斯试驾评测优劣全体验
今天，车宇世界将以福特福克斯的最具性价比车型2018款 两厢 EcoBoost 180 自动精英型为讲解车型，通过福特福克斯中的最常见车型来向大家展示这辆车的各项好与坏。下文中，所有的观点都仅仅对这一款车型所负责。
空间座椅：符合运动车型，但是整体而言比较平凡，甚至于后排空间堪称鸡肋，加上中轴凸起，中部乘客比较憋闷。储物空间比较差劲，后备箱表现还算可以，基本与高尔夫、昂克赛拉两厢一个水平。
乘坐空间方面，福克斯的空间表现的的确确是符合其“运动车型”的感觉的，那就是不太够用，这一点主要体现在后排乘客的腿部空间上。以笔者170的身高为例，坐到驾驶座并且调整好合适的座椅后，头部空间还有一拳一指。
而在车宇世界调好的前排座椅不动地情况下，后排座椅腿部空间就是福克斯最凸显“运动”的部分了，后排腿部空间仅仅剩下紧紧地两拳。而最要命的还是福克斯的后排中轴部分还有着一块大概11cm高的凸起，而且凸起处的长度也不足够将双脚放上去，总的来说就是后排中间如果坐着乘客的情况下，中间乘客的腿就不得不选择侵占两边乘客的腿部空间。
福特福克斯
这种空间表现真的是和同级别同种取向的昂克赛拉非常地相像，都是后排坐170左右的人刚好够用，而更高的人坐进去都难免会感到憋屈。
储物空间方面，福克斯的表现也同样比较紧促。在中控面板下方有着一小块非常浅的储物空间，车宇世界试了下，横着放手机是没有问题的，而且拿取也比较方便，但是除了一个手机以外，也不能放下其他的东西了。档把旁边的两个杯架是看得出来动了心思的，杯架是有两个可移动的限位器组成的，放大一点的水杯或直接将两个限位器拉到最边，形成一个比较大的储物格，放个小钱包小手机什么的，也算是过得去吧，但是放手机钱包与放水杯可能就存在取舍问题了。
而中央扶手箱就非常地小气了，无论是宽度还是深度都显得不尽人意，即便是放一瓶500ml的矿泉水也没办法盖上盖子，所以基本上只能够放票据、两证之类的小物品了。除此之外，四门的门板也都有储物槽，但是空间也同样给的很小，只能勉强放两瓶水进去。
福特福克斯
有一个车宇世界不太理解的就是，福克斯在后排座椅两侧都设计了两个小小的储物槽，但是车宇世界到还车了也没想到这个地方到底能放什么，难道是用来放零食袋或瓜子壳的？
说完了乘坐区的储物空间，最后来聊聊福特福克斯的后备箱表现。福特福克斯的后备箱表现在车宇世界看来，还是比较不错的，基本上和高尔夫、昂克赛拉两厢是相同的水平，像SUV这样很大的空间给不了，但是也和这个级别一样的轿车是差不了多少的，并且福克斯还支持座椅4/6比例放倒，再加上两厢的设计，让它的装载能力甚至要比一些看起来更大的三厢轿车还要好。
福特福克斯
内饰中控：整体设计比较老旧过时，不过属于耐看型，虽然缺乏档次感，但是家用还算过得去。用料上比较厚道，对于这个价位而言，算是一个卖点。
内饰的设计方面，福克斯的这套内饰已经用了非常久了，但是整体而言这种内饰设计却不让人觉得腻。可能是因为这套内饰有一种精小运动的风格，也可能是因为这套内饰和福克斯RS的内饰是一样的。总而言之，福克斯的内饰真的是让人看不腻。
看不腻归看不腻，福克斯的内饰其实一眼就能够感觉到这是一辆十万左右小车的内饰，完全没有档次感。如果仅仅想买福克斯来做家用车的话，这套内饰真的可以说是不入流不温馨也不显档次 。
福特福克斯
说完了福特福克斯的内饰设计，再来说说福克斯的内饰用料。车宇世界刚刚说了福克斯的内饰设计风格不显档次，但是福克斯的内饰用料上却感觉得到这并不是一辆草草了事的廉价车。给车宇世界印象最深的就在于中控上方以及副驾驶手套箱上方的大面积搪塑材料，厚度比起很多同级别车型来说都要厚上很多，手感上就能够感觉到用料诚意满满。
而其余地方也基本上都使用到了软质材料，座椅方面也使用的是仿皮加绒布座椅的拼接工艺，这一点比起昂克赛拉低配的仿皮加 布座椅质感上要好的太多了。
福特福克斯
动力操控：由于6AT变速箱拖后腿，动力表现在初级比较迟钝，之后会好一些。操控性，算是福克斯的最大亮点，转向比较好；悬挂偏硬，虑震性能差，不过好在底盘扎实。
动力总成方面今天所试驾的福特福克斯使用的是1.5L涡轮增压发动机配上6速自动变速箱。经过实测，1.5L涡轮增压版本的福特福克斯的百公里加速为8.7秒。这个速度表现其实车宇世界是有些小失望的，毕竟1.4吨左右的两厢车原厂有181匹的马力，结果马力更小的思域反而要快上将近一秒左右。
在测试零百加速的时候，车宇世界能够感觉到福克斯的加速其实是能够更快的，只是这个6AT的变速箱明显有些拖后腿了，一方面传动效率不太高，另一方面前段的时候变速箱升档不够迅速、反应时间稍微有些长。所以在初段加速的过程中会感觉到有些迟钝，然而实际上速度上去了以后，动力来得是非常充沛的。这也是很多车友都苦恼的福克斯1.5T版本没有手动挡的原因所在了。
福特福克斯
操控性方面，这一点可以说是福克斯的最大强项了，毕竟绝大多数的人选择福克斯都是看中了它的操控性，而在实际体验中，也明显能够感觉得到，福克斯的操控性是非常不错的。最令人惊喜的就在于福克斯的转向，虽然福克斯的转向是电动助力，但是福特的工程师居然调教出了一种液压转向的线性以及阻尼感出来。
悬挂方面能够明显感觉到有些偏硬，一些细碎的小震动基本上也都能够感觉得到，滤震性方面做得的确不算太好，但是好在福克斯的底盘非常地整实，不会有松散的感觉。整车的质感还是能够得到保证的。
福特福克斯
福特福克斯入手前必读
除了上文说的空间内饰操控以外，福克斯还是有一些让车宇世界体验过程中非常不舒服的地方的。
首先要说的就是福克斯的装配工艺，很多人都喜欢调侃说“百年福特，毁于长安”。然而车宇世界去看过进口的福克斯RS以及福克斯ST，接缝不齐以及接缝过大的问题同样存在，只能说福特的工艺的确是有些不尽人意，甚至比起很多的国产车企都要来的差劲。
其二，福克斯除了最顶配以外，均配备的是无透镜的卤素大灯。其实配备卤素大灯并不是车宇世界最介意的，最介意的是居然连透镜都没有配备。不仅仅是看上去显得廉价，更重要的是到了夜间的时候几乎是感觉不太到灯的，基本上来说，买福克斯来就意味着在不远的将来要再次花钱去升级大灯了。
其三，今天车宇世界借来的是一辆只有1300公里左右的准新车，而第一次进到车里面的时候车宇世界还是能够感觉到福克斯的内饰味道是有些大的，而在这几天天气冷的情况下又不能够开着窗开车，只能够忍受这种不刺鼻但是却问着不舒服的异味。车宇世界建议新车主买车后经常开窗通风，而不是选择购买碳包，碳包能做的微乎其微，最好的方法还是自然通风。
福特福克斯
最后，福特福克斯适合哪些人群？
这个问题要看你买这福克斯的需求以及日常使用场景来作不同解答，因为福克斯的性格实在是太偏激了。如果你买福克斯主要用来家用，满足一下日常通勤需要的话，车宇世界认为福克斯并不适合你，因为在这种使用环境下，你需要的只是一辆能把你从A点带到B点的车，对于车辆的最大需求点在于空间大、省油、开着舒服。
而如果你买福克斯主要是个人开或普遍只载多一个副驾驶，并且比较热爱操控或经常走山路的话，你会爱死福克斯。
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及版权,请您尽早时间联系jinwei@zod.com.cn