北京至张家口高速铁路2019年12月30日开通运营，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示。他指出，1909年，京张铁路建成；2019年，京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。回望百年历史，更觉京张高铁意义重大。谨向参与规划建设的全体同志致以热烈的祝贺和新年的问候！
中国建筑旗下中建交通
融入国家战略
承建张家口、宣化北、下花园北3座站房
助力京张高铁开通运营
京张高铁
既是交通强国的重要组成部分
也是京津冀一体化向前推进的坚强支撑
更是高质量发展的有力“臂膀”
为2022年北京冬奥会
提供交通运营服务保障
联通+
京张、张大、张呼三条线路交汇
为冬奥会提供高质量交通服务
京张高铁是
国家中长期铁路 规划
“八纵八横”高速铁路主通道
京兰通道的重要组成部分
最高设计时速350km/h
从北京至张家口的时间
由3小时3分缩短至47分钟
前往呼和浩特的时间
由9小时15分缩短至2小时9分
张家口站
“雪国境门”
作为联通京张、张大、张呼
三条高铁线路的枢纽
将扩大京津冀蒙晋多地居民的
出行半径
宣化北站
“大名古城，灵动新宣”
喜欢中国风的你
一定要来打卡
下花园北站
不仅是“鸡鸣晓月小花园”
还是京张铁路唯一的
奥运会中转站
参赛选手和工作人员
将在这里换乘
这三座站房
将为2022年北京冬奥会
提供高质量交通服务
也将促进京津冀、冀晋蒙两大经济圈
一体化协同发展
BIM+
BIM方案模拟+数控加工+精准提升
精准站房屋盖钢桁架结构
张家口站屋盖形状为“人”字型
大部为双曲面
局部为多曲面
各类杆件共计多达22940根
焊缝数量多达34410道
使用BIM技术
精确建模、方案模拟、预制加工
在地面组建拼装
利用数字化电脑精准控制
分四个单元液压提升
实现高空无缝对接
最大提升重量高达1300吨
BIM模拟安装+装配式机房
搭“大型积木”
就像玩“积木”
全程无焊接作业
2天完成！
通过BIM模拟安装
设计出人性化、智能化、绿色节能的
高精度机房模型
在预制加工厂进行模块化预制
施工现场
安装人员根据装配图
利用管段和螺栓连接起各个模块
就像“搭积木”一样
全程无焊接作业
整个机房安装仅花了2天时间
BIM碰撞检查+流水作业排布
管综布置不再“盲人摸象”
装修、机电作业面交叉严重
施工协调难度大
采用BIM技术
对装修、机电综合建模
通过碰撞检查
优化水、热、电、通信
等上万条复杂管线布局
综合制定各专业施工流水作业方案
做到精细化管控
避免和减少相互干扰
BIM模拟技术+VR安全体验馆
形象的安全技术交底
将安全体验与BIM模型相结合
根据工程实际位置状态
以VR的形式
结合工程具体位置展开
安全事故体验及规范讲解
使操作人员能够更加形象地理解和掌握
绿色+
比你更懂你
智能控制照明、温度
张家口站采用
智能照明系统
全天候自动运行
保证在不需要照明的时候关灯
需要照明的时候开灯
并达到所需的亮度
节能又舒适
另外还有
智能温控系统
实时监控温度
根据需要自动开关天窗、侧窗
启用制冷、制热系统
不仅冬暖夏凉，还节能省电
服务+
人性化服务 智能出行
改善乘客出行体验
站内智能导航
wifi/5G接入
全面的商旅服务
满足旅客多样化服务需求
刷脸验证、机器人服务
方便旅客快速智能乘车
刷脸进站后
一证通行
实名制毫秒级检验进站
京张高铁真正实现了
智能运营、舒适便捷
综合服务中心
传统的售票大厅改为了
综合服务中心
一站式便捷办理票务、行李
旅客服务、投诉受理等业务
春运和冬奥会我都要承包
是回家路也是迎宾门
面对今年即将到来的
春运客流高峰
张家口、宣化北、下花园北3座站房
将直接缓解
京津冀经济圈和晋冀蒙经济圈
2020年春运客流压力
也将为即将到来的
2022年冬奥会
呈上一张亮丽的“迎宾名片”
初心+
服务就是初心
也有我们志愿者服务的身影
曾见证“3兄弟”（3座站房）
一天天拔高
现终于送“他们”开通运营
媒体聚焦
新华社
中央人民广播电视总台
中央电视台2套《天下财经》
中央电视台13套《新闻直播间》
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