关于虎式坦克的 10 个知识点

德国虎式坦克非常著名，无论是性能还是战绩都优于同时期的英苏美坦克，为什么会这样？

?第二次世界大战开始时，坦克已成为一种效率更高、更致命的武器。当时著名的坦克包括德国虎式坦克、苏联 T-34 坦克（在库尔斯克战役中证明非常有效）和美国 M4 谢尔曼坦克。然而，德国虎式坦克无论性能还是战绩经常吊打其他国家坦克，为什么会这样，它真的配得上它的传奇地位吗？

1. 第一辆虎式坦克原型为希特勒的生日做的生日献礼

德国的1941年6月22日入侵苏联，他们震惊地遇到了性能优异的苏联T-34中型和KV-1重型坦克，为了对抗这两种坦克，德国提高了未来新型坦克设计要求，将重量增加到 45 吨，并将火炮口径增加到 88 毫米。亨舍尔和保时捷公司在位于拉斯滕堡的基地向希特勒展示了设计原型，供他审阅定夺。经过试验，亨舍尔的设计被认为更优越，更适合大规模生产，鲜为人知的原因还有保时捷 VK 4501 原型设计需要大量铜——显然这是一种供应有限的战略性物资。虎I于1942年7月开始生产，1942年9月在列宁格勒附近首次与苏联红军作战，当年12月晚些时候在突尼斯与盟军作战。

希特勒现场考察虎式坦克听取汇

在第 503 重型坦克营的道路测试

道路实验穿越沼泽地时被困抛锚

2.保时捷为“虎”式坦克起名

尽管选择了亨舍尔的设计，费迪南德·保时捷还是给坦克起了个绰号，“老虎”，在老虎 II 投入生产后添加了罗马数字，俗称虎王坦克。

1942年6月上旬，费迪南德·保时捷查看第二辆量产的 虎式坦克

费迪南德·保时捷唯一一辆参加战斗的坦克，注意编号是003

3、虎I和虎II坦克一共生产了1837辆

亨舍尔开足马力生产虎式坦克组件，然后通过铁路运输到卡塞尔的工厂进行最后组装，一辆虎式坦克的生产周期约为 14 天。虎式坦克一共生产了两年，从1942年7月到1944年8月。仅生产了1347辆虎I——此后，改为生产虎II 大约490辆，直到战争结束。任何其他制造数量如此有限的战场武器很快就会被遗忘，但虎式坦克令人印象深刻的战斗性能是值得让人铭记的。

1942年，亨舍尔工厂建造的虎式坦克被装载到一辆特殊的轨道车上。

4.编制了内容灵活有趣的坦克操作手册，鼓励驾乘人员真正阅读。

一般来讲，大型机械操作手册内容枯燥，很多晦涩难懂的专业术语，年轻的坦克组乘员往往对研究车辆的说明书和示意图几乎没有兴趣。为了使他们尽快掌握操作技巧，使昂贵而又精心设计的坦克尽快发挥作用，装甲总监古德里安允许工程师以幽默和俏皮的语气编写虎式坦克操作手册《Tigerfibel》，每一页都带有插图、卡通和易于阅读的技术图表，插图中有穿着暴露的女郎进行示意讲解，以提高阅读趣味。

通俗化编纂的虎式坦克操作手册

通俗化编纂的虎式坦克操作手册

通俗化编纂的虎式坦克操作手册

通俗化编纂的虎式坦克操作手册

5. 虎式坦克的过度设计

虎式坦克的发动机、传动和悬挂都是一流的，机动性能优异，发动机是迈巴赫12缸汽油发动机，功率700马力，推重比是每吨12.5马力，这自然比不上T-34的每吨19马力和M4谢尔曼的每吨16马力，但至少和IV号坦克一个水平。事实上虎式坦克的公路最高时速达每小时38公里，一点也不慢。问题出在油耗和重量。虎式坦克油耗惊人，公路上一箱油只能跑100—160公里，如果是越野航程至少减半。也就是说，一辆虎式坦克每推进两、三个小时就得后撤加油，经常在战斗白热化的时候不得不离开战场，战斗效能大打折扣。在后勤运输线遭到苏联红军的毁灭性打击以及严酷的作战环境面前，许多“虎”式重型坦克由于缺乏燃料而变成一堆废铁。

虎式坦克使用的是镍合金钢装甲，这是德国在二战质量最好的装甲钢，虎式其装甲生产采用冷轧锻造工艺而非铸造。相对于铸造钢，冷轧锻造钢的强度特性高出不少，其致密程度大约提高在6%左右。虽然虎式坦克的生产商在44年向军队建议：为节省工时，加快坦克生产速度，就必须改为铸造钢工艺，陆军经过慎重考虑，以必须保证装甲质量为理由，否决了这一建议。

早期的虎式还配备了潜水通气管，使它们能够穿越4米深的河流，但后来因为装置过于复杂难以维护被放弃，将涉水深度减少到1.2米。所有的这些设计都是严谨而又性能强劲，甚至是超前的，这些设计增加了研发时间成本和生产成本，远远超出了战场的实际需求，虽然在东线和西线经常发生数量寥寥的虎式单挑一群英美坦克的现象，但是因为被过度设计，导致数量稀少，实际上得不偿失（所以后来有了与T34相媲美的经济、性能都相对平衡的黑豹坦克）。

福伊特液压机械传动

6. 强悍的防护装甲以及坚不可摧的抗击打能力

虎I坦克其正面装甲达到102毫米，炮塔装甲达到135毫米其部位不同装甲厚度也会不一样，特别正面炮塔的炮盾位置装甲厚度将达到150毫米，因为那个部位是敌军坦克手会下意识会发起火力打击集中区域，以至于英国坦克手会看到他们自己的丘吉尔坦克发射的炮弹只是从虎式坦克上弹开。在突尼斯与盟军的早期遭遇中，据说一门 75 毫米宽的大炮发射的 8 发炮弹从仅50米的距离上击中虎式坦克，全部被弹开了。

在东线库尔斯克会战中，第503重装甲营扎布尔少尉的231号虎式坦克在战斗中累计中弹252发，炮塔机枪被轰得不翼而飞，左边烟雾发射器有些只剩下底座，发动机引擎部位伤痕累累几乎被震的 废，坦克炮塔卡住，主炮固定螺母不翼而飞，主炮弯曲就差一点就从炮塔掉下来，231号虎式坦克虽然几乎被打废了，但坦克内部的扎布尔少尉和车组成员几乎毫发无损，把坦克开回了营地，堪称战场上一大奇迹，这也从侧面表现出了德国虎式坦克在二战初期和中期是何等坚不可摧

1943 年 6 月 21 日，德国士兵检查对虎式装甲的非穿透性打击

库尔斯克会战中弹252发的231号虎式坦克，被连续炮轰6小时后驶离回营地

7.无敌的光环的强大心理震慑作用

虎式坦克是第二次世界大战中最令人恐惧的武器之一。除了几乎坚不可摧的装甲外，它还可以在一英里外摧毁敌方坦克，而且在合适的地形上战斗性能非常高效，虎式坦克打盟军坦克感觉就是捏软柿子，随便一炮就撂倒，基本上是一炮一个，一场战斗一辆虎式坦克居然能击毁25辆盟军坦克，七八辆虎式坦克就敢于向好几十辆盟军坦克发起攻击。2辆虎式20分钟之内击毁了盟军21辆坦克包括同级的SI-1，如此恐怖的数据简直不敢想象。德国人还为它配置了极为精确的卡尔·蔡司TFZ 9b 瞄准器，精准度惊人。坦克在1200码的距离外开火，可以连续5发落在一个16英吋×18英吋英吋的目标上。精确的瞄准、较厚的装甲、迅猛强大的火力，使许多盟军坦克与虎式坦克交战时心存畏惧，这反映了不同的战术心理，来自于对虎式坦克强悍战斗性能本身的恐惧，对盟军来说，在遭遇战中与坦克交战是反坦克炮兵或者反坦克飞机的工作业务。如果谢尔曼坦克乘员发现了虎式，他们会用无线电向炮兵或飞机发送位置信息，然后离开该区域。

虎式坦克高速 88 毫米火炮与熟练的坦克组配对时，它完全有能力在战场上执行传奇的壮举。

虎式坦克高速 88 毫米火炮与熟练的坦克组配对时，它完全有能力在战场上执行传奇的壮举。

虎II坦克

虎II坦克

8. 机械故障频发，油耗巨大导致战场可靠性不高。

尽管虎式坦克在战场上表现出色，但其复杂的设计和零件易维护性差，使得机械师的维护变得棘手且维护成本昂贵。履带故障、发动机起火和变速箱损坏意味着许多虎式坦克发生故障而不得不放弃。许多坦克组乘员在接触虎式之前只有两周的时间来熟悉操作。许多人在穿越复杂地形时不习惯它的弱点，在雨雾冰雪的天气影响的道路状况下，特别容易受困抛锚。这在东线寒冷的天气中被证明是一个经常发生的现象。

虎式的航程也受到其高油耗的限制，迈巴赫700马力汽油发动机一箱汽油只能行驶100到150公里，越野状态油耗加倍。维持这种燃料供应很困难，尤其二战后期油料供给线容易受到游击队战士的攻击，使本不富裕的油料库存状况雪上加霜。

二战中的鲁尔河附近。这辆虎I与M26A3潘兴交战时，击毁了M26A3，但是后退时被瓦砾时卡住，只好遗弃。 ????

坦克在泥泞条件下的车轮和履带保养维护

油料耗尽遗弃在路边的虎II坦克，被美军捡漏

9. 制造成本非常高，无论是生产成本还是资源

每只老虎的制造成本超过 250,000 马克。随着战争的临近尾声，德国的财力和资源枯竭。为了优化他们的战争生产，德国人优先考虑以一辆虎式的成本建造更多的坦克和更便宜的坦克歼击车，事实上，一辆虎式使用的钢材足以制造 21 门 105 毫米榴弹炮。到战争结束时，盟军开发的其他坦克已经超越了虎式坦克，包括约瑟夫·斯大林二世和美国的 M26 潘兴，虎式系列坦克停产已是必然。

制造工艺极其复杂的现代化发动机

复杂的总装工序，导致产量虎式坦克一直低迷

10. 博物馆和私人收藏中仅存 7 辆虎式坦克

截至2020年，虎131是世界上唯一在运行的虎I坦克。它于 1943年4月24日在北非战役期间被捕获，后来由多塞特郡博文顿坦克博物馆的专家修复正常运行。虎131 被借给电影《狂怒》（2014 年，布拉德·皮特主演）的制片人，以增加真实性。

存世唯一能正常开动的虎131，每年会出来溜一圈供虎迷们一览英姿。