本期的主角，是宾利添越和拉达尼瓦。但我们今天的主题是，最贵和最便宜的SUV，到底有多大差别？
左边的拉达尼瓦，是目前最便宜的进口SUV，同时也是最便宜的进口车，售价只要10万元出头。右边的宾利添越，是目前全球最贵的原厂SUV，中规指导价398万到480万元。换言之，一辆宾利添越的价格，可以买40辆拉达尼瓦。
它们两位，都是国宝级的车型。宾利添越的第一位车主，正是英女王。而拉达尼瓦，则是俄罗斯总统普京的座驾。
都是SUV，都是国宝，为啥一个这么贵，另一个又这么便宜呢？原因很简单，一个豪得惊人，一个丐得惊人，都达到了登峰造极的程度。并且，他们倆身上，各自都有不少让人大开眼界的独特配置，甚至是大跌眼镜的奇葩设计。
我们先说宾利添越，他有很多其他车上难得一见的配置和设计，但主要来自车内，我们现在就带大家看看。
宾利添越有多豪？
进到添越的车内，你整个人就被真皮包围了，你能看到的、触碰到的部位，都是真皮，看看这个车门，从上倒下，都被真皮覆盖得严严实实。门槛部分，也是真皮的，甚至连座椅的基座，都是真皮包裹，在顶配型号上，甚至连整个内顶都会覆盖上真皮。我估计动物保护 的人看了都想 警。
而且，宾利对皮料的品质要求极高，不允许有任何瑕疵，坊间还有传说：宾利用剩下的真皮边角料，都被法国奢侈品牌做成包包，虽然很可能是以讹传讹，但也足见宾利对用料的考究。并且，宾利宣称这些真皮的裁剪和缝制，都是由最顶级的技工，一针一线来完成的，纯手工制作。
在添越车内，除了按钮，你能触摸得到的部位，都只有三种材质：真皮、实木和金属。宾利不允许使用仿金属件的装饰件，所以这些发亮的部件，全都是真正的金属，包括所有旋钮外圈、空调出风口装饰，还有这些小控制杆，都是纯金属的，甚至连换挡拨片，也是金属，这个拨片手感和质感，都远超一般车上的塑料拨片。
装配工艺方面，宾利宣称它最大的容忍误差，是0.1毫米，还没有一根头发丝粗。而这背后，其实就是两个字：成本。
除了工艺和用料，添越的前排还有一些罕见的设计，比如这个金属控制杆，很多人都以为只是个装饰，但其实是用来控制空调出风口风量的，这也是一个复古的设计。
另一个值得一提的地方，就是中控台的这块表。钟表在汽车上并不罕见，但做的这么精细的不多，如果你嫌这块表还不够奢侈，还可以选装百年灵陀飞轮表，24K纯金打造，还嵌有8颗钻石，选装价格15万欧元，折合100万元人民币，再算上进口综合税率，这块百年灵Mulliner表的选装成本，就得200万元起步，等于一块表能买20辆拉达。
添越的后排，也有一个很独特的地方，我说的并不是它的四座设计，也不是这两个能拿下来的10.3寸大平板，而是这里，它看上去就像是一个后排空调控制面板，但你按一下这个按钮，他就可以取下来，变成一个手持的小平板。这个小平板既能控制空调和座椅通风加热，也能控制娱乐系统，甚至还能查看车辆状态信息，其实就是一个小型的控制中心，方便坐在后排的老板掌控一切，虽然添越的定位并不是一款老板车。
添越后排的的用料，也极尽奢华，门槛、座椅基座，同样是真皮包裹，几乎每一个部位的用料，都在诉说着宾利对塑料的厌恶，厌恶到什么程度呢？连儿童座椅接口的标志，都不允许用塑料的，所以改为了刺绣。
还有这个直通后备箱的盖板，也被宾利做出了高级手工皮具的感觉，逼格爆棚。
简而言之，宾利就是不惜工本，力求让每一个地方都做到最奢华。在添越6.0上面，甚至连油箱盖口和机油添加口，都是铝合金的，精美异常，让人发指。
好，看完宾利添越的用料和工艺，您大概也能明白，它为什么会这么贵。我们接下来再看看拉达尼瓦，它让人发指的地方，比宾利更多，甚至还多很多奇葩的设计，是你在其他车上看不到的。
拉达尼瓦有多丐？
就比如引擎盖，一般车都是从前面打开，它不是，它从后面打开，打开之后，你能看到的不是发动机，而是一个备胎，发动机哪儿去了呢？在备胎下面。
为啥要这么设计呢？主要是因为俄罗斯气候寒冷，如果备胎放在其他地方，冬天可能就被冻住了，换胎会非常麻烦，所以干脆放在发动机上面，用发动机的热量去温暖它，防止上冻。
车内也有很多有意思的地方，我们现在进去看看。
我们现在进入到拉达尼瓦的车内。如果说宾利是真皮的海洋，那拉达就是塑料的天堂。满眼的塑料啊，门板、仪表台，都是硬梆梆。方向盘的两侧，远看像是打孔皮，但其实也是塑料的，不过还好是软质搪塑，所以手感也还不错。
有很多塑料件，都是用螺丝直接拧上去的，而且不做任何的覆盖和掩饰，螺钉就这么裸露着，非常的坦荡。
跟宾利添越相反，在拉达尼瓦的车内，你找不到任何木头，也找不到任何金属装饰件，连仿的都没有，而且你也找不到任何一块真皮，对动物非常的友善。
这座垫的外侧，看上去好像是皮，但我们翻过来看看就知道，其实只是人造革，不过至少视觉效果和手感都还不错。虽然是个织物座椅，但是它有座椅加热，这样的组合在其他国家是不多见的，但是在俄罗斯很有必要，因为太冷了。
不过，这也是全车最拿得出手的配置了，其他配置，都很丐。没有中央扶手箱，没有收音机，没有音响，甚至连气囊都没有，遮阳板上面的化妆镜，当然也不会有。
此外，拉达尼外还有很多非常独特的地方，第一个，是挡把，这么的长，但是又离驾驶员这么的远，得伸一下手才能够得到。这个大挡把下面，还有两个小挡把，一个控制中央差速锁，一个控制高低速四驱。
第二个，是车窗升降键，并不在车门上，而是在这三个挡把的后面，不过，能有电动车窗，也已经算是不错了。
第三个是空调控制，虽然很复杂，但还是那句话，能有空调就算不错了。
头顶上还有两个特别的地方，第一个是阅读灯，居然是LED的，第二个是顶配材质，并不是织物，而是人造革，上面打了孔，有种打孔真皮的错觉。
由于是三门短轴版，所以后排空间非常局促，出风口、后排杯架、后排扶手统统没有，只有两根安全带，连头枕都不提供。后排两侧的玻璃，是没法开启的，那怎么换气呢，在后备箱的上方，C柱的这个地方，有3个气孔，可以实现负压换气。我们再去看看后备箱。
要打开后备箱，尾门上是没有开关的，开关拉手在车里，就在主驾后面，拉一下，就可以打开尾门。尾门打开之后，我们就会发现，这里有两根裸露的线，黑色这根是刹车灯的电源线，而黄色这根，是后窗玻璃水的管线，尼瓦的后窗，拥有独立的玻璃水箱，就在后备箱左侧。
虽然拉达尼瓦配置很低，设计也很奇葩，但是一想到他作为进口车，价格只要10万元，并且还是个真正的越野车，还这么有情怀，我们都会瞬间原谅它。
好，这两个车在设计和用料上的独特之处，我们都介绍完了，按照惯例，接下来应该讲驾乘感受，但我今天不打算做详细的对比试驾啦，就算做，对宾利添越的评价也无外乎那几点：宁静舒适、动力强劲、兼顾豪华与运动之类的，浪费大家的时间。而对拉达的评价，也无外乎噪音大、不舒适诸如此类。
但是，我们也要给拉达尼瓦平反两点：第一，就是很多人说他没有转向助力，开起来很费力，但其实它是有液压助力的，至少目前在售的车型有；另一点是，很多人一看它是硬派越野车，就断定它很颠很硬，但其他还好，因为它并不是非承载车身，而是在承载车身上嵌入了半大梁，就像上一代路虎揽胜那样，在保证一定的车身刚性之余，又能避免车子太巅太硬。
谁更值得买？
两款车对比完毕啦。我们最后再说说售价，宾利添越，有中规进口和平行进口两种，中规进口6.0T，定价398万起。平行进口的6.0T，价位也跟中规差不多，但是，平行进口多了4.0T柴油版。
4.0T和6.0T的动力和标准配置差别，可以看这个表：
我们这台，就属于4.0T柴油版的中高配车源，它选装了21轮和后娱等一系列配置， 价在300万元。
相比之下，拉达尼瓦就很简单，它只有平行进口，并且只有一种配置，就是都市型，三门版 价10万元左右，五门版 价不到15万。
所以，都是进口SUV，都是各自国家的国宝级车型，但这台宾利添越的价格，可以买30台三门版的拉达尼瓦。
好啦，以上就是本期节目的全部内容，我们再会。
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