三年的艰辛，在这一刻，好运伴着暖心萌娃的笑颜，蛰伏许久的蛹，即将迎来绽放时刻。
萌娃在线表白消防员；小女孩上台表演节目10秒后睡着，遭遇 友神评：“她还是一只蛹，没变成蝴蝶”；上海复工复产，同天售出数台清障车。
一件件好事伴随舒适的气温，一切都在向着好的方向发展。
那就一起来看下是什么引得清障车的频繁卖出吧！
这是一辆 东风多利卡5吨平板清障车
产品亮点
1、采用东风多利卡D9新款国五排放底盘，车辆品质一流，可靠性高，节油环保。
2、平板采用四块3.5mm瓦楞冲压板焊接，平板基本长度内框长度6.5米，宽2.4米，加密横梁，尾部增加纵、横梁交叉焊接，防止平板塌陷；
3、护栏采用30×40×5mm方管焊接，加厚、加大双工具箱分隔设计，有效利用工具箱空间，易损件和金属件分开存放，有限延长辅具寿命；
4、液压管路采用金属管和软管合理搭配布置，延长液压系统寿命，降低液压油温度，排列整齐、紧凑，检测维修便捷；
5、平板伸缩及托举油缸加粗，有效地避免了平板伸缩发抖、后托举无力，提高作业效率，扩大救援范围。
6、平板板面可以根据运输的设备规格进行开孔，以便于用各种绑带、链钩进行固定。
7、平板结构件采用抛丸、电泳、烤漆、喷砂处理，耐酸碱、防滑、延长使用寿命。
8、液压系统采用进口品牌，性能稳定，品质可靠。
9、结构件免费质保2年，行业内保修时间最长。
主要技术参数
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产品型号 |
PFT5140TQZP5 |
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底盘型号 |
多利卡EQ1140LJ9BDF二类 |
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空 载（kg） |
整备质量 |
7360 |
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前轴/后轴 |
2820/4540 |
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满 载（kg） |
最大总质量(含3人) |
14060 |
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前轴/后轴 |
4860/9200 |
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外 廓 尺 寸（mm） |
长 |
8985 |
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宽 |
2420，2550 |
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高 |
2815 |
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轴距（mm） |
4700 |
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轮距(前/后)(mm) |
1858/1806 |
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前悬/后悬(mm) |
1230/3055 |
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接近/离去角（°） |
18/11 |
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驱动形式 |
4×2 |
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轮胎规格 |
8.25R20 |
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最高车速（km/h） |
110 |
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爬坡能力（%） |
30 |
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最小转弯直径（m） |
18 |
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最小离地间隙（mm） |
200 |
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发 动 机 |
型号 |
YC4S170-50 |
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功率（kW/r/min） |
125/2600 |
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扭矩（N·m/r/min） |
600/1300-1800 |
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油类/综合燃料消耗量（L/100km） |
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最大托牵质量（kg） |
14060 |
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上装技术参数
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名 称 |
主要技术参数 |
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上装型式 |
5P2G(三节托臂) |
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托 举 系 统 |
最大托举质量（kg）（上装/整车） |
5000/3555 |
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全伸出最大托举质量（kg）（上装/整车） |
3500/2500 |
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托臂最大有效长度 （mm） |
2500 |
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托臂伸缩行程（mm） |
1000×2=2000 |
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折叠角度（0） |
-8～12 |
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全伸出托叉口离地最大距离（mm） |
1300 |
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平 板 装 置 |
平板承载质量（kg） |
5000 |
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平板外框规格长×宽（mm） |
6700×2520(6700×2390) |
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平板内框规格长×宽（mm） |
6660×2440(6660×2310) |
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板面离地高度（mm） |
1300–1350 |
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平板与地面的最小角度（°） |
10 |
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绞 盘 |
数量（只） |
1 |
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每只额定牵引力（kN） |
40 |
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钢丝绳规格 |
11ZBB6×19+FC1670 |
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钢丝绳直径（mm） |
φ11 |
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钢丝绳长度（m） |
25 |
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钢丝绳最小线速度（m/min） |
3.23 |
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