大家好，检车家小宋又来咯。我就是人见人爱花见花开，事故车见了我都绕开的检车家老司机~
大连的空气真的非常赞，因为海风的吹拂~ 不是说三月春风就像妈妈双手的抚摸嘛，可我咋一点温暖的感觉都没有呢？ 大连的春风，就像是妈妈的大嘴巴子一样（捂脸）
Cayman是一款中置引擎后轮驱动的双座两门跑车，是继911、Boxster、卡宴后，保时捷推出的第四大车系。Cayman拥有典型的保时捷家族外形，但与911 Carrera和Boxster S等家族成员相比依然有其独特的魅力。
卡曼是保时捷基于Boxster基础之上开发的入门级双门硬顶车型，级别介于Boxter与911 Carrera之间，2006年夏天引入中国市场，采用2.7L水平对置六缸发动机，价格”仅为”72.8万元，是除了保时捷Boxster之外价格最具”亲和力”的保时捷跑车。事实上，它们共享了同一底盘和动力单元，也许，我们可以将Cayman看成Boxster的升级版，其硬顶的造型也让更多消费者在入门级跑车中有了更多选择。
提起卡曼小宋就兴奋，作为一名专业的“检保手”，对于这台小跑车也是心驰神往啊，关于保时捷和卡曼的话题还有很多，以后有机会我们再慢慢聊，下面我来和大家说一说今天这台卡曼，乘客们坐稳，小宋准备开车了~
车型：2013款 保时捷Cayman
初次登记日期：2013年8月
新车指导价：72.7万
卖家 价：47万
表显里程：23342KM
从侧面看，保时捷卡曼跟宝马Z4有点相似之处，其售价区间也是相仿，但是近几年Z4的热度明显下降，已经有5年没有推出新款了，其实Z4搭载的3.0T L6的发动机和卡曼2.7 H6实力是在伯仲之间的，操控也都是大厂的调教，但是论起跑车的品牌力，Z4就要稍逊一筹了，这几年宝马的精力都在轿车和SUV上，Z4只能被暂时的搁置。但是无论如何Z4都是一台好车，也算是给这个价位区间多了一个选择。
好了，感慨完毕，下面开始正式的检测！
还是从漆面拉开检测的序幕，机盖的漆面数值偏高，很明显做过漆面处理，不过做漆的工艺还是蛮好的，没有色差、流漆的痕迹。
右前叶子板做过钣金修复、漆面的数值基本都在600um左右，此处之前应该受到过小撞击。有没有伤及到骨架，我们一会在发动机舱的会找到答案。
左车门做过漆面修复，对于一台二手车来说补个漆很正常。平常小剐小蹭都是在所难免的，这台车除了车顶，基本都重新喷过漆。但是工艺是十分OK的，没有明显的色差，应该是车身周围有些划痕，车主就直接做了全车的喷漆，自己看着舒服，卖相也十分不错。
咦，这车咋没有发动机呢~~
哈哈，卡曼采用中置后驱的驱动方式，所以前面叫发动机舱就不准确了，应该叫行李箱。
上面的护板都被小宋拆掉了，对于保时捷小宋实在是再熟悉不过，闭着眼都能拆下来~
机盖状态还是原厂的，虽说外观曾经做过漆，但是机盖内部螺丝都是完好无损的，未发现拆卸、更换、喷漆的痕迹。可以排除更换、受过撞击修复导致等问题。
两侧减震器塔顶的也很规整，没有发现拆卸、更换、改装的痕迹。
给大家来一张大图，所有部件一尘不染，这应该不是卖家特意收拾过，原车就是这样的，卖相十分的不错~
减震包附近胶印都是原车的，未发现有焊接、生锈的痕迹。
检测的时候这些地方都是必须要看的，不能放过任何一个角落。
电瓶的寿命正常，刹车油也是比较OK的，未发现油液变质、变黑、含水量超标等问题。还能嘚瑟很长一段时间~
检测空滤底座的时候，发现空调管道有点轻微的渗漏冷冻油，可以很明显的看到上面还有油渍，这属于比较烦人的小问题~ 不处理的话夏天空调可能会不制冷， 如果想解决，需要拆下来维修，然后要重新加氟和冷冻油，而且比较费工时~
上图就是前围板内测，我们在平时肯定也是看不到哒，对于跑车而言车头和车尾受损的概率肯定比一般车要高，而且这台车翼子板也修复过，所以我重点看了两侧的前围板，内侧都是完好无损，未发现撞击变形、焊接等问题。
全车的玻璃日期均为13年，都是同一批次生产的，没发现更换过的痕迹。
白色的外观+红色的内饰，小宋只能骚出天际来形容了，保时捷卡曼众多外观和内饰的组合，我只服这一套。绝对的白富美标配~ 我开始幻想什么也能送我媳妇一台，每天开着卡曼上下班，美滋滋~
方向管柱、座椅滑轨以及保险盒都完美无瑕，未发现生锈、腐蚀、更换的痕迹。原车主很爱惜车，看是确实是本地美女一手车哈哈~
结合以上几点判断，这台车基本排除了水泡车的嫌疑。
自检正常，发动机无故障灯，中控各功能都可以正常使用。公里数正常，没有调表的嫌疑。
方向盘磨损的程度非常小，真皮包裹也没有发现喷漆翻新的痕迹。
终于到后行李箱了，要不说买卡曼真是好，储物空间大啊~
后备箱里杂物不多，收拾的很干净，我又开始拆护板了，整个后备箱里都没有发现任何异常的迹象。
尾箱盖的C柱位置焊点也是原车的，包括液压顶杆也都没有问题，不像我昨天看的那台卡宴，前机盖挺杆泄压了，小宋差点英勇就义~
后侧围板内部也是完好无损，线束排列整齐，没有加装的痕迹。这块是最容易发现GPS的地方，不过显然这台车并没有。
前面的检测就像是在看一台新车，让小宋很没有成就感~ 不过在这里我还是发现了问题，我还是以为是机油撒上去了，不过怎么看都不像，最后只能用我灵巧的舌头来辨别了一下，原来上面的是红糖水。
这。。。究竟是怎么会撒到这上面，留给脑洞大的你们去想。
后保险杠装配有瑕疵，杠角和翼子板有明显的间隙，原厂肯定不会是这样的，后杠曾经更换过，而且是副厂的件~
（路试不允许拍照，请各位客观老爷脑补一下哈~）
这台卡曼开到街上，先不说别的，光是回头率就让小宋的虚荣心得到了极大的满足，哎，可惜不是敞篷的，不能让姑娘们看到小宋绝世的容颜，遗憾。
中置后驱的结构加上2.7L的水平对置发动机，还有保时捷看家本领7速PDK变速箱，虽然排量不大，但是各方面的调教都绝对是跑车的感觉。
我在路试的时候主要感受变速箱和发动机的工况，在冷车的时候变速箱有一点异响，这也是PDK的通病，之前看过很多保时捷都是这样，油温一上来就好了，不用理会。其他方面都没有问题，ABS介入的也很及时。
经过一番详细的路试，我们来到了提前约好的修理厂进行上架。
看这个造型，确实像一只小青蛙哈哈~ 各位玩青蛙旅行的朋友，你们的青蛙儿子出门以后去哪了？
正在让宋师傅体检呢~
从这个角度看上去相当的平整，毕竟底盘比较低，保护的相当严实，比小宋的床都平（捂脸）
后行李箱的底部有轻微的托底，只是一点点挂增，影响不大。这种程度的托底对于跑车来说属于是家常便饭。
后保险杠的下护板是重新更换过的，看来行李箱只是轻轻的带过，真正受伤的地方在这，不知道后杠的更换是否也是这次托底造成的。
发动机没有一点漏油的痕迹，我看过太多的保时捷，这块漏油真的很少，必须得点赞，谁说德系老车就一定会渗油的，我大保时捷第一个不服~
变速箱也是非常的干净，一点油渍都没有，先不说轻微渗油有没有影响，这种底盘从视觉上就非常的舒服，让人好感度蹭蹭的往上涨。
悬挂位置都是完好无损，没有破裂、更换的痕迹。所有配件都是原厂的。 看来原车主基本都是以城市行驶为主，没有走过烂路。
想走烂路它也走不了啊~
刹车片磨损适中，这个程度还可以再继续行驶3-4万公里没有问题。
左后轮胎更换过，卖家美女说是倒车的时候在路边挤爆了。。。
不过四个轮毂都没有剐蹭，对于女司机来说殊为不易，看来也是一位老司机~
最后是行车电脑OBD的检测，结果显示一切正常，没有一个故障码存在。
最后对整体车况做个总结：
外观：全车喷漆（除车顶外），后保险杠更换、左后轮胎更换。
发动机舱：空调管路渗冷冻油。
底盘：轻微托底、后保险杠下护板更换。
经静态、动态全面检测，确认此车无事故、无火烧痕迹。车况属于极品状态。
这是现在Cayman在电商平台上的 价，今天卖家 价47万，结合这个车况来说，性价比非常高，小宋也是心动的不行，绝对属于捡漏了。客户大哥知道车况以后没有再犹豫，很痛快的出手以47万的价格拿下~
哎，最后还是感叹一声，有钱真好~
小宋以后一定要努力搬砖，攒够47万也给媳妇买一台如此高大上的买菜车，这是我当着广大看官老爷许下的承诺~
检车家，让你放心买车，买到放心车！感谢阅读，下期再贱！！
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