“赫尔墨斯”计划：十年如一日地抄袭、山寨，老美也不干净

【代号名称】“赫尔墨斯”计划

【英文名称】Project Hermes

【发起者】美国

【行动时间】1944年11月15日-1954年12月31日

【目的】根据纳粹的V-2火箭，研发类似的武器

第一架“赫尔墨斯”A-1测试火箭在白沙验证场被发射

【背景】

“赫尔墨斯”计划发展导弹飞行进行复杂的33从1947年到1954年。第一“赫尔墨斯”实验进行改良的V-2火箭试验发动机推进系统配置冯·布劳恩博士集团发展在德克萨斯布利斯堡进行的。“赫尔墨斯”汽车B-1的改编精选特大尾翼稳定在标准V-2尾部地点和鼻子配有两鸭翼模拟计划RTV-A-6冲压发动机车辆的配置（绰号“机关”）。在一个相关的实验，圆柱形冲压扩压器（尾管）器官是测试飞行两定期V-2发射，44号（1948年11月）和46（1949年5月）。

“赫尔墨斯”计划，在欧洲德国的火箭袭击的回应开始。“赫尔墨斯”计划是陆军野战部队确定导弹的需要。“因此，军械部进入了一个研究和发展在1944年11月20日与通用电器公司合同。“

本合同授权通用电器公司寻求发展远程导弹，可以用来对付地面目标和高空的飞机。承包商同意进行调查、研究、实验、设计、开发，并与远程导弹对付地面目标和高空飞机的发展联系的工程。“通用电气还探讨冲压发动机、固体火箭发动机、推进剂液体火箭发动机和混合推进剂。“合同还要求通用电器公司开发的远程控制设备、地面设备、消防器材、和寻的装置。”

“赫尔墨斯”计划曾是陆军第二导弹计划。1944年5月陆军签约加州理工大学古根海姆航空实验室开始“ORDCIT”计划（具体内容不详）研究、试验和发展导弹。“赫尔墨斯”计划原本有3个阶段：

1、文献检索；

2、研究组将赴欧洲调查德国导弹；

基本上，这个项目覆盖的弹头和引信的大规模开发和生产异常的导弹技术的每一个阶段。这些区域可以划分在3大类，即A1和A2、A3导弹，导弹，和所有其他的“赫尔墨斯”导弹和配套的研究。”

白沙导弹靶场的位置

【行动经过】

1944年12月，“赫尔墨斯”计划的任务是研究V-2。受试者被予以解决”。运输、搬运、开箱、分类（识别）、修理和测试的德国火箭部件以及装配和测试组件和完整的火箭，制造新的零部件，现有的部分修改，进行特殊的测试，构建临时试验设备不可用在靶场，采购和发射火箭推进剂和监督处理”。“赫尔墨斯”计划的任务创建了一个需要一个广泛的地区，导弹可以安全测试。军队转移到创建白沙证明在新墨西哥中南部的理由作为一个新的导弹试验。

当美国军队占领了佩内明德工程师，包括冯·布劳恩、理查德·W·波特博士的“赫尔墨斯”项目就在背后。由于特尔维克V-2厂美国军队捕获，特殊使命V-2席卷舀起足够的组件组装100V-2S。成分迅速转移到新墨西哥。300轨道车V-2零件和文件到达白沙试验场和通用电气人员开始盘点组件的任务。在接下来的5年中检修和零件的制造、装配、改装和发射V-2火箭将是“赫尔墨斯”计划的重要组成部分。许多的V-2部件情况不佳或不可用。

沃纳·冯·布劳恩

在德国的V-2零件和技术进口到美国，美国军队的形成上层大气研究委员会在1946年初，监督有关技术和用于高层大气研究试验。该小组的成员1/3是通用电气科学家。“赫尔墨斯”计划已扩大到包括测试的V-2火箭。通用电气的员工，与德国专家的帮助下，在组装V-2S白沙试验场在新墨西哥，军队建立了一个碉堡，33号发射塔现在成为美国的一个国家历史地标。第一个V-2发射有1946年4月16日，但仅达到3.4英里的高空。

33号发射塔

1946年12月17日，最大高度的项目“赫尔墨斯”V-2达到是114英里达到V-2#17 。有58个标准V-2s，V-2s下士太长的第二阶段，4大幅度修改V-2s“赫尔墨斯”IIS（“赫尔墨斯”推出的“赫尔墨斯”B）项目。最后“赫尔墨斯”飞行的V-2#60，1951年10月29日，携带信号兵电子实验室的有效载荷。美国v-2s大多数照片显示常见的白色和黑色的斑纹。第一个飞被漆成了黄色和黑色。有白色、黑色和红色组合，银。最后两个项目“赫尔墨斯”解雇是黑色的，白色的，红色的大“购买债券”标志（V-2#52），白色，黑色，银色的一个小的“购买债券”标志。

“赫尔墨斯”计划V-2项目已经达到了目标。首先，它有经验在处理和发射大量导弹和训练有素的军队人员发射（最后4个美国V-2航班不是项目“赫尔墨斯”，他们的军队发起的“飞行训练”）。其次，“赫尔墨斯”已经为未来导弹实验辅助设计提供车辆。第三、“赫尔墨斯”测试了未来导弹部件。第四，“赫尔墨斯”已经取得了在高空弹道弹道数据以及发展轨迹跟踪等各种手段。第五、V-2项目提供了车辆上的气氛和生物学研究。此外，许多部件都是由于制造资源短缺和环境恶化。最明显的是惯性制导系统和混合计算机。

“赫尔墨斯”II

“赫尔墨斯”计划最初的目标包括“赫尔墨斯”B，一个冲压发动机为动力的巡航导弹。“赫尔墨斯”B很快就分裂成“赫尔墨斯”B-1试验车和“赫尔墨斯”B-2导弹。“赫尔墨斯”很快发展成为“赫尔墨斯”IIB-1。在1946年6月，通用电气的合同进行了修改，包括一个用V-2为第一阶段两级导弹，以冲压发动机为动力的超音速巡航导弹的第二阶段。冲压发动机被分到了冯·布劳恩队，小于40采用V-2发射程序。

在冲压发动机的设计开始于1945年12月10日。冯·布劳恩的团队被称为发动机的“彗星”。尽管佩内明德工程师与冲压发动机没有经验，和一些成员分散在全国各地，工作的进展。

1946年1月11日，布劳恩提出了他的巡航导弹设计巴尼斯少将和程序正在进行中。“赫尔墨斯”II（又名RTV-g-3和RV-a-3）是一个试图产生一个高速冲压喷气式巡航导弹。V-2将提高巡航导弹被称为“彗星”或“内存”。到3.3马赫66000英尺在RAM的飞机将开始。“赫尔墨斯”II是一个不寻常的设计。它有两个矩形的“翅膀”和冲压发动机。它被描述为一个“二维分裂翼冲压。“赫尔墨斯”II，其矩形的大翅膀，需要扩大的尾翼。还是气动数据是缺乏的，并表明“赫尔墨斯”II最多速度所需的指导系统的发展是不稳定的。另一个问题是燃料打算用二硫化碳，这很容易点燃，但有一个低比冲。在就业高峰的“赫尔墨斯”II程序采用125名德国人，30名军官，400士兵，75-100公务人员和175通用电气的员工。

V-2修改进行测试的装置称为“机关”的一系列测试扩散器（冲压发动机进气口）是测量压力。第一个“赫尔墨斯”II试验导弹（0枚导弹）成立于1947年5月29日，在墨西哥登陆，造成国际事件。怀特沙漠试验靶场V-2#44进行测试RAM射流扩散器。飞行成功返回的数据从3.6马赫，GE有信心进行两级测试。进步是缓慢的，沮丧的冯·布劳恩。下一个“赫尔墨斯”二世（导弹1），有翅膀的冲压发动机第一，是由GE在1949年1月13日推出，打破了由于未预料到的振动起飞后不久。

1949年10月6日，有两个“赫尔墨斯”飞行导弹#2，遭受导弹1的命运。

接下来要测试的变体是“赫尔墨斯”A-1，虚拟克隆的德国“瀑布”防空火箭的功能，4个粗短的中体的翅膀。1950年5月“赫尔墨斯”II减少研究现状。当时军械转移马赫4“赫尔墨斯”B从GE亨茨维尔。A-1在1950年5月和1951年4月之间，试验车辆由通用从33发射架复杂的飞行。33号发射站在“赫尔墨斯”复杂的75m以东的位于。

1950年9月，GE“赫尔墨斯”C-1的研究转移到了亨茨维尔，就演变成了非常成功的红石。“赫尔墨斯”冲压喷气巡航导弹消失在模糊的历史，它被终止在1953。

1950年11月9日。导弹2不分手，但冲压发动机没有开始。冯·布劳恩团队转移到红石兵工厂在亚拉巴马州亨茨维尔，他们的主要任务仍然是3.3马赫冲压喷气巡航导弹。

“赫尔墨斯”B

“赫尔墨斯”B是一个4马赫冲压发动机为动力的巡航导弹设计由通用电气进行研究。后来转移到红石兵工厂的冯·布劳恩团队。“赫尔墨斯”B还被指定SSM-g-9和SSM-a-9。

25英尺高的“赫尔墨斯”A-1的发展（CTV-g-5/RV-a-5）火箭开始了由通用电气1946年。建造的大多是钢，它是德国一个美国版“瀑布”防空导弹；“瀑布”约1/2的德国的大小A-4（V-2）。从“赫尔墨斯”A-1与“瀑布”有一大区别。佩内明德硝酸/该公司燃料PIX发动机是由通用电气压力喂13500磅推力的液态氧/水酒精燃料发动机取代。

“瀑布”防空导弹

1947年初，在A-1发动机在纽约的通用公司的测试马耳他试验站。通用电气发动机有一个新的喷油器在美国的燃烧不稳定性问题延迟发动机的发展对未来发动机发展的重大影响。

通用公司的测试马耳他试验站测试A-1

“赫尔墨斯”A-1部件如指导和遥测在白沙试验场在1947和1948几个V-2飞行测试。计划开发“赫尔墨斯”A-1对空导弹作战的表面是在更适合的耐克下降有利于。1950年5月18日，陆军交换项目“赫尔墨斯”的表面任务的重点。

次日，“赫尔墨斯”A1首飞。发射失败时，推力是在起飞后不久就失去了。第二飞行失败后41秒时液压伺服盖被烧毁通过发动机排气。后来的三“赫尔墨斯”A-1的航班没有完全成功，但“他们显示了导弹系统的功能的能力。”最后的3次发射达到14英里远地点。

“赫尔墨斯”的A-1的消亡并没有结束，其他两个设计研究。在“赫尔墨斯”A-1和“赫尔墨斯”E-2持续A-1、E-1。他们的战术导弹设计分别为25英尺和29英尺，都有1450磅的弹头。竞争的下士（XSSM-g-7/XSSM-a-7）表现出更好的发展和“赫尔墨斯”A-1E-2取消了在1952年4月和之后的那一年10月的A-1、E-1。

原来的“赫尔墨斯”A-2预计为无翅的A-1，但导弹被遗弃是另一火箭叫A-2（RV-A-10）。是的RV-A10近程固体燃料的试验车，计划开发一种战术导弹（SSM-A-13），很快就放弃了。

稍大的“赫尔墨斯”A-3A（SSM-g-8，RV-A-8）之后。在“赫尔墨斯”A3进步直到它被分为A-3A（RV-A-8）测试车辆和A-3B（SSM-A-16）这是一个用W-5核弹头导弹。共有7RV-A-8进行发射和5人的部分或者全部失败。

A-3B（SS-A-16）略大于RV-A-8和最后的生产和测试的“赫尔墨斯”导弹车。它被设计为一个战术地对地导弹携带1000磅的弹头150英里范围，但从未实现，范围在实践。它有一个推力为22600磅力。1953-1954年A-3B的试验在白沙推出并获得成功。“赫尔墨斯”的导弹没有开始运作，但是却提供了在设计、施工经验，以及大型导弹和火箭发动机的处理。

“赫尔墨斯”（RTV-A-10 A-2）是一种大型的固体推进剂导弹的先河，这是测试在1953卡纳维拉尔角发射。“赫尔墨斯”C1的设计，一个“研究”，达不到硬件阶段，最终导致冯·布劳恩博士的指导下，“红石”导弹的发展。“赫尔墨斯”A3（RTV-A-8）从1953年3月开始在白沙进行过7次测试，惯性制导系统和脉冲火箭发动机用于V-2。

1954年，“赫尔墨斯”的计划被取消了。有“赫尔墨斯”导弹不飞。在冲压喷气巡航导弹的RTV-3程序结束后继续工作。它的目的是产生一个巡航导弹，一个雄心勃勃的计划，“赫尔墨斯”II（“赫尔墨斯”RV-A-6B-1），飞行2500英里每小时（每小时40电缆公里）4.5马赫的速度在8万英尺（24000米）。有一个SS-g-9，“赫尔墨斯”从未建造B-2。

“赫尔墨斯”C程序是由一系列的研究，其中一个是“赫尔墨斯”的C-1，这直接导致了SM-A-14（GM-11）“红石”。

佩内明德，V2开始点火测试

【后续】

最后“赫尔墨斯”变异测试目标的A-3B（XSSM-A-16），基本上与“赫尔墨斯”A-3A相同的，除了一个更强大的火箭发动机采用雷达指令制导系统被利用，A-3B飞从33之间可能复杂的车辆。

为1亿美元，“赫尔墨斯”将技术赠给美国产业，包括宝贵的经验在固体推进剂中，高性能液体燃料火箭发动机和无线电和惯性制导技术。

“赫尔墨斯”计划的周期很长，行动计划结束后，就不再继续。

【关联性】

“赫尔墨斯”计划，属于武器研发计划，有一个辅助行动计划“大本钟“计划（Project Big Ben），主要内容是对于英国的重建工程和评价被缴获的德国导弹如V-2火箭。在1944年7月下旬，这个其他波兰抵抗组织（波兰家乡军）成功地在普茨科夫测试中心附近捕获一个完整的V-2火箭，大多数III型进行了初步的运行测试。当时推出了一个飞行试验，试验失败，但没有爆炸，然后检查仍然完好无损的布格河，秘密转移到伦敦。31日，在英国、瑞典同意在用喷火战斗机交换一个V-2残骸对于，专家法恩伯勒开始尝试重建导弹。

对于围绕V-2火箭，盟军（主要是美国、英国）也进行如法炮制一样的复制行动。“历史脉动”在往期也曾经发布过几个：

“逆火”行动：战场上丢掉的面子和里子，邪路子去找回来了

“巨型大鹏”计划：唯一的机会眼睁睁付之东流，国力的冷酷证明

还有一个“九头蛇”行动：极为重要的行动计划，引发极为无聊的战斗结果（包括“小银鱼”行动），使为了获取在德国佩内明德V2火箭相关尸体物品及资料等。

【影响】

虽然“赫尔墨斯”计划没有形成一个可以用于实战的武器，但是在这一过程中获取的数据、信息等各种资料，直接导致了“红石”火箭的诞生。

【评论】

“赫尔墨斯”是德国V-2型火箭，采用德国空气动力学配置；然而，在内部却是一个全新的设计。

【相关资料】

“赫尔墨斯”计划的所有数据都是由基思·J·斯卡拉和乔尔·W·鲍威尔提供，通过他们对白沙导弹靶场的历史记录。

赫尔墨斯

【代号说明】

“赫尔墨斯”计划，也被译作“爱马仕”计划。不过“爱马仕”基本属于港式译法，不伦不类，是在不值得提倡。

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