强大的品牌，为什么说全新宝马3系是史上最强的一代？

前些天，宝马客受邀参加了全新一代BMW 3系产品沟通会，小编在得知要前往北京的消息后，顿时开心得飞起，那一刻，手中的大杯加冰红豆奶茶已然掩盖不住我对此次活动，对全新3系的热情。

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离开上海，北京的夏天很是闷热，但好在天气还不错，让我已经忘掉了雾霾这种东西，从机场去酒店的路上，偶遇这一栋颇具尊贵感和神秘感的大楼，有没有小伙伴去试过？欢迎在评论区分享一下~

星期一下午两点半左右进入了BMW 3系产品沟通会的现场——北京四季酒店；步入大堂，一股艺术气息瞬时沁人心脾，上至2楼的幻艺术中心，电梯门一打开，正好对着会场的入口，进去以后左侧一块巨大的幕布连续播放着全新3系的动态视频，心中不免期待接下来的内容了。

此次活动也邀请到了华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士以及华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔先生。

魏岚德博士还在现场分享了自己与3系的故事，他说自己第一次驾驶3系就是一台E21 323i，这是第一代3系的最高规格，也是3系史上首台搭载直列6缸发动机的车型，高翔先生则是对传奇3系——E30留下了深刻的印象，称3系是激动人心，最具情怀的成功车型。

小编不由得感叹3系不仅仅留给我们，也留给了他们无比深刻和美好的印象，所以此次全新3系的Slogan：“THE 3，THE ICON”一点也不过分，TA就是全世界车迷心中的偶像！

此次产品沟通会的核心就是将现场媒体分成3组来进行全新3系的讲解，小编下面也会按照3组讲解的顺序，让大家身临其境地体验这次丰富又有料的产品沟通会！

一、科技进化——当我听到说中文的IPA智能个人助理是什么心情？

著名哲学家穆勒说过：“此刻一切完美的事物，无一不是创新的结果”。诚然，全新3系的驾驶座舱完美地诠释了这一名句，3系自从2005年起在E9X上提供iDrive系统开始，就一直在科技创新上马不停蹄了。

现场的产品专家演示了大家非常关心的IPA个人智能助理，这台曜目金的全新3系被取名叫做“黑珍珠”，大家听到名字时都忍俊不禁，而当说出：“黑珍珠，我很无聊”时，IPA居然回答：“什么？您竟然会觉得很无聊？也许您可以借此机会尝试一下运动模式。”然后IPA就自动在中控屏上显示了运动组合仪表：

请各位原谅小编的iPhone 7

IPA虽然早已海外亮相，但最微妙的就是当你听见中文版的IPA回答时，会不由得爱上这个创新之举，就好像第一次出国时，在一堆陌生路牌一条条陌生小巷里发现一家熟悉的麦当劳，点了同一份Big Mac套餐，嗯，确实和中国味有点不同，也很不错；小编当时体验IPA时也是这样的感想。

据称，IPA智能个人助理今后还会与天猫精灵以及其他平台一起合作，推出更有意思更丰富的产品以及体验，包括餐厅查询和预订，送餐服务等等。

有的小伙伴会担心了，那用车的人不止我自己一个，那给IPA取名岂不是乱套了？不用担心，全新的iDrive7系统可以像Apple ID一样，单独设立一个账户，每次上车都可以自行选择登陆某一个账号。

此外，现场还介绍了新加入3系的驾驶辅助系统，装载在全新3系上的专业型驾驶辅助系统已经达到了L2级别的部分自动驾驶，而L3级别的高度自动驾驶则会在2021年的iNEXT车型上使用。

全新3系到了中国以后，为了适应中国的道路交通环境，在车辆上市发布之前就已经进行了大量的测试和调节，而这些过程，都离不开本土企业和本土院校的支持和协作。

二、品质进化——工艺最复杂的耀目金和最舒适的3系

到了第2组讲解，重点放在了车子本身上，华晨宝马产品大使袁忠立先生介绍到，全新3系极富美感和冲力的车身线条，采用了最先进的“锐棱成型”冲压技术，虽然眼看起来只是车身线条相比于上一代变犀利了，但看不见的是这背后的创新工艺打造了这一完美的车身线条。

而全新3系也采用了创新环保的工艺，因为车身的大部分异味是由一些有机溶剂散发出来的，在空腔注蜡工艺中使用“纯蜡”代替“水蜡”，可以有效减少车身异味和保护环境。

现场还特地展示了一块全新3系耀目金车漆的门板，袁忠立先生提到，耀目金车漆是全新3系所有车漆里面最考究，制作最复杂，最具技术含量的车漆。

因为这种耀眼的金色车漆，非常容易产生色差，如果控制不当，就会上个批次和下个批次颜色大不相同了，所以今后买了耀目金的伙伴，你不仅是开着耀眼的颜色，也是开着最复杂的工艺了。

在车身隔音方面，全新3系使用了下列技术帮助提升车辆静谧性和NVH：

袁忠立先生现场还演示了一块填充在全新3系A柱的泡沫材料，他表示这种材料不止会填充在A柱，在车身的其他部分也会使用，可以有效的提高车辆的隔音效果。

袁忠立先生还提到全新3系在华晨铁西工厂的一个小“秘密”：工厂本着“零缺陷”的生产理念，不接受，不生产，不传递有质量问题的零部件，并且全面升级过的制造工艺，拥有多达14种焊接工艺，8000多个焊点，新增700台机器人，并且拥有三坐标和激光双重检测相结合的严格标准。

现场也邀请到了著名BMW高级驾驶培训师李宁先生，为大家讲解了全新3系的豪华舒适体验，全新3系的内饰可谓是提升巨大，头枕，靠背，坐垫均被加厚，并且长轴车型还配备了Alcantara的软头枕。

而且现场也提供了样品供大家感受，不得不说，全新3系真的比起前辈要舒服太多，头枕摸上去也是软软的，完全没有了F3X那种死硬死硬的感觉，小编自己就很不情愿坐自己车的后排，硬到不知道摆什么姿势好。

这一些，都是全新3系本土化后因地制宜地做出的改变和进步，听完这个环节的讲解后，小编感叹一台车真的有许多看不到，又恰好是很关键的地方，这样一来，对全新3系的了解又多了一分。

三、操控进化——驾驶者之车的灵魂

来到最后一个环节，现场请到了BMW高级驾驶培训师董威君先生，BMW发动机专家项勇先生，以及BMW研发专家赵达先生，他们一一对全新3系的驾驶，动力，底盘做了非常专业，详实的介绍。

现场展示的是一台全新3系的高功率发动机实物，如大家所见，机械之美，就是你无需任何装饰，就能直观地，由心底的发出赞叹。

就像BMW发动机专家项勇先生说的：“BMW每一台发动机都是一件完美的艺术品，我们不需要任何雕饰，只用这么挂起来就足矣”。

全新3系的B48发动机进行了全面的优化，主要在下列5大方面有所升级：

为了提升燃烧效率，把高压燃油喷射系统的喷射压力从250bar调到了350bar，并且是恒定的350bar，因为业内的标准一般是150bar-200bar，并且是随着工况不同而不同的，不能达到稳定。恒定350bar什么概念呢？甚至宝马F90 M5那台S63 V8发动机都没有TA这么多。

此外，全新3系的曲轴同上一代产品相比，通过平衡块的优化，重量降低了逾1kg，而整个发动机的重量较上一代降低了8kg，这已经相当于发动机重量的4%-5%，由此一来，车头负荷降低了，那么在驾驶过程中车子的指向更精准，车身更加灵活。

不仅仅是发动机的改变，全新3系沿用了经典的长车头，短前悬设计，车身刚性整体提升25%，底盘局部提升50%，车身重心降低了10mm。

并且前轮轮距增加52mm，后轮轮距增加27mm，俨然向宽体靠近，当然，更宽的轮距，是能够带来更强的稳定性以及更加动态的驾驶感受的。

BMW研发专家赵达先生提到，全新3系针对中国市场有着专属的调校，有着全新调校过的转向系统，增加了35%的方向助力，但是手感依然精准，质感仍然是很宝马的！

并且全新3系采用了革新的液压减震技术，在日常驾驶中能够保证舒适性，在激烈驾驶时又能非常稳定可靠。众所周知，车子一般在通过一个坑洼时，车身会有一定幅度的抛跳，这对车身稳定性是很有影响的。

但是全新3系优化过的减震器能够在抛跳发生前就抑制住，所以TA能够牢牢地锁在地面，给驾驶者提供更有信心的操控体验。

至此，3组全新3系的产品详解告一段落，而后发生的事情，大家都知道了，就是发布了全新3系的正式建议零售价：

而小编也开始在会场东走西走，细细品味3台全新3系的各方各面，小编自己就是F35车主，看到如今全新3系的改变之大，不由得感慨自己的车仿佛成了一个回忆了。而我也思考着：为什么说全新3系是史上最强的一代3系？我想是因为TA紧跟了这个时代的步伐，诞生了这个时代豪华运动中型车的标杆，更是因为全新3系背后凝结了无数工程师和专家团队，技术人员的汗水与功劳。

写在最后：

参加全新BMW 3系的产品沟通会后，小编受益匪浅，通过各位专家老师的详细讲解，我感受到了全新3系，乃至整个宝马品牌对造车之道的游刃有余，炉火纯青，以及对驾驶乐趣，驾者体验的重视和精进。

世上没有完美的事物存在，但是3系，这一BMW品牌的图腾和精神，在一代代的更迭中向着完美更加靠近。这是每一位Bimmer希望看到的，虽然有的人认为如今的3系丢失掉了一些昔日的美好，但是时代在变，太强的个人主观意识或许只能存在于满足自身意愿的小范围内，每个时代都有最好的事物，但我们不能认为这些最好的事物就代表了所有的时代。

就像文中提过的，著名哲学家穆勒说过：“此刻一切完美的事物，无一不是创新的结果”。而创新，正是3系走向完美的必由之路。

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