新兵老将的切磋 君马SEEK 5对比哈弗H6

我们将价格控制在该级别较为主流的10-12万元区间，选出了两款1.5T自动挡车型进行对比。它们的差价为0.29万元，具体型号请见下表。

如果遮住车头的“TRAUM”LOGO，很难看出这是一台自主品牌SUV。车身线条刚劲有力，尤其车头经过了细心雕琢，层次感十足。 整车很有大七座SUV风范，气场越级。

哈弗H6是国产SUV老将，为了与时俱进也换上了最新的家族设计。参加对比的运动版蓝标车型使用了大灯、中 分体设计，并配备了塑料包围与狼牙护板。

SEEK 5使用了全LED大灯，多颗发光单元横向排列，整个灯组也与中 连为一体，科技感爆棚。H6则使用了传统卤素光源与圆形透镜设计。

SEEK 5的双腰线很有设计感，整车姿态微微前倾，后部收窄并上扬，很有进攻姿态。

H6的侧颜更加中庸一些，也保留了大量老款设计。

SEEK 5的18英寸轮圈比H6更有气场，并且造型科幻，回头率很高。两车使用了不同系列的固铂轮胎，SEEK 5的CS4 Touring更偏舒适，H6的Discoverer HTS更偏通过性需求。

SEEK 5的车尾没有车头夸张，但也很硬朗。两道凸起的腰线使尾部充满力量感，双边单出式排气装饰也保证了对称美学。

H6的车尾颇具家族气息，并且依然保留了硕大的HAVAL字符，这也是哈弗车型的一贯手法。

不论从尺寸还是设计风格来看，两车都有着很大差异。首先SEEK 5的外观更加与时俱进，不仅科技感十足，还更有气场。其次从车身尺寸上来看，也是SEEK 5全面领先，4771mm的车长与2800mm的轴距直逼中型SUV。

SEEK 5更有科技感，尺寸完胜

SEEK 5的车内同样亮眼，首先银色镀铬条将内饰分为两部分，并使用了双色搭配。多数线条都以横向分布，舒展而又大气。细节用料也超过了国产紧凑型SUV的平均水准。

H6的内饰更简洁，采用了标准的T型布局。大体上看与SEEK 5画风接近，但少了些许细节点缀。内饰整体氛围沉稳中庸，更能讨好大龄用户。

SEEK 5的全液晶仪表视效不错，独特界面集成了车速、转速、挡位、油耗、里程、气温等多种信息。参加对比的H6仅配备了机械指针仪表，布局传统，少了一些科技感。

SEEK 5的悬浮中控屏达到了10.25英寸，比例较为扁平，界面新潮，内置的全新手势交互系统在同级车型中非常罕见。H6的8英寸触屏镶嵌在中控台顶部，视觉效果逊色不少。

由于参加对比的SEEK 5是高配车型，所以内饰在科技感与实用性方面完全胜出，氛围也更加豪华。总体来说SEEK 5更能俘获年轻消费者，也更贴近时下潮流。

参加对比的车型定位不同，但基础配置都很齐全。两车的共有配置请见下图，不算丰富，也足够使用。

经过对比，我们发现SEEK 5的配置水准完胜H6。首先头部气帘提升了安全性，全景天窗、电动行李厢、全景摄像头、行车记录仪、自动大灯、后视镜电动折叠等都是舒适/便利性配置。最终在使用体验方面，SEEK 5比H6更加出色。

SEEK 5内饰更年轻，配置更高

君马SEEK 5：

身高178cm的体验者坐入前排座椅后，将座椅调整至最低，头部可剩余一拳左右的空间。

保持前排座椅位置不变，第二排座椅调至最后，此时体验者可获得一拳有余的头部空间以及两拳左右的腿部空间，表现不错。

保持第二排座椅位置不变，体验者在第三排的空间有些局促。但如果将第二排座椅略微前移，三排乘客都能获得不错的体验。

哈弗H6：

将主驾驶座椅调整至最低后，身高175cm的体验者可以获得一拳三指的头部空间。

在后排，体验者则可以获得两拳的腿部空间以及一拳的头部空间。

君马SEEK 5：

SEEK 5的后两排座椅都能放倒，并且放倒之后平整而又宽阔。该车的最大行李厢容积可以达到1730L，表现不错。

哈弗H6：

H6是五座车型，所以行李厢容积达到了808L，表现优异。

从车长与轴距来看，SEEK 5都有着不小优势，事实证明不论在五座还是七座模式下，它都能提供充足的乘坐与储物空间。H6的空间表现也不逊色，但五座毕竟比七座少了一些实用性。

空间都很充足，SEEK 5七座设定

参加对比的两车均搭载了直列4缸1.5L涡轮增压发动机，这也是紧凑型SUV的主流动力配置。SEEK 5的1.5T自动挡车型使用了高功率发动机，动力参数上领先H6。

SEEK 5搭载了高功率版直列4缸1.5T发动机，最大功率为115kW（156Ps），峰值扭矩为215Nm，在同级别1.5T发动机中表现出色。

与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。

H6同样搭载了直列4缸1.5T发动机，最高功率为110kW（150Ps），峰值扭矩为210Nm。

与发动机匹配的是7挡双离合变速箱。

SEEK 5动力略胜