我知道，我已经发了N多篇关于途观的文章了，但是没招呀，谁让这款车当年太受欢迎呢！谁让你们这么喜欢他呢，虽然他一身臭毛病，但是你们还是趋之若鹜的去加价抢购呀。这就好比一个美女，虽然脾气不好，但是因为太性感美貌了，男人也就忽略了她的臭脾气，纷纷争相追求是一个道理。那么如果把这个美女唯一不足的那点臭脾气也解决了，那岂不是完美的女神？
途观嘛，当年能成为加价神车，必定是有他的道理的，至于买回去之后好多车主一哭二闹三上吊，甚至还有某春雷打赢官司跟上汽大众退车的，其实吵来吵去，不就是为了烧机油那点事情嘛。多大点事情啊，解决了不就行了吗，今天要说的这台途观，就是这么一台解决了就是好车的车。
来的就是他，途观
这个屁股，百看不厌，耐看，经典，没有现在的车子那种哗众取宠的感觉
取下发动机
空空如也的机舱
开始分解发动机
取下来一边的副车架，因为用的是下沉法，所以副车架要拿掉
一堆管线要放好，不要乱扔
这一堆，都是要拿去清洗的东西，当然，活塞不能用了，必须换掉。很多人说，换套活塞换就好了呀，你不懂，老款的车子，活塞环过薄，所以活塞环槽也很细，塞不进加厚的活塞环，所以需要换活塞总成，同时活塞环的结构也变成了波浪环
这些垫子轨道啥的，必须换，用改进版的
这些小东西呢，洗洗继续用
闷盖，很多人忽略的东西，必须换
分解缸盖
新的火花塞
滑牙的螺纹要换掉
新的螺杆和螺母，原厂件哦
刹车真空泵密封垫
各类油封和密封件，都是服务站的货，奥迪服务站提的
原车发动机油道有点脏，所以这个机油散热器也打算换新的
曲轴后油封
上海大众的原厂汽缸垫
机油泵链条张紧器和水泵小接头
因为原来的机油很脏，液压顶筒和摇臂上一层油泥，怕油孔堵住，所以打算换掉摇臂和顶筒
伊娜是原厂配套的
当时特别迷信的进口分离器，其实也就那么回事情。这东西设计的天生就有点问题，怎么改都不可能百分百的分离干净
铝合金的缸盖三通
原厂下部分离器
三个闷盖
科尔本史密斯的活塞，现在已经被华域收购了，叫华域科尔本了，不过那个时候还是这个包装，当然了，我家里因为一个月就要修好几台发动机，所以备货了很多，这种包装的还有，但是用完了，估计就是新包装了
这个是新活塞，活塞销21MM。活塞环厚度加厚，第三道环改成波浪环，别问我哪里买的，第三道环自己改的
加长的链条轨道
三代链条
三代的吸盘
改进的张紧器
原厂塑料上盖。据说现在有人开了模子，做出来铝合金的盖子，我觉得还是铝合金的好，不过就是太贵了，哈哈
原厂链条铁盖
排气管密封垫
排气歧管密封垫
你看，动不动来的就是途观，边上又一台，貌似是途锐，他大哥
这下边上然后的是途观了
然后来的是表哥Q5
又成了堂哥A4
等到清洗发动机的师傅回来，把清洗完的东西给我拉回来。别介意这个面包车脏，镗缸磨轴的地方的车子，没一个干净的
清洗回来的东西
自己洗好的东西
开始组装，从曲轴开始
机油泵和挡油板
中油底壳
装好的缸体和变速箱对接，崭新的活塞，改进版的
缸盖三通装好，铝合金的，不会再漏水了
缸盖拼好
锁紧缸盖螺丝
放上凸轮轴，
气门室盖打胶，当然了，那个时候还打黑胶，现在打的是玫瑰红的胶水
气门室盖到位
进口分离器到位
涡轮装回去
改进版链条到位
水泵到位
机油格底座也到位
盖板和吸盘到位
总装完毕
点火线圈编了号码，之前有失火故障的，换掉
新的点火线圈
发动机总装基本搞定
发动机变速箱进机舱
副车架也上去，基本就搞定了
不过底盘还有问题，别着急，看，胶套都开裂了
吊杆球头皮套也破了
这次觉得好玩，打算换胶套试试，纯粹就是试验，没收钱的啊，送的，
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及版权,请您尽早时间联系jinwei@zod.com.cn