这几天天天都是“吴亦凡”，我以为他为国争光得了金牌，TMD原来是得了块“淫牌”。我建议，少看这些负能量的东西。如果要看第一就要看奥运健儿如何在奥运赛场上斩金夺银，为国争光。在比赛的空隙时间，也可以顺便看看汽修工夫熊猫修车，你懂得。
这台第四代奥迪A8L，搭载EA837，3.0T排量。动力大油耗低、开出去倍儿有面子。但是这一切都是建立在没毛病的前提下的。如果你开个A8L，去加油站加汽油的空挡，熟练地拉开加盖，美滋滋的从后备箱里拿出一瓶机油往里加，你想想，对面加油口的小姐姐会用一种什么样的眼光看你。
封面模仿致敬了星爷的《功夫》，我觉得修车和拍电影一样，除了像星爷那样一丝不苟不怕得罪人的精神，也要有丰富的想象力，这样才能突破瓶颈，推陈出新。不知道这台奥迪A8放到《功夫》的年代，与斧头帮老大的座驾比，档次如何。
车子看着挺新，公里数却不少。其实车子和女人一样，年龄不重要，重要的是保养。不老女神赵雅芝就是一个铁证。所以别老是埋汰人家车子不耐操，关键在于保养。
修了这么多的奥迪A8，其实和奥迪Q7、途锐、包括3.0T的C6没什么区别。
进口身份证，德国制造。难道德国制造就是精密机械的品质保障？我多么希望有朝一日，中国制造响彻全球。老外只要是看到中国制造四个字，就点头竖起大拇指，乖乖地掏钱买单。
除了发动机之外，其他还有些问题。几个辅助水泵和阀直接换掉。但是方向机的问题，只能换总成，费用代价太高，目前使用没啥感觉，车主说就不换了。
来吧，直接开拆，COME ON BABY！
先断开发动机线束和管路
点开排气管和传动轴，四驱的车子就是这么麻烦，没办法，不像EA888这样轻松
看看小哥这销魂的眼神，可惜了，我不是周导，不然功夫2肯定请他演酱爆2，这个新人值得发掘。
管路和线路断开得差不多了
底下手术台兜住，举升机举起车身。
掏出发动机，这么大颗的心脏，不知道和博尔特比，谁大。心脏大马力才足嘛！
拆机二人组麻溜地开始分解！大哥，这啥表情啊，吃柠檬了？
线束剥离，开始分解发动机本体
拿掉机械增压器
拿掉气门室盖。其实里面也不是很干净。我个人建议，机油用全合成的，保养周期七八千就好换了，别拖到10000，你也不差这几毛钱，对吧。
拆掉链条轮子
链条张紧器轨道碎裂了，这个而是这款机器的通病，哪位大哥研发下耐磨不易老化的塑料材质，搞个专利卖个德国BBA厂家，你就发达了。
拿掉凸轮轴之后，气缸盖里面黄黄的，谈不上脏，但是也不能说很干净，还是机油问题。
拆掉气缸盖
唉，积碳永远是这款机器绕不开的话题。大哥，平时多用点汽油添加剂吧。
拿掉气缸盖，拿去加工，换导管换加强版油封
准备分离缸体和变速箱
缸体拿下来了……
缸体链条系统拆解道，链条轨道已经磨损得很严重了，必须换
继续分解缸体，越往里越黑，机油要用好啊，三令五申的事情
准备去活塞了……
挨个取出活塞，借用元芳……哦不是，借用燕双鹰的台词，我堵你的枪里没有子弹…… 哦不对，我堵你的活塞环都堵塞了，我和你赌 一个大洋……
看看活塞环，严重堵塞了。这么办，换改进版呗！
六个活塞都是一个德行，据说现在4S店里已经可以有那种奥迪原厂的改进版活塞环，但是要连同活塞一起换，我见过那玩意，一套活塞估计接近五位数，而且走的路子和我们是一样的，就是改进了活塞环，当然了，活塞销也加粗了一点。
镗缸的师傅把东西带走，给我洗干净，加工好，拿回来
二次空气孔里面的积碳，必须挖干净，不然的话， 故障码，你懂得。
这里面的积碳硬度，堪比钢铁。用加长的钻头打，才能打下来。
大众集团的车子，气门导管都不耐磨，松的跟老F女一样，宝马的气门导管就很好，用个二十万公里依旧紧致如S女，很巧，我本人就定做了二十W公里紧致如S女的导管，配方保密
换上我们自己的气门导管，加强版的，希望能用到直奔 废。
气门导管我有配方定做，但是气门我做不了。看看气门密封面，都烧蚀了，没办法，必须换。
837的气门原厂一套好几千呢，但是对于奥迪的配件，我们基本熟门熟路了，那些可以用别的车型替代，替客户剩下不少冤枉钱。
检查气门红印，看看接触面积
研磨气门，达到最佳的密封性
因为发动机失圆了，磨损10丝，维修手册规定大于8丝换缸体，大哥，你当中国车主都是大款土豪啊，虽然这位大哥本来就是土豪大款，但是大款的钱也是勤劳致富来的，不是橘子皮大风吹来的，镶个缸套就好了嘛，非要换什么缸体呢，好几万呢。
为了保证气缸的耐磨性，我们用的是合金缸套，买这种套子的路子我告诉了本地镗缸的师傅，镗缸的师傅非常感谢我，说以后给我镗缸要便宜点，但是好像只是说说而已，哈哈。
这里的镗缸师傅还是比较负责任的，镶嵌过缸套的缸体，其实缸套边沿的铝合金从微观角度来说是供起来的，给你一刀飞平了，可以保证汽缸垫的密封性。
精磨气缸，达到最佳的尺寸和粗糙度。
清洗好的东西给我拿回来了，效率还是可以的，知道我这里活多，镗缸大哥还是很配合的。
这洗干净的缸体，我每次看着都有一种特殊的感觉，后来我总结出来了，是一种美人出浴的感觉，看着特舒服是不是。
开始安装，每个大瓦都要涂抹初装油。
这些东西，都是洗回来，我自己又清理了一遍的东西
使用价格1680的哈塞特扭力扳手按规定顺序和力矩拧紧大瓦螺丝
使用改进版的活塞环，似乎现在这个已经是公开的秘密。但是不同厂家的环质量参差不齐，我这个定做的代工厂，还是不错的。
使用专用工具捅入活塞
小瓦螺丝也用价格1680的哈塞特扭力扳手拧紧，似乎有这把扳手在手，我心里特踏实。
继续往上加……
装好中油底壳……
装好机油泵和挡油板
油底壳到位
缸体翻过来，超级干净，超级治愈。对于一个修发动机的直男来说，看到这样的机器比看到治愈系小姐姐还喜欢。
安装好后面的链条轮子
全套张紧器和轨道换新的……
安装好后盖，打好胶水，不要漏油
安装后油封，工具自己做的，别问我哪里买的
飞轮螺丝必须涂抹专用螺纹胶
安装好飞轮
把缸体抬上去
连接好发动机缸体和变速箱
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