NVH是指汽车驾乘过程中人员感受到噪声（NOIVSE）振动（VIBRATION）以及声振粗糙度（HARSHESS）三个英语单词首字母的缩写NVH
NVH零部件包括减振产品与隔音内饰功能产品
减振产品主要用来降低零部件及汽车子系统的振荡，而隔音内饰功能产品主要用于减小发动机噪声，路面噪声，以及风噪等
拓普集团以汽车 NVH 业务起家。公司成立于 1983 年，总部位于浙江宁波，早 期主要从事汽车 NVH 业务（减震器+内饰功能件）。
2011 年成立 NVH 研发中心进入 国际市场；
2015 年在上交所挂牌上市，实现产能扩张；
2016 年开启海外工厂布局。
2021 年，公司减震器和内饰功能件收入分别为 33.5 亿元、35.8 亿元，
主营业务为汽车零部件的研发、生产及销售，在稳定减振与降噪内饰功能件的基础之上，不断拓展，瞄准新能车赛道
2012-2021 年 CAGR 分别为 11.6%、20.4%，保持较快增长。
现在已发展成为以下8产品体系，构成产品平台化，为公司成长打开广阔空间
1减振系统
2（内外饰系统）降噪隔音系统，
3汽车轻量化系统，
4智能座舱部件，
5底盘系统：
6热管理系统，
7空气胜悬挂系统
8智能驾驶系统
各产品体系的产品与竞争对手
公司基本盘为 减震产品与降噪声产品，为公司的基本盘
2021年公司这两方面的产品分别占总营收的29%(减震产品)与31%(内饰降噪声产品)，两都共占总营收的60%
1减振系统，主要产品为：包括动力总成支承、驱动电机减震器、筒减支承、 扭转减震器、副车架支承、液压衬套等
产品特性：主要是金属橡胶复合产品，主要作用为隔离动力总成与地面振动传导。起到减振作用。
公司的部分产品图如下
减震系列产品2021年营收33.5，在乘用车前装市场，市点率为33.5%，处于龙头地位，
国内的主要竞争对手为中鼎股份，宁海建新，东海橡胶等
2 内饰降噪系列 主要产品为：包括顶棚、主地毯、衣帽架、隔音隔热 件、行李箱隔音件等隔声降噪产品，包括顶棚、主地毯、衣帽架、隔音隔热 件、行李箱隔音件等隔声降噪产品
该系列内饰产品2021年营收为35.8亿，在前装市场占有率为20.3%,也处于细分行业的领先地位
内饰行国内竞争对手为，华域汽车，宁波华翔，常熟汽饰 等
3汽车轻量化体系，主要产品为，包括一 体化成型车身前后底板、车身结构件、车门结构件、电池 PACK 结构件等
以下为公司的部分产品图
目前公司2021年9月，已向压铸机龙头企业，力劲公司，订购100多台压铸机，其中大型压铸机有
6台7200吨
10台4500吨
5台2000吨
公司目前拥有的压铸机吨位与保有量处于业内领先水平
国内主要竞争对手为文灿股份，广东鸿图
4智能座舱（汽车电子）。主要产品为，包括转屏控制器、电动尾门、电动移门、座椅舒适系统等
公司的部分产品图如下
2021年年披露营收为1.8亿
5底盘系统：主要产品为，包括前后副车架、铝副车架、控制臂、拉杆、 转向节等
公司部分产品图
公司底盘系统客户
2021年年 披露营收26亿
6热管理系统，主要产品为，包括集成式热泵总成、 多通阀、电子水泵、电子膨胀阀等；
此块业批量供应特斯拉，收入快速放量
2021年年披露营收为12.8亿
这板业务国内主要竞争对手为，三花智控，银轮股份
7空气胜悬挂系统，主要产品为，包括集成式供气单元、空气弹簧、高度传感器等
公司部分产品图如下
空气悬挂主要两大抗振部件，空气弹簧及空气供给单元（空气压缩机，分配阀，储气罐），国产化后，空气悬挂可以做到8000元左右，目前国内配置空气悬车辆才1.9%,市场空间广大。
公司在2021年11月空气悬挂工厂落成，并2022年6月正常投产
公司主要竞争对手如下图，国内主要是中鼎股份，保隆科技等
8智能驾驶系统 本系产品如下，一一介绍
8.1智能刹车系统 IBS
IBS智能刹车系统，采用“线控制动”设计，有着高效的制动力并实现了制动能量回收，这一电子制动系统将串联主缸(TMC)、制动助力器、控制系统、防抱死制动系统 (ABS) 和电子稳定控制系统 (ESC)整合成为一个结构紧凑、重量轻的制动模块，系统重量减轻近25%，
可以在150毫秒的时间里建立起制动压力，比现今所用的传统型系统要快，该系统对安全动态驾驶及提高能效做出了重大贡献。
8.2电动助力转向管柱 DP-EPS
电动助力转向管柱，采用无刷电机、角度扭矩一体式传感器和蜗轮蜗杆间隙自调节装置；助力能力随速自动调节，并具有主动回正功能。
8.3
EASC 电动四向调节管柱
电动调节转向管柱可以配合电动座椅，电动外后视镜，中控旋转屏的自动调节一起实现智能座舱的功能要求。还可以实现方向盘的折叠收缩功能，并配合线控转向技术，支持L3及以上的车辆自动驾驶需求。
8.4电子真空泵 EVP
是汽车制动系统的重要部件，通过电机驱动转子、叶片给真空助力器提供真空，从而降低驾驶员刹车操纵负担，提升整车安全水平。
8.5制动真空开关 BVS
制动真空开关是汽车制动系统中的传感器，通过读取真空助力器中的真空度，反馈信号给ECU，经过数据处理后控制真空泵等制动系统部件执行对应动作，确保整车的安全。
8.6电子废气门执行器EWGA
用于驱动涡轮增压器的废气旁通阀阀门开度，进而使得涡轮增压器能够按照需求提供精确的增压压力 主要包括驱动和非接触式传感器，驱动部分有直流电机与多级齿轮组成，扭矩可通过齿轮系和输出轴传递，通过PWM、SENT和模拟量的方式进行位置反馈，从而实现对输出轴位置的精确控制。
8.7电子水泵 EWP
电子水泵是通过控制器控制电机按照需求转速转动，从而带动叶轮旋转，使冷却液以一定的压力和流量传递到下一阶段，起到传递热量的作用。对于热管理系统复杂的新能源汽车来说，多种功率的电子水泵组合使用可以大大提高热管理效率。目前我司已经有20W、60W、100W、400W和900W完整的电子水泵产品系列。
8.8净化泵 EPP
净化泵是通过控制系统控制电机带动叶轮旋转，当碳罐中的油气压力超过一定限制时，净化泵主动工作把吸附在碳罐中的油气输送至进气岐管，防止油气在发动机不工作时被排放到大气中。
8.9电子稳定控制系统
标准功能涵盖ABS/TCS/AYC/EBD 常规附加功能包括HBA/HSA/HDC 高级附加功能支持ACC/Auto Hold/AEB 新能源汽车支持RBC
底盘域集成成为趋势，底盘电子产品矩阵完善。
在电动智能化背景下，通过线控化， 整车的制动和转向功能可以通过多途径进行实现，因此，将所有的底盘线控系统的控制 功能统一进行控制成为效率最高的方式，也是未来的演变趋势。公司在制动和转向系统 领域具备完善的产品矩阵，有望顺应行业趋势不断拓展业务。
2022 年线控制动产品有望量产
公司产品完整产业链图普如下
围绕底盘系统打造 8 大品系，持续推进平台化战略。
公司还在扩张
拓普以平台型公司与模块化供货为导向，
1.品系拓展：目前 8 大系列产品（单车配套金额约 3 万元）+人形机器 人运动执行器（包括电机、电控及减速机构等部件组成），样品已获客户认 可；
2.产品定点：公司 IBS 项目、EPS 项目、空气悬架项目、热管理项目分 别获一汽、吉利、赛力斯、合创、高合等客户定点；
3.产能加码：波兰工厂 已投产，杭州湾四、五、六、七期及重庆工厂约 1400 亩工厂加快建设，墨 西哥首期 220 亩工厂及安徽寿县基地正加快规划实施；22H1 可转债（集资 25 亿元）已发行，用于轻量化底盘系统扩产 480 万套/年；
4.客户开拓：采 取 Tier0.5 级合作模式，引领产业分工新变革，国内与比亚迪、吉利、赛力 斯、蔚来、小鹏、理想等车企推进合作，国际市场与 RIVIAN、LUCID，科技 企业以及 FORD、GM、FCA 等传统车企均在新能源汽车领域展开全面合作
公司产能扩张国内外布局
1工厂布局及产能优势。 围绕国内主要汽车产业集群，公司已在宁波、重庆、武汉等地建立制造基地。
2为更好服务国际客户，公司在美国、加拿大、巴西、马来西亚等国家分别设立制造工厂或仓储中心，波兰工厂 已经开始批量生产，墨西哥与美国的工厂也在有序推进。通过上述工厂布局，可为客户提供更加 快捷高效的服务，也为深入拓展全球平台业务提供保障。
公司上市以来幕集资金投资扩张的情况如下
以下为实施产能布局提升，进行的海外投资
公司拟在墨西哥新设全资子公司”拓普集团墨西哥有限公司”并投资建厂，主要生产轻量化底盘、内饰系统、热管理系统及机器人执行器等产品，预计总投资额不超过2亿美元。
为国内产能扩张准备，最新购买工厂用地如下
公司新业务扩张取得进展成果如下
- 底盘系统业务快速放量，订单开拓顺利（铝副车架新获理想汽车订单）；
- 热管理系统为在 IBS 技术基础上横向开拓的新品类，目前已研制出二代产品；2022年上半年 披露公司 IBS 项目、EPS 项目、空气悬架项目、热管理项目分别获得一汽、吉利、赛 力斯、合创、高合等客户的定点
- 汽车电子业务，目前电调管柱和 IBS 项目推进顺利；
（4）布局空 气悬架，公司空气悬架系统已具备整套系统开发、零件与总成制造的能力，可提供多 种悬架刚度。
公司业务与经营模式
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